Vos arceaux

[barbidul 0]

jcnappee a écrit:

il a dit gros, je l'ai entendu moi...

pas moi chui trop loin

[Serpolet 0]

manuniland59 a écrit:

Ou CA ... Cafard Approuved

Genial !
Un p'tit totocollant ca pourrait le faire !

[morice1 0]

Serpolet a écrit:

manuniland59 a écrit:

Ou CA ... Cafard Approuved

Genial !
Un p'tit totocollant ca pourrait le faire !

CA c'est bien pour les caffard
mais pour le reste des barjots CB c'est mieux

enfin sais mon idée

[Serpolet 0]

morice a écrit:

Serpolet a écrit:

manuniland59 a écrit:

Ou CA ... Cafard Approuved

Genial !
Un p'tit totocollant ca pourrait le faire !

CA c'est bien pour les caffard
mais pour le reste des barjots CB c'est mieux

enfin sais mon idée

SEB c'est bien mais CB c'est mieux !
Je suis d'accord avec toi ! un vote et c'est parti ?

[david V8 60 0]

ouai enffin avec tout sa ya toujours rien de concret dans se poste !!

sa fait longtemp que j'ai pas fabriqué d'arceau (le dernier étant pour un folcar se qui n'est pas une réfférence) mais les arceau etait "type FIA/FFSA" en gros tu avais des directive du genr diametre,fixation,N°de point,traversse simple ou double de la tu te fabriquai ton arceau et c'était le commissaire quiu le validai !!
les choses ont elle changer depuis ?

[Serpolet 0]

david V8 60 a écrit:

ouai enffin avec tout sa ya toujours rien de concret dans se poste !!

sa fait longtemp que j'ai pas fabriqué d'arceau (le dernier étant pour un folcar se qui n'est pas une réfférence) mais les arceau etait "type FIA/FFSA" en gros tu avais des directive du genr diametre,fixation,N°de point,traversse simple ou double de la tu te fabriquai ton arceau et c'était le commissaire quiu le validai !!
les choses ont elle changer depuis ?

t'as fait du folcar toi ?

[barbidul 0]

david V8 60 a écrit:

ouai enffin avec tout sa ya toujours rien de concret dans se poste !!

[david V8 60 0]

Serpolet a écrit:

david V8 60 a écrit:

ouai enffin avec tout sa ya toujours rien de concret dans se poste !!

sa fait longtemp que j'ai pas fabriqué d'arceau (le dernier étant pour un folcar se qui n'est pas une réfférence) mais les arceau etait "type FIA/FFSA" en gros tu avais des directive du genr diametre,fixation,N°de point,traversse simple ou double de la tu te fabriquai ton arceau et c'était le commissaire quiu le validai !!
les choses ont elle changer depuis ?

t'as fait du folcar toi ?

pour un ami moi le folcar !!

[toyotaz 0]

apparament je dis bien apparament.......
dans les challenges il utilise du 38X2 ou 40X2.......
mais il y a des specialiste qui vont dire ...... NON ....SACRILEGE........

[ladurite 0]

38x2 étiré à froid...

[marcodu10 0]

david V8 60 a écrit:

ouai enffin avec tout sa ya toujours rien de concret dans se poste !!

sa fait longtemp que j'ai pas fabriqué d'arceau (le dernier étant pour un folcar se qui n'est pas une réfférence) mais les arceau etait "type FIA/FFSA" en gros tu avais des directive du genr diametre,fixation,N°de point,traversse simple ou double de la tu te fabriquai ton arceau et c'était le commissaire quiu le validai !!
les choses ont elle changer depuis ?

bonsoir a tous!
la reglementation a en effet changee depuis voila celle en vigueur actuellement pour les arceaux :

Spécifications des tubes utilisés :

Matériau

Résistance

minimale à la

traction

Dimensions

minimales

(mm)

Utilisation

45 x 2.5

(1.75"x0.095")

ou

50 x 2.0

(2.0"x0.083")

Arceau principal

ou

Arceaux latéraux selon la

construction.

Acier au carbone

non allié (voir cidessous)

étiré à

froid sans soudure

contenant au

maximum 0.3 % de

carbone

350 N/mm2

38 x 2.5

(1.5"x0.095")

ou

40 x 2.0

(1.6"x0.083")

Demi-arceaux latéraux et autres

parties de l'armature de

sécurité

(sauf indications contraires

des articles ci-dessous)

Marc est en train de se renseigner pour les tarifs des tubes aupres des fournisseurs pour essayer de vous sortir un tarif ATTRATIF SPECIAL BARJOTS


la question avait ete soulevee depuis l'accident de Toyotaz mais pas rediscutee et le timing pour la voiture de course etait serré donc nous n'avons pas donné suite

les arceaux seront faits sur gabarit ( envoyé par vos soins ) et poses par vous aussi

donc patience ça arrive mais on peut commencer a chiffrer pour un 4 points qui vous concerne dans votre discipline et garantis 100% homologues ( tarifs en MP )

[/size][/size]

[manuniland59 0]

Tu fournis la loupe

[marcodu10 0]

manuniland59 a écrit:

Tu fournis la loupe

pffffffffff ça me gave ça lescopiers colles marche mal ici je ressaies

[marcodu10 0]

voila!!!!!!!!!!! c'est mieux?

[manuniland59 0]

Mici coco

[marcodu10 0]

de rien !!!

[mich111 0]

vla de l'info

[range 27700 0]

bon bas j'met la premiere tof ......tube acier 50\2 souder sur des platine de 10cm2 (5mm epais) et bouloné avec une autre platine de meme epaiseure en dessous(sandwich) et ca au niveau des suport de caisse \chassis en 6 point ....sur les tof il manque les traverses qui finise la cage






c'est sur que en cas de tonneau ca va detruire la caisseet le chassis et qu'il pliera certainement ....mais je pense que ca me protegera quand meme

[marcodu10 0]

michfero a écrit:

vla de l'info

rentres pile poil à ce que je vois trop contente de mon nouveau jouet!

coco

[marcodu10 0]

range 27700 a écrit:

bon bas j'met la premiere tof ......tube acier 50\2 souder sur des platine de 10cm2 (5mm epais) et bouloné avec une autre platine de meme epaiseure en dessous(sandwich) et ca au niveau des suport de caisse \chassis en 6 point ....sur les tof il manque les traverses qui finise la cage






c'est sur que en cas de tonneau ca va detruire la caisseet le chassis et qu'il pliera certainement ....mais je pense que ca me protegera quand meme

alors messieurs un peu de serieux SVP!
ceci est un arceau dangereux deja il n'a pas d'arceau principal, j'explique

1) l'arceau derriere les sieges avant, doit etre d'un seul tenant en partant de la gauche au plancher vers la droite au plancher
2)les jambes de force arrieres doivent avoir un angle maximum de 45 degres et etre rigoureusement droite!
3)les brasures sont COMPLETEMENT PROSCRITES
est autorisé que la soudure MIG ou TIG
la en cas de choc violent tu te retrouves ecrasé entre des tubes je ne te fais pas de dessin , la securité passe avant tout et une bonne manufacture est une bonne securité

Messieurs ce n'est pas un coup de gueule mais pensez vous et votre securité!

[jcnappee 0]

oui maman...

[marcodu10 0]

Voici un exemple de la reglementation officielle FIA pour tous renseignements me contacter en MP

[range 27700 0]

bah y va falloir s'mettre d'accord .....parce que tout les type d'arceau (certifier) que j'ai regardé avant de faire le miens , ce sont les laterraux qui sont d'un seul morceaux.....pour les soudure ....semi- auto ..... pour les angle ...la je sais pas.... et je redit que sur la tof ,il manque les tubes deriere les sieges(une en diag.et l'autre a l'horiz.).....une a l'horiz sous le t.b. ,et 4 qui font la jonction av. et ar.




maintenant je compte pas qu'il serve , et sais mieux que rien

[manuniland59 0]

Un 35A pour moi

[marcodu10 0]

range 27700 a écrit:

bah y va falloir s'mettre d'accord .....parce que tout les type d'arceau (certifier) que j'ai regardé avant de faire le miens , ce sont les laterraux qui sont d'un seul morceaux.....pour les soudure ....semi- auto ..... pour les angle ...la je sais pas.... et je redit que sur la tof ,il manque les tubes deriere les sieges(une en diag.et l'autre a l'horiz.).....une a l'horiz sous le t.b. ,et 4 qui font la jonction av. et ar.




maintenant je compte pas qu'il serve , et sais mieux que rien

ok mais il faut que l'arceau principal soit D'UN SEUL MORCEAU cintré aux extremites superieures , ça c'est la base de tous les arceaux du monde
pour le reste inspires toi des schemas ci dessus

[range 27700 0]

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

bah y va falloir s'mettre d'accord .....parce que tout les type d'arceau (certifier) que j'ai regardé avant de faire le miens , ce sont les laterraux qui sont d'un seul morceaux.....pour les soudure ....semi- auto ..... pour les angle ...la je sais pas.... et je redit que sur la tof ,il manque les tubes deriere les sieges(une en diag.et l'autre a l'horiz.).....une a l'horiz sous le t.b. ,et 4 qui font la jonction av. et ar.




maintenant je compte pas qu'il serve , et sais mieux que rien

ok mais il faut que l'arceau principal soit D'UN SEUL MORCEAU cintré aux extremites superieures , ça c'est la base de tous les arceaux du monde
pour le reste inspires toi des schemas ci dessus

ok,merci pour l'info... pour le prochain ......j'vai pas le redemonté .......alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

[marcodu10 0]

range 27700 a écrit:

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

bah y va falloir s'mettre d'accord .....parce que tout les type d'arceau (certifier) que j'ai regardé avant de faire le miens , ce sont les laterraux qui sont d'un seul morceaux.....pour les soudure ....semi- auto ..... pour les angle ...la je sais pas.... et je redit que sur la tof ,il manque les tubes deriere les sieges(une en diag.et l'autre a l'horiz.).....une a l'horiz sous le t.b. ,et 4 qui font la jonction av. et ar.




maintenant je compte pas qu'il serve , et sais mieux que rien

ok mais il faut que l'arceau principal soit D'UN SEUL MORCEAU cintré aux extremites superieures , ça c'est la base de tous les arceaux du monde
pour le reste inspires toi des schemas ci dessus

ok,merci pour l'info... pour le prochain ......j'vai pas le redemonté .......alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

de rien et je comprend bien pour le demontage
je conseil les harnais 4 points serieusement quand tu te retrouves sur le toit ça fait moins mal a la tete un casque serait un plus mais vu la vitesse en trial c'est pas necessaire , des harnais bien serres font largement l'affaire

ps: j'ai peut etre ete un peu severe mais je monte des voitures de competition depuis 20 ans et ma responsabilité au niveau de la securité est engagee
quand tu as constament la vie de pilotes entre les mains tu te dois d'etre tres rigoureux , il y en a qui me remercient encore aujourd'hui de leur avoir fait des arceaux au top notemment pour une 106 maxi qui est partie dans les arbres fond de 6 en 2002 pas une egratignure

si tu as besoin de renseignements n'hesites pas a me contacter

[marcodu10 0]

manuniland59 a écrit:

Un 35A pour moi

en Mp si c'est vrai

[marcodu10 0]

jcnappee a écrit:

oui maman...

a prendre comme on veut les conseils c gratuit faut profiter

[david V8 60 0]

marcodu10 a écrit:

Voici un exemple de la reglementation officielle FIA pour tous renseignements me contacter en MP

voila se dont je parlai tout a l'heure !!

[david V8 60 0]

marcodu10 a écrit:

jcnappee a écrit:

oui maman...

a prendre comme on veut les conseils c gratuit faut profiter

surtout pour se genre de chose !!
bien sure faut un d'équipement aussi !!

[Serpolet 0]

marcodu10 a écrit:

Voici un exemple de la reglementation officielle FIA pour tous renseignements me contacter en MP

ben voila, c'est clair et precis !

[jcnappee 0]

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

je conseil les harnais 4 points

heu...

là... oui... mais non...

essaye de faire du trial avec un 4 points et tu m'en diras des news...

le trial se pratique penché sur le coté, la tête et une épaule à l'extérieur du véhicule...

donc pas de harnais mon loulou, ça c'est pour la course...

ceinture de sécurité d'origine et la diagonale passée dans le dos... seul le bassin est ainsi tenu, mais au moins tu ne risque pas l'éjection.

et l'idéal est effectivement de porter un casque...

[range 27700 0]

jcnappee a écrit:

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

je conseil les harnais 4 points

heu...

là... oui... mais non...

essaye de faire du trial avec un 4 points et tu m'en diras des news...

le trial se pratique penché sur le coté, la tête et une épaule à l'extérieur du véhicule...

donc pas de harnais mon loulou, ça c'est pour la course...

ceinture de sécurité d'origine et la diagonale passée dans le dos... seul le bassin est ainsi tenu, mais au moins tu ne risque pas l'éjection.

et l'idéal est effectivement de porter un casque...

ce que j'ai prevu , c'est harnais 3 points ......sur enrouleur fixer sur la traverse ar. ......comme ca ,ca laisse une certaine liberté au niveau des épaules

[toyotaz 0]

jcnappee a écrit:

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

je conseil les harnais 4 points

heu...

là... oui... mais non...

essaye de faire du trial avec un 4 points et tu m'en diras des news...

le trial se pratique penché sur le coté, la tête et une épaule à l'extérieur du véhicule...

donc pas de harnais mon loulou, ça c'est pour la course...

ceinture de sécurité d'origine et la diagonale passée dans le dos... seul le bassin est ainsi tenu, mais au moins tu ne risque pas l'éjection.

et l'idéal est effectivement de porter un casque...

plutot sous le bras gauche........

[jcnappee 0]

non, déconseillé... c'est pile sur les cotes flottantes...

[toyotaz 0]

jcnappee a écrit:

non, déconseillé... c'est pile sur les cotes flottantes...

on fait pas de vitesse nous......
et les flottantes son un chouille plus bas...

[jcnappee 0]

ben oui, tes cotes flottantes droites sont pile poil sur la trajectoire... un arrêt brutal et crac...

enfin, moi c'que j'en dis...

[toyotaz 0]

jcnappee a écrit:

ben oui, tes cotes flottantes droites sont pile poil sur la trajectoire... un arrêt brutal et crac...

enfin, moi c'que j'en dis...

non pas crac justement elle sont flottantes cher maitre......

[jcnappee 0]

ouais ben crac quand même...

[BJHJ 0]

et si y en a 2 c'est crac crac?

[manuniland59 0]

jcnappee a écrit:

ouais ben crac quand même...

[manuniland59 0]

toyotaz a écrit:

jcnappee a écrit:

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

je conseil les harnais 4 points

heu...

là... oui... mais non...

essaye de faire du trial avec un 4 points et tu m'en diras des news...

le trial se pratique penché sur le coté, la tête et une épaule à l'extérieur du véhicule...

donc pas de harnais mon loulou, ça c'est pour la course...

ceinture de sécurité d'origine et la diagonale passée dans le dos... seul le bassin est ainsi tenu, mais au moins tu ne risque pas l'éjection.

et l'idéal est effectivement de porter un casque...

plutot sous le bras gauche........

[manuniland59 0]

marcodu10 a écrit:

manuniland59 a écrit:

Un 35A pour moi

en Mp si c'est vrai

C'est pour rire, j'ai besoin de mes places arrières

Mes c'est le modèle que je mettrais au cas ou ... en tout cas pas maintenant

[range 27700 0]

ouai, bas 7 pages et y a que moi qui est mis une tof pour faire avancer le shmilblic

[toyotaz 0]

manuniland59 a écrit:

toyotaz a écrit:

jcnappee a écrit:

marcodu10 a écrit:

range 27700 a écrit:

alors dit moi ,arnais ou simple ceinture pour faire du trial

je conseil les harnais 4 points

heu...

là... oui... mais non...

essaye de faire du trial avec un 4 points et tu m'en diras des news...

le trial se pratique penché sur le coté, la tête et une épaule à l'extérieur du véhicule...

donc pas de harnais mon loulou, ça c'est pour la course...

ceinture de sécurité d'origine et la diagonale passée dans le dos... seul le bassin est ainsi tenu, mais au moins tu ne risque pas l'éjection.

et l'idéal est effectivement de porter un casque...

plutot sous le bras gauche........

c'est bien connu manu , les anciens son des cons , pourtant c'est comme ça qu'il faisait....
tout du moins ceux que je fequentais sur terrain.......

[jcnappee 0]

range 27700 a écrit:

ouai, bas 7 pages et y a que moi qui est mis une tof pour faire avancer le shmilblic

vi...

paske ya que toi qu'a un arceau...

[BJHJ 0]

Nan, moi j'en ai aussi ..........mais j'ai oublié de faire les tofs aujourd'hui

[jcnappee 0]

BJHJ a écrit:

Nan, moi j'en ai aussi ..........mais j'ai oublié de faire les tofs aujourd'hui

tu seras donc fouettée en place publique le dernier jour du premier quartier de lune du solstice d'hiver...

[BJHJ 0]

Pffffffff......encore, z'avez pô aut' chose ça devient lassant

C'est vrai quoi...on s'habitue