le 452 !

[toybj451 0]

salut,

je me mets à la page avec ces appellations à 3 chiffres !
on se demande si on ne parle pas d'un boeing mais bon, c'est ça qui est fendard !

pour ma part, c'est nostalgique; je n'arrive pas à me dire que ce 45 est completement mort !

(bien sur que non puisqu'il a donné ses organes à la science....)

pour ceux qui n'ont pas suivi : remontage d'une mécanique complete de BJ 45 de 82 dans un chassis de 42.

les pti détails croustillants sont : moteur turboté, SOA et pneus en 35.

c'est le début du montage et déjà souci, les angles formés entre sortie de transfert et nez de pont. j'en suis là :











je vais essayer de me demerder avec un arbre de transmission agricole. il me faut environ 60 cm de longueur pour l'arbre arrière. celui que j'ai trouvé fait un peu plus et coulisse sur toute sa longueur. il faudra donc le couper un peu. par contre ça prend sacrement de l'angle !!

prix : 83 euros TTC.



ici présenté sans ces protections plastiques





à noter que je peux encore incliner le pont arrière facilement.
par contre si je pouvais éviter le fameux "cut and turn" pour l'avant. je n'y crois pas trop vu la difference de hauteur et l'orientation du pont (quasi à plat d'origine).

rénald

[jcnappee 0]

ça me rappelle kekchoz de pas si vieux ça...

[BOSS-barjots4x4 0]

Vu la hauteur du joujou, t'es bon pour couper le pont av et refaire tes angles de chasse
Ou alors, double croisillons !

[CHRISV8 0]

BJ TOY a écrit:

Vu la hauteur du joujou, t'es bon pour couper le pont av et refaire tes angles de chasse
Ou alors, double croisillons !

oui ça pour etre petit ton talus il est petit

MDR!!!!!

[jcnappee 0]

CHRISV8 a écrit:

BJ TOY a écrit:

Vu la hauteur du joujou, t'es bon pour couper le pont av et refaire tes angles de chasse
Ou alors, double croisillons !

oui ça pour etre petit ton talus il est petit

MDR!!!!!

t'as fumé ? ou tu t'es gourré de post ?

[CHRISV8 0]

jcnappee a écrit:

CHRISV8 a écrit:

BJ TOY a écrit:

Vu la hauteur du joujou, t'es bon pour couper le pont av et refaire tes angles de chasse
Ou alors, double croisillons !

oui ça pour etre petit ton talus il est petit

MDR!!!!!

t'as fumé ? ou tu t'es gourré de post ?

ou alors un petit malin qui change les post de place

[barbidul 0]

CHRISV8 a écrit:

ou alors un petit malin qui change les post de place

tu ne t'es pas trompé c'est un post de plus pour les voitures de petits talu



























chui loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

[jcnappee 0]

ben non puisque tu cite le boss dans cette section...



ho les gars... chris a fumé son atelle...

[jcnappee 0]

bon pour redevenir un peu plus sérieux, c'est quoi ces arbres Renald ? double croisillons en plus !

PS tu viens toujours samedi .?

[CHRISV8 0]

barbidul a écrit:

CHRISV8 a écrit:

ou alors un petit malin qui change les post de place

tu ne t'es pas trompé c'est un post de plus pour les voitures de petits talu



























chui loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

non me suis pas gouré c'est toi qui a vire ta video et changer mon post

FFFFoiréééé

[CHRISV8 0]

barbidul a écrit:

CHRISV8 a écrit: elle es ou la video du bleu qui etait la tout a l'heure ici moi aussi je fait du petit talu

donc JC cette video va avec le post e l'autre côté

[BrunoM60 0]

toybj45 a écrit:

salut,

je me mets à la page avec ces appellations à 3 chiffres !
on se demande si on ne parle pas d'un boeing mais bon, c'est ça qui est fendard !

pour ma part, c'est nostalgique; je n'arrive pas à me dire que ce 45 est completement mort !

(bien sur que non puisqu'il a donné ses organes à la science....)

pour ceux qui n'ont pas suivi : remontage d'une mécanique complete de BJ 45 de 82 dans un chassis de 42.

les pti détails croustillants sont : moteur turboté, SOA et pneus en 35.

c'est le début du montage et déjà souci, les angles formés entre sortie de transfert et nez de pont. j'en suis là :











je vais essayer de me demerder avec un arbre de transmission agricole. il me faut environ 60 cm de longueur pour l'arbre arrière. celui que j'ai trouvé fait un peu plus et coulisse sur toute sa longueur. il faudra donc le couper un peu. par contre ça prend sacrement de l'angle !!

prix : 83 euros TTC.



ici présenté sans ces protections plastiques





à noter que je peux encore incliner le pont arrière facilement.
par contre si je pouvais éviter le fameux "cut and turn" pour l'avant. je n'y crois pas trop vu la difference de hauteur et l'orientation du pont (quasi à plat d'origine).

rénald

T'as un beau moteur mais ca doit pas être confortable pour conduire !

[jcnappee 0]

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

bon pour redevenir un peu plus sérieux, c'est quoi ces arbres Renald ? double croisillons en plus !

PS tu viens toujours samedi .?

EUHH !! C'est pas toi qui a fumé l'attele de Chris des fois ???
C'est pas des doubles croisillons

[jcnappee 0]

je me suis fait comme un noeud... jepensais inox et j'ai écrit double croisillons...

oulà...
fatigué le JC...

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

je me suis fait comme un noeud... jepensais inox et j'ai écrit double croisillons...

oulà...
fatigué le JC...

Un p'tit bourbon et au dodo

[jcnappee 0]

ben vi, je crois que je vais faire ça...

[toybj451 0]

cardans simples grand angle et arbre en ferraille.
et, toujours ok pour samedi pour le recepteur d'enbrayage.



rénald

[jcnappee 0]

bon alors t'en es où ???