Hill Climb m3 e30 ex-dtm

[IvanM3 0]

Profitez-en

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Merci Ivan pour cette belle vidéo

[bmw motorsport 0]

une bien belle vidéo merci:thumleft:

[chf 0]

Ah oui, magnifique vidéo...Merci...

[Lagrive 0]

Super,vu de l'intérieur c'est extra

[Lagrive 0]

Petite quetion d'amateur?est-ce normal la première en haut?

[vador 0]

Lagrive a écrit:

Petite quetion d'amateur?est-ce normal la première en haut?

exact et il tire la 6 qques temps apres !!

[bmw motorsport 0]

Lagrive a écrit:

Petite quetion d'amateur?est-ce normal la première en haut?

moi aussi elle est en haut:DD

[Lagrive 0]

Moteur m3 e36 alors?ou alors on peut modifier la boite avec un s14?

[Stefplus 0]

Une DTM avec 5 boulons de roue ?? Et un frein à main ??

La boîte doit être une Samsonas 6 rapports, 1ère en haut.

Et c'est clairement un 4 cylindres

[M3 71 0]

Par contre, sa commande de BV est une véritable daube......jamais vu un tel jeu dans un levier (même d'origine)

[Lagrive 0]

Merci pour les précisions

[ace3m 0]

M3 71 a écrit:

Par contre, sa commande de BV est une véritable daube......jamais vu un tel jeu dans un levier (même d'origine)

+1, ce doit pas être le top avec une telle commande!
Par contre il est pas tendre avec sa boite lui! Pas même un p'tit coup d'embrayage au rétrogradage...

[Stefplus 0]

Le talon-pointe et le double débrayage sont des notions qui se perdent mon bon monsieur...

[ace3m 0]

tu as bien raison! Et c'est pour ça que les courses de véhicules historiques marchent si bien...

[Rudy03 0]

Stefplus a écrit:

Le talon-pointe et le double débrayage sont des notions qui se perdent mon bon monsieur...

Oui, de plus que les quelques stages de pilotages que j'ai faits, à chaque fois ils m'ont sorti que le double débrayage est devenu inutile avec les boites modernes !

A croire qu'ils ont des actions chez les fabricants de synchros de boites, entre autres...

[Stefplus 0]

Bah rien que pour le geste et la sonorité du coup de gaz...

Moi je vieillis alors je suis passé à la séquentielle, elle fait ça très bien toute seule

[ace3m 0]

Oh oui, le coup de gaz de la position (6?) du csl, j'adore!!!!
J'ferai bien une colloc avec une p'tite noireaude que je connais, dommage un peu loin.........

[theplumber1 0]

Même en historique, certains de connaissances pas le talon pointe...

[Rudy03 0]

Talon pointe et (vrai) double débrayage ne sont pas si souvent pratiqués finalement !

Dans l'Echappement de juillet, il y a un article sur un pilote de circuit, et pas des moindres, qui ne savait pas le faire en course, et a été obligé de s'y mettre quand il est passé sur Porsche. Surprenant tout de même !

Le jour (lointain déja !) où j'ai appris ça, je n'ai jamais pu ensuite m'en passer, même avec le Jumpy ou le Kangoo du boulot, et sans forcément attaquer.

[Stefplus 0]

Idem !

Ca devient un automatisme !!

Y'a un truc où je me suis fait peur... Le frein pied gauche avec une traction...

ET ça, je ne maitrise toujours pas !! M'en fous, je ne roule pas en traction !!

[Rudy03 0]

Ah ça, le freinage pied gauche, sans doute la technique de pilotage la plus dure qui soit !

Il y a depuis bien longtemps que j'ai laissé tomber ! Même si ça peut aussi servir sur les propulsions !