Restauration complète de mon BJ42

[mich111 0]

sa c'est que j'appelle de la restauration de A a Z

tres beau boulot.

[chichourle 0]

mais que vas tu pouvoir faire de ce .... bijou ?

[BJHJ 0]

C'est beaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est pas une resto...c'est un poéme....une ode au BJ.....

[BOSS-barjots4x4 0]

Ce que je reproche aux pieces en poly, c'est justement ce manque de platines de fixations !
Il faut dézinguer une vraie porte pour récupérer les platines de charnières ........ et c'est un peu dommage !

Merci encore de nous laisser un tel tuto sur la rénovation d'un Serie 4* Monsieur Doc, les tofs et les commentaires sont de première

[fast doc 0]

Qu'est ce je vais faire avec ... rouler avec pardi ..

Ca a déjà bien commencé d'ailleurs ... à peine en service il me sert déjà de plate forme ( pour tailler mes haies en hauteur ) et je l'ai déjà bourré à raz bord d'encombrant pour la décheterie ... c'est fou ce qu'on met à l'arrière .. pratique .




Après 2 ans de réfection











On peut dire qu’il roule ..















Il revoit la lumière du jour

[BOSS-barjots4x4 0]

Il ne lui manque plus qu'une seule chose

[chichourle 0]

ben.... quoi patron ????

[chichourle 0]

une inauguration, aveque la bouteille de champagne et tout et tout ?

[chichourle 0]

en tout cas, doc, il a une gueule d'enfer, une gueule de bj 4 quoi... bravo encore et si je m'attelle un jour à la resto de mon 73, ben je viendrais faire des tours sur ce post pour revoir un peu les trucs les astuces les idées que tu a bien voulu partager avec nous.
pour un grand bonhomme, messieurs, un grand hip hip.... HOURRRRRRAAA

[BOSS-barjots4x4 0]

chichourle a écrit:

ben.... quoi patron ????

Un bandeau " BarJots4x4.com "

[chichourle 0]

ah ouais mais un avec nom alors, un "unique" juste pour lui

[BJHJ 0]

[monster60 0]

un grand et vraiment bas le chapeau


mais tu vas put savoir quoi faire maintenent

[BOSS-barjots4x4 0]

chichourle a écrit:

ah ouais mais un avec nom alors, un "unique" juste pour lui

Il le merite bien

[l'americain 0]

Je suis sur le cul...

Viens de passer deux heures a lire ce post.

Un grand merci pour ce morceau d'anthologie mécanique.

Didactique, clair, un exemple de vulgarisation parfaitement réussi.

Ca mériterait en effet, ca a déjà été évoqué, une remise en forme pour publication.

OK, il y a l'outillage et les brouzoufs qui vont bien en terme d'investissement, mais aussi l'amour du travail bien fait et la patience...

Fast Doc, à quand la présentation officielle du résultat final en live?

[billy65 0]

encore plus joli que s' il sortait d'usine

[manuniland59 0]

Maintenant qu'il est fini, on va s'embêter dans cette rubrique

Par contre y a pas de mots pour te rendre hommage

[chichourle 0]

eh doc, pourqoui tu mettrais pas la prepa de ta 104 special slalom dans cette rubrique...
ouais boss je sais c une plate, mais on se regale tellement ...

[mich111 0]

chichourle a écrit:

eh doc, pourqoui tu mettrais pas la prepa de ta 104 special slalom dans cette rubrique...
ouais boss je sais c une plate, mais on se regale tellement ...

moi perso je n'y voies pas de mal,que du contraire.

[fast doc 0]

Oh , je ne vais pas encombrer avec la totalité du sujet ici ..

Mais un lien pour ceux qui veulent ... le sujet à été posté sur plusieurs fora , mais probablement le plus facile est il le forum automobile , bien géneraliste ...


http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=2&post=377188&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0

[monster60 0]

toujours la méme qualiter de travail,

[manuniland59 0]

A toi de jouer maintenant MONSTER

[monster60 0]

manuniland59 a écrit:

A toi de jouer maintenant MONSTER

je vais essayer d'en faire au moin 10% de ça qualité au doc, la bar et trés trés haute,mais qu'elle belle bar

[toy-attitude 0]

fast doc a écrit:

Qu'est ce je vais faire avec ... rouler avec pardi ..

Ca a déjà bien commencé d'ailleurs ... à peine en service il me sert déjà de plate forme ( pour tailler mes haies en hauteur ) et je l'ai déjà bourré à raz bord d'encombrant pour la décheterie ... c'est fou ce qu'on met à l'arrière .. pratique .




Après 2 ans de réfection











On peut dire qu’il roule ..















Il revoit la lumière du jour

J'avais suivi ce post depuis le debut.....magnifique et longue restauration!!!! En tout cas

C'est passionnant!!!!

[fast doc 0]

Cela fait maintenant un bon mois que j’utilise assez fréquemment le BJ 42 restauré …
Il sert beaucoup ... ce 'est pas par hasard que j'avais choisi de retaurer un utilitaire passer partout et polyvalent .
Quelques retours d’impression .




Sur la restauration
Pas grand chose à corriger , comme c’est souvent le cas après un démontage complet , coup de bol .
Juste le câble de tachymètre à changer car j’avais cru pouvoir le réutiliser , mais il s’est avéré en fin de compte hors d’usage . Remplacement simple par un neuf …
une lame de ressort avant à rebander alors que neuve .. bizare mais bon ..
La prise de force , que j’ai du démonter et mélanger avec les pièces d’un ancien modèle afin d’avoir les deux sens de rotation au treuil .


Sur l’usage


La vitesse maxi n’est pas très élevée , de l’ordre de 90 kms/h ou 100 si on accepte le bruit dans l’habitacle … mais je m’en f… :-D je m’en doutais et ce n’est nullement un problème pour l’usage que j’en fais.

La capacité de chargement en volume est étonnante … pourtant ce n’est qu’un 42 . En fait .. nous ne somme plus habitués aux caisses bien lisses et carrées à l’intérieur … sur les berlines modernes il y a toujours un machin dans le chemin .. cloche d’amortisseur , chemin de câble , attache de siège … ici … rien , seulement un grand espace bien plat et bien haut avec deux portes pratiques pour y accéder . Magnifique .

Ca freine pas mal pour le poids , même s’il faut pousser assez fort sur la pédale , ce qui ne me gène pas … je conduis d’autres anciennes , d’un temps ou l’assistance n’était pas exagérée .. ou était inexistante …

La tenue de cap est assez surprenante au début … en fait c’est surtout l’absence de tenue de cap qui surprend .. le BJ louvoie sans cesse de gauche à droite avec une surprenante absence de rappel vers le point central ( un peu comme quand on conduit une traction avant avec un fort autobloquant permanent ... )
La direction assistée d’origine Mercedes 410 que j’ai utilisé reprend exactement le même principe que le boitier d’origine du BJ , qu’il soit avec ou sans assistance : chemin hélicoïdal et bras Pitman … et rend de grand service pour les manoeuvres sans et surtout avec remorque .
Il parait que ce louvoiement est normal , que je ne dois pas m’inquiéter ( c’est ce que me disent les quelques conducteurs de BJ expérimentés que je connais )
De fait … je m’y fais .. comme mon beau père me l’avais dit on corrige de moins en moins au volant .
Ceci dit on ne m’enlèvera pas de l’idée que ce problème vient en bonne partie de la chasse en théorie non modifiable ...à zéro .
Je tenterai probablement un jour de mettre 2 ou 3 ° de chasse … on verra bien .

Le moteur démarre tout le temps très facilement , au quart de tour … pour un diesel de cet âge , c’est appréciable . Il a un couple étonnant et ne cale quasi jamais .. enfin , bon , ce n'est pas une vraie suprise puisqu en regardant les chiffres ont s'en doute ... mais je découvre ce que c'est .

Le treuil est très pratique , je l’ai déjà utilisé pour arracher une série de piquet du sol … sans me faire mal au dos … yesss .. :-)


L’habitacle me plait bien , le désembuage est très efficace , les commandes sont solides et pas si mal positionnées pour autant qu’on ait de long bras , le très grand débattement du levier de vitesse n’est pas du tout gênant .
On est un peu secoué sur les bosses , surtout sur route provinciales où la vitesse usuelle est 70 ou 90 , mais où des réparations dans le mac adam font parfois sauter le BJ de la route ( et le conducteur de son siège :sm2: ..) .. bon c’est le problème des lames de ressort … c’est pas vraiment tendre et moelleux … :-D

La visibilité depuis le poste de conduite est excellente , grandiose … montants très réduits puisque caisse non porteuse , vitres de coins … tout y concourt . Avantage majeur pour un engin destiné à manœuvrer fréquemment avec une remorque , dans un bois entre les arbres , dans un hangar rempli de matériaux ….

Bruit dans l’habitacle tout à fait raisonnable .. ( pourtant en caisse alu sans les antibruits d’origine) … ça vibre beaucoup surtout après le démarrage … mais peu m’importe , les vibrations à éjecter un récipient rempli de liquide qui traînerait par mégarde de l’énorme diesel qui s’ébroue m’amusent plus qu’elle ne me perturbent . Probable syndrome du grand enfant … :-D

Bon , l’avantage majeur .. bien entendu … CA PASSE PARTOUT …
:sm3: Motricité fantastique .. au delà de ce que j’espérais .
Anecdote à l’appui :




Il y a 15 jours , j’abat une cloison en brique et plâtre .
Remorque bien pleine de gravâts , je me pointe à la déchetterie communale …où surprise , le contenu de ma remorque est refusé car les briques sont mélangées au plâtre .
OK … me voilà à la recherche d’une société qui accepte ce genre de matériel .
Pas long à trouver : entreprise de recyclage des matériaux inertes . Il prennent mon mélange , sans soucis .
Je me rend donc sur place et constate qu’en fait d’entreprise il y a surtout un immense terrain avec un gros terril au milieu , et un préposé bien sympa dans cahute en préfabriqué chauffée Sur le site , plusieurs bulldozers à chenilles ou roues de 2 mètres de haut .. certains camions à roues plus grandes que les autres montent effectivement au dessus du terril pour déverser toutes sorte de matériaux inertes , de la terre argileuse au débris durs de constructions . …

-Bon , y a combien dans ta remorque … 500 kgs ..
-Environ ..
-Ben , ben vas y la tout au dessus déverser mon gars .. et il me désigne le terril
-Ah … bien bien …
J’avoue que j’ai largement douté des capacité du BJ à monter la au dessus avec le sol détrempé ; et le chemin ( enfin le bourbier ) qui menait au terril ne me rassurait pas du tout .
Bon , vu les engins présents , je me dis que si je me plante … il en aura bien un pour me servir de point fixe et me treuiller … enfin on se débrouillera …



Toute première vrai utilisation du BJ en mode 4x4 pour moi .
Enclenchement des moyeux .. cloc .. cloc ..
4 rapide à la boite de transfert … et en avant
En tête les conseils théoriques que j’ai lu un peu partout dont ici sur la pratique en tout terrain … un peu d’élan mais pas trop .. toujours en prise et bien dans l’axe dans les descentes jamais au frein , à cheval sur l’ornière si trop profonde …


Et bien il monté au dessus sans même patiner d’une seule roue .. et avec la remorque de 500 kgs . Sans broncher le moins du monde . Epatant .


En tout cas , aucun des véhicules utilisés jusqu’ici pour tracter mes remorques n’aurait même osé approcher du bourbier .


Pris par la vitre arrière .. en quittant .

[charly 60 0]

bon en bref,beaucoups de boulot mais un grand gosse heureux comme tout au final!!!!!!

[BOSS-barjots4x4 0]

Que du bonheur un BJ

[toy-attitude 0]

Il est...comment dire....juste.....magnifique!!!!



Ca passe partout un serie 4!!!!

[manuniland59 0]

Y a plus qu'a venir nous le présenter

[toy-attitude 0]

manuniland59 a écrit:

Y a plus qu'a venir nous le présenter

Tres bonne idee!!!!

[charly 60 0]

yeux qui piques et nez qui coule ,hein??,

[toy-attitude 0]

charly 60 a écrit:

yeux qui piques et nez qui coule ,hein??,

Devant un travail aussi long et avec un résultat comme celui là je reste bouche bée!!!!!