Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
kevin85974

Kévin et sa M3 E30

Messages recommandés

Un peu de news de ma m3, ça fait un petit moment qu'elle est en stand-by, j'en ai profité pour commander le bocal de liquide de freins de 2002 tii avec les pièCes annexes pour le montage de la boîte à air dtm.

Il me manque pour le montage de l' admission les 2 durites sous la boîte à air carbone ainsi que l'entretoise pour le montage de la sonde de température d'air sur le cône d'entrée

Prochaine étape:
dépose moteur pour contrôle et réfection complète, achat d'un alpha N pour mise en service de la boîte à air ainsi que l'achat d'une ligne supersprint race

À bientôt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Superbe cette boite a air, tout comme la mère noel Mr. Green

Bon courage pour cette rénovation Very Happy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ça avance doucement mais surement, préparation pour la dépose moteur:








En attente de commander la nouvelle ligne en inox:



Il faut que je trouve un système pour fixer le nouveau bocal de liquide de freins

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ligne d'échappement inoxcar ref OVBM.E30.RA sorties 70mm racing commandé ainsi que 2 amortisseurs arrières de Z3 M + soufflés.

Demain je vais chercher une chèvre d'atelier pour déposer le moteur et attaquer la réfection.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
bravo bonne continuation
si tu peut faire quelques tofs pendant la refection du moteur ça serait cool!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
lile13 a écrit:
bravo bonne continuation
si tu peut faire quelques tofs pendant la refection du moteur ça serait cool!!


Pas de soucis

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
lucam3evo2 a écrit:
Où tu a acheté le souflette de airbox? semble de qualité supérieure Very Happy


Il était avec la boîte a air quand je l'ai acheté à particulier

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bravo pour la remise en état déjà effectué

ton cuir beige est du plus effet

je vais suivre ta réfection avec intérêt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

débloquage volant moteur et poulie damper:

bloquage du volant moteur à 3 endroits pour être sûr de ne pas casser l'outil que BMW m'a prêté:



grosse douille de 36, gros carré Facom pour camion et rallonge de 1m50!!!!
Ah oui et j'ai été obligé de repositionner le bloc dans le compartiment moteur fixé sur le berceau pour ne pas qu'il pivote en forçant!!! ça ne m'a pas pris beaucoup de temps étant donné que la boite et le collecteur étaient démontés:



Et voilà le bloc positionné sur son trepied pour y travailler convenablement



Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
juju13 a écrit:
et bah Shocked ces vis sont serrées a combien en couple normalement ?


L'écrou de poulie damper est serré à 440Nm et les boulons de volant moteur 105Nm

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
poter276 a écrit:
ton boulot me fait penser a mon père carton torchon partout, faut que ca soit propre


Very Happy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ahh c'est cool tout ça
si tu as l'occasion de prendre une photo derriere le volant moteur je pense que j'ai le spy qui commence a fuir je voudrais voir un peu comment c'est foutu!
en tout cas tu as bien commencé et bon courage pour la suite thumright

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
lile13 a écrit:
ahh c'est cool tout ça
si tu as l'occasion de prendre une photo derriere le volant moteur je pense que j'ai le spy qui commence a fuir je voudrais voir un peu comment c'est foutu!
en tout cas tu as bien commencé et bon courage pour la suite thumright


Ok je te ferai ça, le mien suinte aussi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
theplumber a écrit:
bon courage

Moi ce que j'aime, c'est que c'est déjà propre avant même d'avoir refait le moteur.


Je déteste travailler sur quelques choses de sale Very Happy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Chose promise chose dû LIL13, une photo du joint spy de vilebrequin côté volant moteur:




dépose du carter d'huile inférieur pour un envoi chez DelageSport pour un échange standard (filetage trou de vidange HS)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
je te remercie beaucoup pour la photo
et bonne continuation tu traines pas:thumright:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
lile13 a écrit:
je te remercie beaucoup pour la photo
et bonne continuation tu traines pas:thumright:



De rien Wink

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
lile13 a écrit:
tu pense que ce roulement au milieu est emmerdant a sortir ?


La pièce ronde au milieu c'est le vilebrequin, il n'y a pas de roulement.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

sur l'ETK la piece 1 est un roulement je pensais que a y etre je le changerai mais si tu me dit qu'il y en a pas

c'est pour ça que je te posais la question(et que je voulais voir une photo) j'ai deja fait des embrayages sur des voitures "normale"mais en regardant l'ETK je voyais ce roulement juste à coté du volant moteur et je me posais quelques questions:?:Question

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je n'ai pas encore démonté alors je me trompe peut être... Je prendrai des photos mais pour moi ce sont des demi coussinets qui servent de roulements entre le bloc et le vilbrequin, après il y a peut être un roulement côté volant moteur, on aura confirmation d'ici peu.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Avancement des travaux:

calage de la distribution





dépose de la fausse culasse:








outil maison pour extraire un pignon de la distribution:





Il me manque une douille multipans de 12 pour déculasser, je me suis donc attaquer à la dépose du berceau et crémaillère en vue d'une réfection:





le berceau a déjà été renforcé d'un côté par l'ancien propriétaire visiblement, je vais donc désouder pour y mettre le kit de renforts:



kit de renforts à souder:



mise en place à blanc histoire de donner une idée







crémaillère après dépose:





nettoyage de pièces au nettoyeur haute pression eau chaude:









je me suis aperçu qu'il y avait besoin d'un point de soudure sur le carter inférieur d'huile (partie supérieure), il y a eu un serrage avec un boulon trop long très certainement.



Je recherche quelqu'un qui pourrai microbiller mon collecteur d'échappement et sabler le bloc moteur ainsi que le berceau,j'ai pris contact avec une personne, je suis dans l'attente d'une réponse...

Semaine prochaine je devrai recevoir mon carter inférieur (partie inférieure) de chez Delage Sport et mon volant moteur qui était partie pour une petite rectification chez l'usineur. Ma ligne d'échappement et mes amortisseurs arrières ne devrait plus tarder non plus ainsi que mon kit embrayage sachs, émetteur et récepteur d'embrayage ATE + le flexible qui va à l'émetteur.

J'attend également une commande de chez bmw (toutes les pièces de fixation de la ligne d'échappement du collecteur au silencieux, goujons et boulons de collecteur, silentblocs etc...)

Je terminerai la dépose complète du moteur dans la semaine pour faire le point de toutes les pièces à commander.

Affaire à suivre et bonne semaine à tous.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

très intéressant et bien détails thumleft

c'est bien foutu pour caler la distribution

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le bloc moteur est à nu:









Etat des coussinets de bielle: l'ancien propriétaire ne m'avait pas menti, ils ont bien été remplacé récemment et ce sont des jaunes:











Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

peut être une question bête, tu prévoir quoi comment traitement pour ton s 14 Question

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bravo beau boulot post tres interressant:thumright:
petite question entre la fausse culasse et la culasse y a t'il un joint ou c'est monté à la pate (sur l'ETK je n'ai pas vu de joint:?:)
on attend la suite avec impatience:mrgreen:Mr.Red

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...