Réglages train av

[M3S14 0]

Je vais faire régler le train av et j'aimerais savoir quelle règlage je dois metre pour une utilisation route"rapide"

[Zal'M 0]

Je serais également intéressé.
Ma voiture est abaissée de 15mm. Avec un pont 100% origine.
Et pour le reste une géométrie dans les tolérances constructeur.

Je trouve que ma voiture sous vire énormément en sortie de virage rapide (100km/h), même pied au plancher en 3éme.
De plus je constate que mes pneus avant chauffent beaucoup plus que l'arrière... à force de sous viré c'est un peu normal.

Donc il me reste 2 solutions :
1/ rajouter des chevaux... mais ça va me couter cher.
2/ trouver un bon réglage pour l'avant.

[JMP 0]

En matiere de reglage, sans changement de pieces, il n'y a rien d'autre a faire que le parallelisme (stock: +0°17')... et la pression des pneus...

Zal'M: les silent-blocs et rotules sont en bon etat ?

[Zal'M 0]

JMP a écrit:

En matiere de reglage, sans changement de pieces, il n'y a rien d'autre a faire que le parallelisme (stock: +0°17')... et la pression des pneus...

Zal'M: les silent-blocs et rotules sont en bon etat ?

Les silent block ont 2 ans (powerflex) et pour les rotules... mon contrôle technique n'a rien détecté.

Je pense éventuellement à passer à des crapaudines excentrées... voir à monter des suspensions XYZ avec la tête réglable... ça sera en fonction du budget.

[Invité]

franchement tout le matos XYZ , ksport et cie .... pour ma part j eviterais trop de feedback negatifs

[Invité]

Tu peux monter des têtes d'amortisseurs de m3 e36 3.2, ca te donera un peu de carossage donc y a des chances qe tu souvire un peu moins!

[Zal'M 0]

speedo85. a écrit:

franchement tout le matos XYZ , ksport et cie .... pour ma part j eviterais trop de feedback negatifs

Pour l'instant, je connais qu'une personne qui a monté ces suspensions et il est enchanté. Sur sa route de référence, il prend un pif-paf 10 km/h plus vite qu'avec ses PSS9... maintenant les suspensions ont moins de 1000km reste à voir si elles vont bien vieillir.

[caribou6811 0]

Zal'M a écrit:

speedo85. a écrit:

franchement tout le matos XYZ , ksport et cie .... pour ma part j eviterais trop de feedback negatifs

Pour l'instant, je connais qu'une personne qui a monté ces suspensions et il est enchanté. Sur sa route de référence, il prend un pif-paf 10 km/h plus vite qu'avec ses PSS9... maintenant les suspensions ont moins de 1000km reste à voir si elles vont bien vieillir.

C'est rare les gens qui achètent des trucs et ont le courage d'avouer que c'est de la merde !

Mais c'est pourtant tout ce que j'ai entendu de ce genre de matos !

Bye
Clément

[Zal'M 0]

caribou68 a écrit:

C'est rare les gens qui achètent des trucs et ont le courage d'avouer que c'est de la merde !

Mais c'est pourtant tout ce que j'ai entendu de ce genre de matos !

Bye
Clément

Crois moi que je n'ai pas de doute en sa sincérité. L'achat de EXE-TC précédemment, ont eu de nombreux nom d'oiseaux...

[Rudy03 0]

Les EXE-TC sur M3 ? Mince j'aurais pas cru, alors qu'ils sont fantastiques sur les Lancer Evo ! D'ailleurs, l'Evo 9 de reconnaissance de Loeb a ça, tout comme c'était le cas deja des Evo 6 de Peugeot Sport à l'époque des 206.

C'est également la marque de ceux des Xsara et C4 WRC.

[theplumber1 0]

Dans un premier temps, je montrerai mon auto à un spécialiste en lui demandant conseil.

A priori, on ne fait pas beaucoup mieux que sur la configuration que tu as actuellement sur une auto pour une utilisation routière (Bistein + Eibach).

EUROFAC (77) a très bonne presse au niveau des trains roulants (diagnostiques, interventions et réglages).