Viko M SCHARK

[Lee1 0]

@ Viko

Seulement la première année de production a été assemblée par Karman. Ce fut une année désastreuse. Les voitures ne passaient même pas le test du jet d'eau. L'intérieur était trempé. La première série (1976-1980) est basée sur la plateforme e12. La deuxième série est basée sur la e28. Les deux chassis sont très différents. La deuxième série a un chassis plus léger et pourtant plus rigide. Les suspensions des deux séries ne sont pas compatibles.

J'ai déjà eu une 635CSi 1979, avec un moteur monté à 4 litres. Une vraie bête.

Pour le moteur, je déconseille de l'ouvrir si il marche bien. Dans le pire des cas, inspecte les arbres à came, la tension des chaines de distribution. Change la pompe à eau et la pompe à huile, ainsi que tous les conduits de refroidissement. Ils sont probablemet secs et craqués. Ça coûtera moins de tout changer maintenant que d'avoir une panne sur l'autoroute.

Fais un etst de compression pour t'assurer que les segments ne sont pas saisis, ou que des soupapes n'ont pas rouillé. Dans les deux cas, ça va se réparer tout seul en roulant...

Dépoussière le compartiment moteur. Frotte la peinture avec un lubrifiant (WD-40) et repaint les couvre-culasse et boîte à air.

[viko1 0]

Je le fait tourner de temps en temps histoire de lui dégourdir les soupapes .Balade dans le quartier

[viko1 0]

Changement des TRX contre des jantes + pneus en 15" prêtés par un ami histoire d'avoir de vrais pneus

[viko1 0]

Résultat ..........On dirait un vieux 6 de contrebandier tzigane de moldavie










J'en ai profité pour lui mettre un coup de propre au compartiment moteur

[Mpower238-s14-motorsport 0]

kler que les passages de roues sont énormes !
Au fait elle redémarre après sa douche

[viko1 0]

Mpower238 a écrit:

kler que les passages de roues sont énormes !
Au fait elle redémarre après sa douche

Ouai nickel

Elle a redémarré direct en arrivant à la barak

[bmw motorsport 0]

ba c'est une bmw quoi!

[viko1 0]

bmw motorsport a écrit:

ba c'est une bmw quoi!

Tu l'as dit mon pote

[bmw motorsport 0]

aller ! a l'extrem de ce que tu aime! claquer grosse roues

[viko1 0]

Ouai sympa
Comme j'aime. Je dirais limite trop bas même pour moi

[MARC/// 0]

Une tuerie

[viko1 0]

]Alors comme j'avais 5 minutes à tuer j'ai testé les BBS LM en 9.5X18 sur le M635

A l'arrière ça passe mais c'est trop rentré .Faudra donc des cales pour le ressortir à ras de l'aile (Ou un ET plus adapté)
A l'avant ça arrive plus près de l'aile mais faut des cales car sinon ça bute sur l'étrier.

En tout cas vu la taille des passages de roues le 18" fait minuscule .A voir une fois posé au sol.Parce que là on dirait que le 19" s'impose ....(J'entends déjà les cris des puristes ........)

[viko1 0]

Oui je sais que l'ET ne convient pas C'est juste que je voulais voir ce que ça donnerais niveau visu .

Les BBS que j'ai essayé ont un ET 38 à l'avant et un ET 43 à l'arrière.


Elles existent en ET 15 pour l'avant et ET 25 pour l'arrière (Pour M5 e34 )

Pour M3 e46 ils ont ET 38 à l'avant et ET 25 pour l'arrière.


( Faudrait tester ET 25 aux 4 coins )

[mansm3 0]

Hello Viko c'est du 18'' ça!!! Purée faudrait presque du 19'' sur celle-ci.

Mais je m'en fais pas lorsqu'elle sera posée ça bûtera comme d'hab!!!

[ProfilM31 0]

C'est surtout la dimension des pneus qui est totalement inadaptée non ?!?!?!

[viko1 0]

Non les pneus c'est bon.

Toute façon faut que j'en discute avec Roland

[Lagrive 0]

Quoi de neuf ici?

[mansm3 0]

Pas grand chose à priori, malheureusement!!!:P

[viko1 0]

On verra .Pas de projet finalisé pour le moment..............

J'en ai discuté avec plusieurs éminents membres de ce forum ...............................

[Lagrive 0]

Bon courage pour la suite alors!!!on a hâte de voir ça !!!

[lilbmw 0]

Dommage aussi pour les hartge 3 parties 18

[viko1 0]

Tu m'étonnes

On trouve l'introuvable du hartge 3 parties en 18" mais ça va pas