Ecrous de roues bloqués... :s

[Armich 0]

Yo les Barjots...
J'ai essayé toute la matinée d'enlever ne fusse qu'une seule roue de mon Bj mais impossible... Il semblerait qu'elles n'aient pas été enlevées depuis un ptit temps (corrosion )... J'ai beau les avoir noyés dans mon cher ami le WD-40 mais rien n'y fait... Pas moyen d'avoir un seul écrous...
HELP !!!!

[dias1 0]

salut armich
as tu essayer de faire ça avec une rallonge ?
cela devrait marcher
a+

[Armich 0]

J'ai disquer des tubes de 50cm pour avoir une meilleure prise avec la clef en crois mais rien n'y fait, ma clef en crois plie meme

[Armich 0]

Ok en forçant un peu c'est venu... Maintenant les tambours... Je rencontrerai certainement encore un petit blocage!!! Je compte sur vous

[Armich 0]

Bon beh voilà j'ai un problème... J'ai beau suivre le tuto vachement bien foutu du forum , j'arrive pas a ouvrir mon tambour... Quelqu'un as-t-il déjà du ouvir un tambour? Eclairez moi!

[BOSS-barjots4x4 0]

Je crois que sur le 40, il y a une petite fenêtre qui permet de desserer le ratrappage automatique, ce qui a pour effet d'éloigner un peu tes machoires du tambour !
Il y a une vis a enlever sur le plat ext du tambour ( Ou il y a les goujons de roues )
Tu prends un gros marteau et tu tappes de l'int vers l'ext sur le tambour, n'ai pas peur de taper, c'est costaud !
Ton tambour viendra !

[Armich 0]

Beh le problème c'est que la vis n'y est plus ... Je m'acharnerai dessus ce soir après mon boulot scolaire... Ca devrais venir

[BOSS-barjots4x4 0]

Armich a écrit:

Beh le problème c'est que la vis n'y est plus ... Je m'acharnerai dessus ce soir après mon boulot scolaire... Ca devrais venir

Pas grave si il manque la vis ! ! Elle ne sert a rien
C'est toujours ça de moins a enlever !
Surtout, n'ai pas peur de tapper au marteau, le tambour ne cassera pas ! !

[jcnappee 0]

heu... n'y aurait-il pas deux petits trous sur le flasque du tambour par hasard ?

si c'est le cas, c'est pour y passer des boulons de 8 et en les serrant petit à petit, ça décolle le tambour...

[BOSS-barjots4x4 0]

LE MARTEAU ! ! !

[jcnappee 0]

ya pas de petits trous sur les 40 ?

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

ya pas de petits trous sur les 40 ?

Si il y a les deux trous filetés mais si c'est collé, il n'y arrivera pas crois moi !
Une tige en acier foirera et en inox, elle bouffera le filetage du trou !
L'expérience

[jcnappee 0]

ben il peut peut être essayer avant d'abdiquer non ?

[Armich 0]

Je vais essayer cette solution que j'avais déjà essayée hier mais j'ai arreté de peur de griller le filletage !!!

Sinon, LE MARTEAU

[romu03 0]

pourquoi le marteau toujours les grand moyen bjtoy ( un vrai barjots ) .

[BOSS-barjots4x4 0]

LE MARTEAUUUUUUUU ! ! !

[mecasteph 0]

il faut etre un peu barbare des foi

[corstoy2b 0]

LA BONNE VIELLE MASSETTE sue les tambour
y a rien de mieux

[BOSS-barjots4x4 0]

corstoy2b a écrit:

LA BONNE VIELLE MASSETTE sur les tambour
y a rien de mieux

AHHHHHHHh ! ! ! Un connaisseur

[corstoy2b 0]

plus ca fait du bruit mieux c'est
et dans la construction la massette est de rigueur pour les parpaing .

[jcnappee 0]

pffffffff...

[FIFITOY 0]

Armich a écrit:

Bon beh voilà j'ai un problème... J'ai beau suivre le tuto vachement bien foutu du forum , j'arrive pas a ouvrir mon tambour... Quelqu'un as-t-il déjà du ouvir un tambour? Eclairez moi!

Salut,
Désolé je viens de voir ton post (nouveau membre pas assez souvent sur le site:pale:) Il m'est arrivé le meme problème cette semaine sur le pont AR du BJ73. En fait j'ai acheté ce pont sur EB.. Pas cher mais en Savoie donc le sel il en a bouffé . Les tambours étaient complétement grippés avec les plaquettes et impossible de desserer le rattrapage automatique à travers la petite fenetre. J'ai essayé de taper sur le bord du tambour avec jet en bronze puis massette mais la collerete casse au choc (les 40 ont peut etre des tambours + costauds mais attention quand meme). J'ai donc mis un coup de taraud meulé dans les 2 taraudages M8 entre les goujons, monté des vis qualité 12.9 graissée et j'ai réussi à le décoller en martelant le tour du tambour avec la massette cuivre. Les machoires étaient bien arrachées au démontage mais ce n'était pas ça qui m'interessait. La solution ultime: chalumeau en chauffant la zone d'appui du tambour sur le moyau si ça ne bouge pas. Une heure et demi par tambour à l'établi sans s'amuser:sleep: .
Bon courage

[jcnappee 0]

ah ! enfin quelqu'un qui fait autre chose que de taper comme une grosse brute...

pi en plus tu me donne raison...

LE TOP !!!

hein boss ?

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

ah ! enfin quelqu'un qui fait autre chose que de taper comme une grosse brute...

pi en plus tu me donne raison...

LE TOP !!!

hein boss ?

Bah ! ! J'y comprend rien
Il n'a pas de marteau peut-être ??
Y tape avec des trucs en bronze
Pourquoi pas en silex aussi

[jcnappee 0]

heu...
tu t'es déjà servi de bronze boss ?
j'ai quelques centaines de milles en vieille coque de noix etle bronze, je connais, y compris ave des pièces moteur assez maousse...
silex...

silex...


SILEX...

pfffffff:geek:

[BOSS-barjots4x4 0]

Vous avez dit du bronze ??

Vise mon bureau

[romu03 0]

bien tes pieces en bronzes bjtoy:lol!: .........................

[jcnappee 0]

oh lalalala Frantz, je crois qu'on va avoir un autre sujet de discussion que le catcat tous les deux...

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

oh lalalala Frantz, je crois qu'on va avoir un autre sujet de discussion que le catcat tous les deux...

Malheureusement non
J'aime ces objets mais je n'y connais rien a la marine qu'elle fusse a voile ou à vapeur

[jcnappee 0]

ben moi j'y connais bien si t'as besoin de savoir des trucs sur les machins que tu possède...

[migale 0]

MDR Hé c'est pas du bronze c'est du laiton ....... ! = CuZn

[BOSS-barjots4x4 0]

migale a écrit:

MDR Hé c'est pas du bronze c'est du laiton ....... ! = CuZn

Quand tu passeras a la maison, je te foutrai un hublot sur le pied et tu verras si c'est du laiton
Un para qui cause accessoires de marine ! !
On aurra tout vu sur ce forum

[jcnappee 0]

ouais, mais il est du tonnerre, notre mig...:P

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

ouais, mais il est du tonnerre, notre mig...:P

Ouai ! ! Même dans l'impasse, il arrive toujours a faire la soudure

[jcnappee 0]

joli !

[jcnappee 0]

mais bon, souder du laiton...

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

mais bon, souder du laiton...

Ben ! ! à l'étaing

[jcnappee 0]

oui ou alors on jette tout... à l'étang !

[jcnappee 0]

heu... on n'est pas en train de pourrir le post là ?

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

heu... on n'est pas en train de pourrir le post là ?

Ben envoi un mail à Corstoy, c'est lui le modo

[jcnappee 0]

arrête doumé...

je modèrerai demain...

[migale 0]

DE QUOI UN POURRISSAGE DE POST, J'ARRIVE.........

[BOSS-barjots4x4 0]

migale a écrit:

DE QUOI UN POURRISSAGE DE POST, J'ARRIVE.........

Mais dis donc ! !
T'es arbitre sur tous les forums toi ???

[Armich 0]

Revenons en a nos moutons...
Tjrs pas moyen d'avoir les tambours "out", donc je vais essayer de me dégoter une arrache!
Vous pensez que ca peut le faire?

[corstoy2b 0]

Ca va c'est bon enfant et en plus c'est le BOSS qui a ouvert les hostilitées

et pour finir ETANG PIS

[BOSS-barjots4x4 0]

Armich a écrit:

Revenons en a nos moutons...
Tjrs pas moyen d'avoir les tambours "out", donc je vais essayer de me dégoter une arrache!
Vous pensez que ca peut le faire?

Sont vraiment soudés tes tambours !
Vu l'état, plus rien a l'interieur ne doit être bon donc vas y franko !
Les machoires sont nazes, les cylindres ne doivent pas être mieux et tous les ressorts doivent être nazes aussi, bouffés par la rouille !
Le couvercle de tes tambours n'est retenu que par les garnitures, alors si tu forces vraiment, elles ne vont pas résister, pratiquement rien ne les tient ! Faut arracher tout ça !
Pas de pitié, ne craint rien, c'est du solide tout ça !

[jcnappee 0]

mdr !!!

un arrache moyeu pour enlever un tambour ???

wow...

et as tu essayé de le chauffer un bon coup au chalumeau avant ?

[Armich 0]

J'ai pas de chalumeau ... Mais je vais trouver ça !!
Faut dire que ces temps ci j'ai pas bcp le temps de m'occuper de ce bon vieux Bj, ce week end ca va etre sa fête...

[BOSS-barjots4x4 0]

Armich a écrit:

J'ai pas de chalumeau ... Mais je vais trouver ça !!
Faut dire que ces temps ci j'ai pas bcp le temps de m'occuper de ce bon vieux Bj, ce week end ca va etre sa fête...

AHH ! ! ça va mieux là ! !
J'te sent bien remonté
Y vont v'nir ces P... de tambours

[FIFITOY 0]

Armich a écrit:

J'ai pas de chalumeau ... Mais je vais trouver ça !!
Faut dire que ces temps ci j'ai pas bcp le temps de m'occuper de ce bon vieux Bj, ce week end ca va etre sa fête...

Avec le chalumeau , tu dois chauffer la zone entre les goujons en ménagant le moyeu (les roulements et les joints n'apprécient pas trop ) quitte à refroidir le moyeu en l'arrosant ou avec une serpillère mouillée. Il ne faut pas rester trop longtemps au même endroit et chauffer le tour régulièrement. La différence de température entre les 2 pièces va dessouder tout ça. Mets les 2 vis M8 d'extraction en pression et coup de marteau puis laisse refroidir si ça ne vient pas car des fois, ça se décolle tout seul 1 heure après (les tensions internes qu'y disent ) . Attention à la t° des pièces : gant en cuir obligatoire :twisted: . Le chalumeau est l'arme absolue des assemblages grippés (ça sert + que souvant dans les garages PL, TP ou agricoles).
Bon courage et patience