Quelle marque d'échappement en DTM dans les années '90

[kevin85974 0]

Par simple curiosité, quelqu'un connait-il la marque et la caractéristique des échappements montés sur les M3 DTM dans les années 90 avec le silencieux inox en double sorties DTM?



Je viens de trouver ça, certainement une reproduction:

http://www.vacmotorsports.com/catalog/vac---e30-m3--gruppe-a-style-race-exhaust-system.htm

[Stefplus 0]

Boyzen

[ace3m 0]

kevin85974 a écrit:

Par simple curiosité, quelqu'un connait-il la marque et la caractéristique des échappements montés sur les M3 DTM dans les années 90 avec le silencieux inox en double sorties DTM?



Je viens de trouver ça, certainement une reproduction:

http://www.vacmotorsports.com/catalog/vac---e30-m3--gruppe-a-style-race-exhaust-system.htm

Ça à l'air pas mal. Combien ça coute?

[Stefplus 0]

ace3m a écrit:

kevin85974 a écrit:

Par simple curiosité, quelqu'un connait-il la marque et la caractéristique des échappements montés sur les M3 DTM dans les années 90 avec le silencieux inox en double sorties DTM?



Je viens de trouver ça, certainement une reproduction:

http://www.vacmotorsports.com/catalog/vac---e30-m3--gruppe-a-style-race-exhaust-system.htm

Ça à l'air pas mal. Combien ça coute?

La question subsidiaire : combien ça pèse ?

[kevin85974 0]

Plus dispo visiblement...

[kevin85974 0]

Stefplus a écrit:

Boyzen

Merci

[theplumber1 0]

C'est une réplique d'un Gr A dans la forme et comme le dit Stef, elle est surement plus lourde qu'une vrai ligne BOYEN.

Après c'est sympa mais vraiment très bruyant. J'avais une ligne Gr A sur mon ex M3 et on m'entendait arriver de loin... Cela permet par exemple aux gendarmes de bien se préparer pour ne pas te louper avec les jumelles...

Après pour la piste, il faut oublier car à quelques exceptions près tu ne pourras pas rouler (95dB max). Il faudrait je pense au moins lui souder des gamelles intermédiaires pour arriver à quelques choses de plus utilisables. Bon sinon dans les tunnels, c'est top...

[Stefplus 0]

Pour en avoir essayé pas mal au banc, y'a pas photo, c'est la Supersprint Race qui marche le mieux accouplée à un collecteur d'Evo II

Mais v'la le barouf quoi...

Moi j'ai ressoudé deux intermédiaires à absorption au milieu. C'est nickel niveau bruit et ... pas perdu un cheval

[kevin85974 0]

Stefplus a écrit:

Pour en avoir essayé pas mal au banc, y'a pas photo, c'est la Supersprint Race qui marche le mieux accouplée à un collecteur d'Evo II

Mais v'la le barouf quoi...

Moi j'ai ressoudé deux intermédiaires à absorption au milieu. C'est nickel niveau bruit et ... pas perdu un cheval

Merci pour cette info!!! Je suis encore hésitant pour ma ligne d'échappement entre une SS race et un inoxcar Grp N. De toute façon je refait le moteur avant donc je ne l'acheterai pas d'en l'immédiat. Tu aurai une vidéo d'une M3 en full SS race que je me rende bien compte du son?

[BMW_M3_86 0]

Si ca peut t'aider, voici une vidéo sur laquelle on voit (et entend lol) l'Evo 2 que j'ai revendu l'an dernier.

Elle était équipée d'une SS Race. Un régal pour les oreilles mais franchement inroulable en l'état en agglomération.

[kevin85974 0]

BMW_M3_86 a écrit:

Si ca peut t'aider, voici une vidéo sur laquelle on voit (et entend lol) l'Evo 2 que j'ai revendu l'an dernier.

Elle était équipée d'une SS Race. Un régal pour les oreilles mais franchement inroulable en l'état en agglomération.

Merci