Spécialistes Toy...

[BrunoM60 0]

Si je cherchais un 4x4 avec le cahier des charges suivant :
- marque : Toyota
- un chassis "court"
- le plus fiable possible (même si pas le plus "performant")
- un budget de 8 à 11 000 euros maximum. Moins, c'est bien aussi !
- 150 000 / 200 000 KM max
- capable de faire un peu de route (pas pour emmener la famille en vacances mais pour rejoindre un terrain dans le nord par exemple...)
Quel modèle correspondrait le mieux pour vous ? KZJ 70, KZJ 73, KZJ 90, LJ 70, LJ 73, autre... ?
J'ai pas dit que j'allais acheter un 4x4... Disons que je réfélchis...

[BOSS-barjots4x4 0]

Avec ton budget, un KZ avec des ponts

Fais gaffe, y en a dans ton choix qui ont des cardans de plates

[morice1 0]

alors
pour ma part je part sur KZJ 73 meilleur compromis niveau franchissement
ensuite les serie 9 son trianguler tu fait pas ce que veu avec mais sa reste un bon vehicule
le LJ sur la route avec des gros pneus




voila pour moi

[looping02 0]

morice a écrit:

alors
pour ma part je part sur KZJ 73 meilleur compromis niveau franchissement
ensuite les serie 9 son trianguler tu fait pas ce que veu avec mais sa reste un bon vehicule
le LJ sur la route avec des gros pneus




voila pour moi

tu peut toujour garder les galette d origine pour la route et les gros boudin dans une remorque pour aller sur térrain moi c est se que je vais faire

[Van_Chris 0]

kzj 73 aussi pour ma part

[morice1 0]

looping a écrit:

morice a écrit:

alors
pour ma part je part sur KZJ 73 meilleur compromis niveau franchissement
ensuite les serie 9 son trianguler tu fait pas ce que veu avec mais sa reste un bon vehicule
le LJ sur la route avec des gros pneus




voila pour moi

tu peut toujour garder les galette d origine pour la route et les gros boudin dans une remorque pour aller sur térrain moi c est se que je vais faire

oui mais toi c'est un 6 cyl

le LJ si tu lui mais une remorque en + les pneu

[morice1 0]

Van_Chris a écrit:

kzj 73 aussi pour ma part

c'est marrant on est 2 a voir le 70 et on conseil le 73

[Van_Chris 0]

logique un poil plus de place quand meme, puis c'est du costaud, le moulin suit, un franchisseur souple et puis cabrio pour l'été !!!

[morice1 0]

des que je peu je mais un 3L dedans

[romain011 0]

Van_Chris a écrit:

logique un poil plus de place quand meme, puis c'est du costaud, le moulin suit, un franchisseur souple et puis cabrio pour l'été !!!

oui comme un bj 42 a partir de 1983 ou un bj 46 un peu plus long

[BrunoM60 0]

morice a écrit:

Van_Chris a écrit:

kzj 73 aussi pour ma part

c'est marrant on est 2 a voir le 70 et on conseil le 73

Van_Chris a écrit:

logique un poil plus de place quand meme, puis c'est du costaud, le moulin suit, un franchisseur souple et puis cabrio pour l'été !!!

C'est quoi la différence entre le 70 et le 73 ?

[Van_Chris 0]

ouais mais a lames et un poil moins puissant ... meme si je ne changerai pour rien mon BJ non plus, meme que c'est c't un serie 7

[morice1 0]

BrunoM60 a écrit:

morice a écrit:

Van_Chris a écrit:

kzj 73 aussi pour ma part

c'est marrant on est 2 a voir le 70 et on conseil le 73

Van_Chris a écrit:

logique un poil plus de place quand meme, puis c'est du costaud, le moulin suit, un franchisseur souple et puis cabrio pour l'été !!!

C'est quoi la différence entre le 70 et le 73 ?

29cm entre les pont

[BOSS-barjots4x4 0]

BrunoM60 a écrit:

morice a écrit:

Van_Chris a écrit:

kzj 73 aussi pour ma part

c'est marrant on est 2 a voir le 70 et on conseil le 73

Van_Chris a écrit:

logique un poil plus de place quand meme, puis c'est du costaud, le moulin suit, un franchisseur souple et puis cabrio pour l'été !!!

C'est quoi la différence entre le 70 et le 73 ?

Juste la longueur

[romain011 0]

BrunoM60 a écrit:

morice a écrit:

Van_Chris a écrit:

kzj 73 aussi pour ma part

c'est marrant on est 2 a voir le 70 et on conseil le 73

Van_Chris a écrit:

logique un poil plus de place quand meme, puis c'est du costaud, le moulin suit, un franchisseur souple et puis cabrio pour l'été !!!

C'est quoi la différence entre le 70 et le 73 ?

la longueur 20 cm de plus il me semble

[morice1 0]

franchement pour part
dirige toi sur un 73 LJ ou KZ
mais il faut savoir que le KZ il faut surveiller des niveau (probleme culasse ) plu rapide que les autres

maintenant tout vehicules est fragile de la culasse

[jcnappee 0]

t'as pas dit le carburant dans ton cahier des charges...

[morice1 0]

jcnappee a écrit:

t'as pas dit le carburant dans ton cahier des charges...

exact

[jcnappee 0]

ni l'usage principal...

avec ça t'es pas rendu...

à tout, je repars en rdv...

[morice1 0]

jcnappee a écrit:

ni l'usage principal...

avec ça t'es pas rendu...

à tout, je repars en rdv...

encore

[quentinland 0]

c' est pour le tt


http://www.leboncoin.fr/vi/98537822.htm?ca=17_s


il est loin le toy la



http://www.leboncoin.fr/vi/99284578.htm?ca=17_s



http://www.leboncoin.fr/vi/98425873.htm?ca=17_s

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

t'as pas dit le carburant dans ton cahier des charges...

jcnappee a écrit:

ni l'usage principal...

avec ça t'es pas rendu...

à tout, je repars en rdv...

capable de faire un peu de route (pas pour emmener la famille en vacances mais pour rejoindre un terrain dans le nord par exemple...)
Quel modèle correspondrait le mieux pour vous ? KZJ 70, KZJ 73, KZJ 90, LJ 70, LJ 73, autre... ?

Moi, j'vois l'usage et l'carburant là non ??

[Van_Chris 0]

oui moi aussi tout est bel et bien necrit

[manuniland59 0]

Pour pas etre dèçu, et comme tu es aussi bon que moi en mécanique, change la dmarque dans ton cahier des charges et prend un RRC

[Van_Chris 0]

il fait un cahier des charges, pas un cahier décharges ...

[BrunoM60 0]

Le carburant et l'usage, c'est un peu lié : Comme le Sam ! Principalement pour faire du TT, sans trop de modif. Capable de faire un peu de route. Apres diesel ou essence, a priori, si j'ai pas de préférence. A la limite, je dirais le moteur le plus fiable

[BrunoM60 0]

J'ai l'impression que vous avez tous écarté le plus récent. Pourtant, c'est ceux qui ont le moins de km... Cela signifie qu'un plus vieux avec plus de km sera plus fiable ?

[BOSS-barjots4x4 0]

BrunoM60 a écrit:

Le carburant et l'usage, c'est un peu lié : Comme le Sam ! Principalement pour faire du TT, sans trop de modif. Capable de faire un peu de route. Apres diesel ou essence, a priori, si j'ai pas de préférence. A la limite, je dirais le moteur le plus fiable

Ben j'pense que pour ça KZJ 70, KZJ 73, KZJ 90, LJ 70, LJ 73 t'as pas trop l'choix en carburant

[BrunoM60 0]

BJ TOY a écrit:

BrunoM60 a écrit:

Le carburant et l'usage, c'est un peu lié : Comme le Sam ! Principalement pour faire du TT, sans trop de modif. Capable de faire un peu de route. Apres diesel ou essence, a priori, si j'ai pas de préférence. A la limite, je dirais le moteur le plus fiable

Ben j'pense que pour ça KZJ 70, KZJ 73, KZJ 90, LJ 70, LJ 73 t'as pas trop l'choix en carburant

C'est tous des diesel ? C'est ca ?

[BOSS-barjots4x4 0]

BrunoM60 a écrit:

BJ TOY a écrit:

BrunoM60 a écrit:

Le carburant et l'usage, c'est un peu lié : Comme le Sam ! Principalement pour faire du TT, sans trop de modif. Capable de faire un peu de route. Apres diesel ou essence, a priori, si j'ai pas de préférence. A la limite, je dirais le moteur le plus fiable

Ben j'pense que pour ça KZJ 70, KZJ 73, KZJ 90, LJ 70, LJ 73 t'as pas trop l'choix en carburant

C'est tous des diesel ? C'est ca ?

J'ai bien l'impression

[BrunoM60 0]

Alors le plus court, c'est le 70 ?

[BOSS-barjots4x4 0]

BrunoM60 a écrit:

Alors le plus court, c'est le 70 ?

Ouai, lj et KZ dans tes choix

[manuniland59 0]

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

[BOSS-barjots4x4 0]

manuniland59 a écrit:

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

On n'a pas besoin de le persuader sur la fiabilité des Toys, il en a un

[BrunoM60 0]

quentinland a écrit:

c' est pour le tt


http://www.leboncoin.fr/vi/98537822.htm?ca=17_s


il est loin le toy la



http://www.leboncoin.fr/vi/99284578.htm?ca=17_s



[url=http://www.leboncoin.fr/vi/98425873.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/vi/98425873.htm?ca=17_s[/quote[/url]]

Ouais, y en a que j'avais vu...

Euh, par contre, au risque de passer pour un vieux con pas à la mode, le PU, on oublie. Tout le monde coupe son 4x4 mais perso, je vois vraiment pas l'intérêt. Je prefere avoir une caisse avec une "cabine" où tu peux ranger ton bordel ; plutot qu'une benne ouverte où tu peux rien y foutre.

[manuniland59 0]

BJ TOY a écrit:

manuniland59 a écrit:

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

On n'a pas besoin de le persuader sur la fiabilité des Toys, il en a un

Mais le prix des pièces

[BOSS-barjots4x4 0]

manuniland59 a écrit:

BJ TOY a écrit:

manuniland59 a écrit:

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

On n'a pas besoin de le persuader sur la fiabilité des Toys, il en a un

Mais le prix des pièces

On s'en fout puisqu'on ne les change pas

[manuniland59 0]

LEGENDE infondée

[BrunoM60 0]

manuniland59 a écrit:

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

Nan. Il faut que je lui en cause d'abord pour savoir si mon idée est bonne mais si je change de 4x4, ca sera pour un 4x4 de marque... que je pourrai faire réparer par un garage qui accepte de toucher à un 4x4 qui fait du TT. Et dans mon coin, le meilleur que je connaisse (super sympa, compétent, tant en mécanique qu'en 4x4), c'est ni Jeep, ni RR mais Toyota avec Pedro.

[BrunoM60 0]

manuniland59 a écrit:

BJ TOY a écrit:

manuniland59 a écrit:

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

On n'a pas besoin de le persuader sur la fiabilité des Toys, il en a un

Mais le prix des pièces

Ouais, d'accord... des pièces pas chers, c'est bien, mais encore faut-il savoir quoi en faire !!

[manuniland59 0]

Quand c'est simple, tu apprend par toi même

[BrunoM60 0]

manuniland59 a écrit:

Un RRC 300TDI forcément en 5P( pour la famille) Méca fiable et éprouvée, avec un cout moindre en entretient, après tu fait comme tu le sent

Et tu sais qu'ici tu n'auras p as de réponse objectives

... en plus, t'as pas bien lu mon cahier des charges : j'ai dit chassis court. Parce que au cas où t'aurais pas encore remarqué, chez moi, famille et 4x4, ca va pas vraiment ensemble !!! Alors pour partir seul, je prefere un tcho 4x4 !

[manuniland59 0]

Le classc, fait 100 pouce d'empatement, ni trop court, ni trop long ... un bon compromis, spacieux confortable et fiable

[BrunoM60 0]

manuniland59 a écrit:

Quand c'est simple, tu apprend par toi même

Oui, mais on en a déjà causé : c'est bien d'apprendre mais je n'ai ni le temps, ni la place. Alors même si j'ai la grande chance d'avoir des gens comme Mainmain, Charly ou Philippe qui m'aident, je ne peux pas non plus compter que sur des copains. Je dois avoir un garage. Et en y réfléchissant ce we, j'ai réalisé qu'il y en avait qu'un à coté de chez moi (si Pedro accepte de réparer autre chose que des Toy de route) c'est le Toy de St Maximin.

[jcnappee 0]

moi je dirai un classic en 3.9 boitoto... genre celui que l'rik a mis sur le toit.

tu vas le payer le tiers du prix d'un toy, et un 3.9 inj correctement entretenu c'est super fiable.

pour jouer c'est top, et pour emmener la famille, c'est largement au dessus des toy sur route et chemins...

maintenant si j'étais vraiment de bon conseil, je ne pourrai que te recommander un 110 en v8...

[manuniland59 0]

jcnappee a écrit:

moi je dirai un classic en 3.9 boitoto... genre celui que l'rik a mis sur le toit.

tu vas le payer le tiers du prix d'un toy, et un 3.9 inj correctement entretenu c'est super fiable.

pour jouer c'est top, et pour emmener la famille, c'est largement au dessus des toy sur route et chemins...

maintenant si j'étais vraiment de bon conseil, je ne pourrai que te recommander un 110 en v8...

+1 surtout si GPLisé

-1 le monsieur, il veut plutot dans le court

[BrunoM60 0]

manuniland59 a écrit:

jcnappee a écrit:

moi je dirai un classic en 3.9 boitoto... genre celui que l'rik a mis sur le toit.

tu vas le payer le tiers du prix d'un toy, et un 3.9 inj correctement entretenu c'est super fiable.

pour jouer c'est top, et pour emmener la famille, c'est largement au dessus des toy sur route et chemins...

maintenant si j'étais vraiment de bon conseil, je ne pourrai que te recommander un 110 en v8...

+1 surtout si GPLisé

-1 le monsieur, il veut plutot dans le court

C'est gentil de me répondre mais je crois que vous n'avez pas bien lu la question !

J'ai pas demandé quel était le meilleur 4x4 du monde entier de la terre ? Sur ce sujet, j'ai déjà lu beaucoup de débats (qui m'amusent toujours beaucoup) sur ce forum.

Non, la question, c'était :

Quel TOYOTA serait le plus... (cf le début du Post)

[BrunoM60 0]

... d'autant que si je peux me permettre

manuniland59 a écrit:

jcnappee a écrit:

moi je dirai un classic en 3.9 boitoto... genre celui que l'rik a mis sur le toit.

tu vas le payer le tiers du prix d'un toy, et un 3.9 inj correctement entretenu c'est super fiable.

pour jouer c'est top, et pour emmener la famille, c'est largement au dessus des toy sur route et chemins...

maintenant si j'étais vraiment de bon conseil, je ne pourrai que te recommander un 110 en v8...

+1 surtout si GPLisé

-1 le monsieur, il veut plutot dans le court

Par qui ??? si vous aviez bien lu ce post, vous auriez compris que c'est la principale, peut être même la seule raison qui pourrait me pousser à changer de 4x4.

[toyotaz 0]

le 73 , que j'avais ma bien fait marré comme toy ......

si t'en trouve un en bonne état , ça peut etre un bon choix .....

il faut juste ne pas etre trop pressé sur la route .... mais autrement en TT tu t'eclate .....

[BrunoM60 0]

Et c'est quoi la différence en KZJ et LJ ?