Problème de démarrage, télécommande, antivol...

[Maxijoss1 0]

Hello à tous,

ce n'est pas en tant que possesseur d'///M3 que je vous écris, mais en simple possesseur d'e30.

C'est peut-être un hasard, mais j'ai pris la 325 iX lundi pour aller au garage chercher ma M3, faire mon denier petit tour et dernier nettoyage de l'année avant de la rediriger vers son logement hivernal.
Tout cela fait, je suis revenu le soir (et oui il fait nuit tôt maintenant) pour récupérer ma 325 iX.
Peut-être un hasard aussi, mais à ma surprise je me rends compte en arrivant que les codes sont allumés. C'est étrange, car quand je l'ai prise il faisait grand beau et je ne me souviens vraiment pas avoir allumé les feux. Bref...

J'appuie sur ma télécommande à distance et bizarre il ne se passe rien. Je l'ouvre avec la clé, l'ouverture centralisée fonctionne sans problème.
Je monte dans l'auto et éteinds ces fameux feux. Je vérifie que la boite est bien sur Parking et trourne la clé. Ratatatatattatttattttttattttttttttta
Que dalle
Elle ne démarre pas la charogne

Du coup, je suis allé débrancher ma batterie et la rebrancher, pour relancer le processus. Et toujours rien.
Je me suis dit que c'était la pile de ma télécommande qui merdait peut-être, alors je suis allé en acheter une nouvelle.
J'ai retenté et toujours rien. En fait la télécommande émet un signal rouge, mais rien ne se passe.
Du coup, je suis allé chercher mes 2 autres télécommandes, et ai essayé les ai essayées (chacune avec la pile neuve) et toujours rien.

Aucun rapport mais tout "concon" que je suis j'ai essayé avec la batterire de ma deuxième iX (ça tombait bien je l'avais mise dans le coffre l'après midi même pour le déplacement). Evidemment rien non plus.

Je me tourne vers vous qui avez peut-être connu ou vecu ce genre de mésaventure.
Je me demande d'ou vient le problème. Est-ce un problème de fréquence de la télécommande qui bloque tout ? Est-ce un problème de réception... Quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci de votre aide

Joceran

PS : Si pas de solution, je serai obligé de rouler en Sport Evo dans le sel pour aller au taf.

[Maxijoss1 0]

Mon sujet n'a pas l'air d'intéresser les foules, mais voici quand même mon feedback à ce sujet pour la petite vingtaine qui a pris le temps de lire ce topic.

Du coup j'ai rebranché ma batterie et voici mes quelques essais et réflexions de cet après midi:
J'ai réssayé un peu mes manip' de télécommande et de démarreur mais rien.

J'ai essayé de rebrancher ma batterie, et de fermé puis rouvrir le par le coffre.
Du coup, je me suis rendu compte qu'il y avait une m**de de ce coté là, car la centralisée marche mais la porte conducteur reste fermée.
Quand je troune la clé depuis la serrure de la porte côté conducteur, la centralisée fonctionne très bien. Elle ouvre et referme les deux portes et le coffre.
Or quand j'ouvre et ferme par la serrure du coffre, je me rends compte que seules la porte côté passager et le coffre s'ouvrent et se referment.
J'en conclu donc que ça doit probablment être le moteur de fermeture centralisée qui doit se trouver dans la porte conducteur qui fait pas son job correctement.
Et la pile de ma télécommande (même neuve) n'y était certainment pour rien, le récepteur n'avait pas assez de force pour prendre le dessus de ce bug de moteur de centralisée.
Le problème semble être donc à priori trouvé, mais ça ne fait pas démarrer ma cocotte dans l'immédiat.

La dernière petite idée qui vient de mon paternel était de mettre la clé sur le contact et de la mettre en position 1, puis en même temps de reposer la cosse de la batterie pour mettre le jus. Après deux trois tic tic tic, je trourne la clé et vrouaammm, alleluia ça démarre...
De cette facon, l'auto n'a donc pas le temps de comprendre si l'auto est ouverte ou fermée au moment ou on met le jus. Pas de warning qui clignottent, pas de problèmes.

Voila donc la morale de ma petite histoire : Quand on a pas de solution, c'est toujours notre papa le plus fort et qui a raison.

Verdict, je ne suis pas obligé de mettre tout de suite les clous sur la SE