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Lagrive

Groupe A Prodrive

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Une prodrive entre 120 et 200 selon l'état.

Une maxi gra sans histoire restaurée entre 85 et 120.

Une maxi gra avec palmares restaurée entre entre 100 et 150.

Une maxi gra à restauré à partir de 70.

Une gra caisse matter usine Bmmotorsport est trés rare. =/- 220 kit commercialisé par Bm,les prodrives a la base étaient des kit bm modifiés par prodrive pour le rallye

Trouvé une authentique prodrive avec ses papiers d'origine est trés difficile à trouvé,personnellement j'ai vu une seule à ce jour avec ses papiers immatriculés au nom de prodrive.

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tictaclinder a écrit:
Une prodrive entre 120 et 200 selon l'état.

Une maxi gra sans histoire restaurée entre 85 et 120.

Une maxi gra avec palmares restaurée entre entre 100 et 150.

Une maxi gra à restauré à partir de 70.

Une gra caisse matter usine Bmmotorsport est trés rare. =/- 220 kit commercialisé par Bm,les prodrives a la base étaient des kit bm modifiés par prodrive pour le rallye

Trouvé une authentique prodrive avec ses papiers d'origine est trés difficile à trouvé,personnellement j'ai vu une seule à ce jour avec ses papiers immatriculés au nom de prodrive.


Merci pour ces précisions  Wink 

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Il y en a une autre à vendre sur mobile.de (annonce française de la côté d'azur) a 79.900.....

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Oui je l'ai eu également ,apparement il a trois ou quatre autos a vendre ,donc je vraie caisse usine Bmw Motorsport  Confused 

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Petite question a laquelle je n'ai jamais la même réponse Confused 
Est -il vrai qu'une prodrive peu avoir une carte grise de 316,320,318 etc....
Je m'explique:
Une caisse était tiré a n'importe quel moment de la production classique?
Comment fait-on pour reconnaître une vraie prodrive?
merci pour vos réponses

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Oui,les 8 jeux de papiers étaient de 316 et immatriculé au nom de prodrive et passais de voiture en voiture selon les courses et les différentes années.A ce jour,je connais deux prodives avec ses papiers originaux vu personnellement.
A la base une caisse prodrive n'existe pas car prodrive achetait un kit caisse bmw motorsport à l'usine et la transformais en voiture de rallye,les caisses motorsport(matter) etaient reconnaissables avec leur petite plaquette soudée sur l'avant de l'entrée de porte chauffeur qui indiquais le mois et l'année de fabrication Matter.Il est trés difficile d'authentifié une vraie prodrive,mais elle doivent déja avoir cette plaquette matter et les trace des fixations des 4 verrins.Puis le kit motorsport de l'époque modifié par prodrive pour le rallye.Donc,c'est systématiquement une des +/- 225 kit vendus par l'usine,d'ou leur valeur.Je vais mettre quelques photos.

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Merci pour la réponse précise .donc très dur à savoir pour une vraie caisse,je pense qu'il doit avoir
Beaucoup de répliques (reconstruction).
Seul matter fabriquait des arceaux ?je pense qu'une seule prodrive a été modifier par un autre préparateur ?
Merci Gérard

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Tu peux trouvé pas mal de caisses avec d'autres marques d'arceau mais sur la fiche fia de M3 gra,c'est le matter.Matter france a fabriqué ou reconstruit quelques caisses,mais trés peu.Tu peux faire une caisse Matter encore aujourd'hui chez eux pour plus de 10000 euros + achat d'une bonne M3 à plus de 15000 euros + peinture = 30000 euros et pour ce prix tu n'a pas de piéces de compétition.

je pense qu'une seule prodrive a été modifier par un autre préparateur ???? je ne comprends pas!!

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je pense qu'une seule prodrive a été modifier par un autre préparateur ???? je ne comprends pas!![/quote]

je voulais dire une prodrive modifier par une autre société que matter,mais homologuer?
mais ta réponse repond a ma question(fiche fia de m3 gra)

merci gérard thumright 

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