B7 TURBO

[Invité]

voici un petit coupe turbo , comme je les aime ,tres rare.
peut etre le bonheur de qqun ici

sur ebay ALPINA B7 TURBO COUPE

[DAO 0]

Manque le lien, mais c'est peut-être la seul auto qui motiverais une éventuelle vente de ma ///M. (chacun ses faiblesses)
J'ai failli craquer ma tirelire en 2003 sur une restoré en 2002/2003 chez AS auto.
Magnifique auto et concept, ou à l'époque le maître BMW avec sa M6 (ainsi que pas mal de concurence) était dépassé par l'élève ALPINA.
haaaaa la p'tite molette réglable de pression de turboooo :twisted:
Après ALPINA est devenu une alternative plus civilisé je trouve..............

[ProfilM31 0]

Pas trouvé sur Ebay ???

Un lien peut-être ???

[Invité]

vue aussi sur le boncoin, l'annonce a du être enlever, c'étais dans les 12/13000€ il me semble

[Invité]

je l ai vu hier soir, et mon cerveau bouillonne.
mais dsl je suis un pied en informatique,et je ne sais pas capturé et retrensmetre ,promis en 2010 je prend des cours d info

[DAO 0]

http://cgi.ebay.fr/ALPINA-B7-Turbo-Coupe-E24-1981-turbo_W0QQitemZ170405359903QQihZ007QQcmdZViewItem

[theplumber1 0]

Elle est affichée à 22500euros sur le Bon Coin

http://www.leboncoin.fr/vi/72934334.htm?ca=12_s

Elle a des papiers Allemand donc pas évidente à faire homologué en France. Elle est full origine Alpina ce qui devrait facilité les choses mais dans ce genre de chose on est jamais sur de rien.

[theplumber1 0]

theplumber a écrit:

Elle est affichée à 22500euros sur le Bon Coin

http://www.leboncoin.fr/vi/72934334.htm?ca=12_s

Elle a des papiers Allemand donc pas évidente à faire homologué en France. Elle est full origine Alpina ce qui devrait facilité la démarche mais dans ce genre de chose on est jamais sur de rien.

[Invité]

pas celle là que j'ai vue

[baron_30 0]

elle est vraiment superbe cette ALPINA B7 TURBO

[e30addict 0]

on doit pouvoir lui faire une CG collection non?

Une série 6 rouge, bof bof.

Le principal défaut est le cout d'entretien. Injection pierburg je crois, ça coute un œil à faire réparer.
Je préfère largement un beau M635csi.

[Maxijoss1 0]

Je ne veux pas casser le mythe, mais je ne m'hazarderais pas trop pour une importation Alpina.

C'est beau, très beau vous aurez certainement dépensé beaucoup de sueur pour au final la laisser en papier allemand.

[JMP 0]

Tres probable.
Reste que la serie 6, BMW ou Alpina, reste magnifique
JMP

[lile13 0]

tres belle voiture

[Invité]

cher pour une voiture qui a + de 200 000km....

[64RSR 0]

bonjour,

je l'avais vu sur mobile.de il y a qques temps , ce qui est surprenant c'est que ce n'est pas un allemand qui l'ai prise car il me semble que le prix etait assez attractif sinon belle auto en photos
à tout hazard si quelqu'un connait une 323 I B6 limpide ....

[e30addict 0]

tu cherches une e21 c'est ça?

[64RSR 0]

j'en ai bien peur, en vérité j'ai un ami qui en a une arrétée depuis une quinzaine d'année avec un gros choc arrière et le moteur qui ne démarre plus et je trouve cette auto magnifique ( il ne veut pas la vendre il s'agissait de l'auto de son père)... et je me laisserai bien tenté mais pour l'instant j'ai ai vu 3 mais à chaque fois il y avait de grosses incohérences sur le passé et l'état général pas terrible ...

[BOBO635 0]

D'origine... avec des 18 déport type e46... allez allez allez...

[64RSR 0]

par contre si elle a vraiement une cgrise Alpina, avec le certificat de conformité européenne cela se passe bien, une B7 berline d'un ami venant d'allemagne a eu sa cgrise sans problème mais cela dépend peut etre aussi des prefectures

[Maxijoss1 0]

Aurais-tu l'année de cette B7 SVP ?
Je suis sceptique !

[Invité]

Magique cette Alpina.....

quel est le problème pour l'immatriculer en France????

[e30addict 0]

Dm911 a écrit:

Magique cette Alpina.....

quel est le problème pour l'immatriculer en France????

Alpina n'a pas fait homologuer ses voitures en France. Toutes les Alpina en plaques françaises ont fait l'objet d'une réception à titre isolé.
La mienne avait suivi ce chemin alors qu'elle était neuve.
Je précise que ce problème n'est pas qu'en France...l'acquéreur de ma voiture (que j'avais mis en garde) n'arrive pas à l'immatriculer en Espagne pour la même raison.

[DAO 0]

e30addict a écrit:

Dm911 a écrit:

Magique cette Alpina.....

quel est le problème pour l'immatriculer en France????

Alpina n'a pas fait homologuer ses voitures en France. Toutes les Alpina en plaques françaises ont fait l'objet d'une réception à titre isolé.
La mienne avait suivi ce chemin alors qu'elle était neuve.
Je précise que ce problème n'est pas qu'en France...l'acquéreur de ma voiture (que j'avais mis en garde) n'arrive pas à l'immatriculer en Espagne pour la même raison.

Je peux racconter des bêtises mais, Il me semble qu'ALPINA jusqu'en 96" était homologué en France à titre de préparateur.
Puis quand il est passé constructeur avec tous ce que cela comportait et en particulier le crash test, et bien plus d'homologation.
ALPINA était vendu en France à l'époque au garage du BAC neuve sans problèmes.

[e30addict 0]

DAO a écrit:

e30addict a écrit:

Dm911 a écrit:

Magique cette Alpina.....

quel est le problème pour l'immatriculer en France????

Alpina n'a pas fait homologuer ses voitures en France. Toutes les Alpina en plaques françaises ont fait l'objet d'une réception à titre isolé.
La mienne avait suivi ce chemin alors qu'elle était neuve.
Je précise que ce problème n'est pas qu'en France...l'acquéreur de ma voiture (que j'avais mis en garde) n'arrive pas à l'immatriculer en Espagne pour la même raison.

Je peux racconter des bêtises mais, Il me semble qu'ALPINA jusqu'en 96" était homologué en France à titre de préparateur.
Puis quand il est passé constructeur avec tous ce que cela comportait et en particulier le crash test, et bien plus d'homologation.
ALPINA était vendu en France à l'époque au garage du BAC neuve sans problèmes.

Oui sans problèmes à l'époque pour l'acheteur, le garage s'occupait de la partie administrative avec l'aide de l'usine...
Aujourd'hui, on peut "facilement" importer une voiture Alpina neuve, l'usine procure tous les papiers, ils y ont intérêt...par contre tu peux toujours courir avec une vieille auto...!

[cgt.77 0]

effectivement, c'est pas parcequ'il existe des importateurs officiels que les autos sont immatriculables facilement.

bien souvent, il s'agit d'homologations a titre isolé et les autos sont présentées physiquement à la DRIRE, c'est le cas par exemple de Donkervoort, Ariel et les autres petits constructeurs .

et c'était le cas d'alpina à l'époque.

donc aujourd'hui, il faut passer une RTA si il n'y a pas d'homologation a titre européen, c'est une mini visite technique, mais maxi dossier avec toutes les données du véhicule qui sont vérifiées par des pros (cO, bruit, sécurité......)....et çà coute un peu de sous, cette affaire.

pas impossible, mais il faut du temps.

[64RSR 0]

bonjour,

je viens de me renseigner plus précisément, il a apporté la preuve en plus que des véhicules identiques avaient été homologués à l'époque par le garage du bac et je crois un petit coup de pouce à la préf
A+

[e30addict 0]

Bon on ne se connait pas mais je vais te donner mon avis....
N'achète JAMAIS une Alpina aussi ancienne!

C'est des super voitures MAIS c'est la merde à homologuer (à moins que tu ais envie de t'arracher tous les cheveux et que tu ne sois pas contre perdre 2 ans de vie à force de énerver) et c'est la merde à entretenir!
C'est de la production artisanale, les voitures étaient montées en fonction des pièces qui étaient présentes. Tu peux avoir une B7 avec tel débitmètre, une autre avec un autre....bonjour pour l'entretien.
N'imagine même pas apporter ta voiture à l'usine comme je l'ai fait, ils sont incapables de t'aider (ou ils n'en ont pas envie).
J'ai galéré comme pas possible pour avoir une nouvelle gestion moteur, j'ai du leur envoyer moi-même après moulte recherches quelle référence je voulais!


Puis certaines pièces spécifiques ne sont plus dispo....

Bref, achète une belle 323i run out ou une M635csi, tu profiteras plus de ta voiture et tu seras moins emmerdé.

Puis tu y gagneras à la revente car il n'y a pas de marché en France et tous les gens savent que c'est compliqué et couteux d'entretenir de telles machines.

Mais c'est mon avis...

[DAO 0]

e30addict a écrit:

Bon on ne se connait pas mais je vais te donner mon avis....
N'achète JAMAIS une Alpina aussi ancienne!

C'est des super voitures MAIS c'est la merde à homologuer (à moins que tu ais envie de t'arracher tous les cheveux et que tu ne sois pas contre perdre 2 ans de vie à force de énerver) et c'est la merde à entretenir!
C'est de la production artisanale, les voitures étaient montées en fonction des pièces qui étaient présentes. Tu peux avoir une B7 avec tel débitmètre, une autre avec un autre....bonjour pour l'entretien.
N'imagine même pas apporter ta voiture à l'usine comme je l'ai fait, ils sont incapables de t'aider (ou ils n'en ont pas envie).
J'ai galéré comme pas possible pour avoir une nouvelle gestion moteur, j'ai du leur envoyer moi-même après moulte recherches quelle référence je voulais!


Puis certaines pièces spécifiques ne sont plus dispo....

Bref, achète une belle 323i run out ou une M635csi, tu profiteras plus de ta voiture et tu seras moins emmerdé.

Puis tu y gagneras à la revente car il n'y a pas de marché en France et tous les gens savent que c'est compliqué et couteux d'entretenir de telles machines.

Mais c'est mon avis...

Pas vraiement d'accord avec tes argument Yves, ne m'en veut pas .
Si quelqu'un veut craquer pour cette B7 turbo et qu'il la veut vraiement, tes arguments ne suffieront pas.
Si nous étions ici tous sage et que nous avions pas envie de se prendre la tête avec des pièces plus fabriqué, de la rouille sur le plancher....
et bien ce forum s'appèlerais "S50motorsport" ou "e46 passion"
Ou comment aimer les voitures consensuelles de grande productions industriel ou toutes les pièces sont identiques, de la première à la 91ooo ème.
Quequ'un qui a une âme de collectionneur par définition se prend la tête :rambo:
Une voiture artisanale faite avec amour rigueur et ambition apporte une valeur à l'auto, ce n'est pas un handicape à la revente.
Une B7 turbo restera pour moi "LA" serie 6 bestiale, que j'aurais toujours voulu avoir si je n'avais trouvé compenssation avec ma ///M et son S14.
J'ai lu les articles de l'époque et je peux dire que cette auto a marqué sont temps bien plus que la ///M6.
Cela reste mon avis aussi biensur.......

[Invité]

e30addict a écrit:

Dm911 a écrit:

Magique cette Alpina.....

quel est le problème pour l'immatriculer en France????

Alpina n'a pas fait homologuer ses voitures en France. Toutes les Alpina en plaques françaises ont fait l'objet d'une réception à titre isolé.
La mienne avait suivi ce chemin alors qu'elle était neuve.
Je précise que ce problème n'est pas qu'en France...l'acquéreur de ma voiture (que j'avais mis en garde) n'arrive pas à l'immatriculer en Espagne pour la même raison.

je pense qu'en Belgique,c la même chose....
je posais juste cette question histoire de savoir si vous aviez comme nous,des immatriculation a titre isolé....
merci de ta réponse

[sportevo3 0]

Je te confirme, en Belgique, chaque Alpina passe par une réception à titre isolé. La mienne a du y passer également. Par contre, chez nous, nous avons la chance d'avoir un importateur officiel, qui peut te fournir les précieux papiers pour faire cette réception. Le gain de temps est assez considérable.

[e30addict 0]

DAO a écrit:

e30addict a écrit:

Bon on ne se connait pas mais je vais te donner mon avis....
N'achète JAMAIS une Alpina aussi ancienne!

C'est des super voitures MAIS c'est la merde à homologuer (à moins que tu ais envie de t'arracher tous les cheveux et que tu ne sois pas contre perdre 2 ans de vie à force de énerver) et c'est la merde à entretenir!
C'est de la production artisanale, les voitures étaient montées en fonction des pièces qui étaient présentes. Tu peux avoir une B7 avec tel débitmètre, une autre avec un autre....bonjour pour l'entretien.
N'imagine même pas apporter ta voiture à l'usine comme je l'ai fait, ils sont incapables de t'aider (ou ils n'en ont pas envie).
J'ai galéré comme pas possible pour avoir une nouvelle gestion moteur, j'ai du leur envoyer moi-même après moulte recherches quelle référence je voulais!


Puis certaines pièces spécifiques ne sont plus dispo....

Bref, achète une belle 323i run out ou une M635csi, tu profiteras plus de ta voiture et tu seras moins emmerdé.

Puis tu y gagneras à la revente car il n'y a pas de marché en France et tous les gens savent que c'est compliqué et couteux d'entretenir de telles machines.

Mais c'est mon avis...

Pas vraiement d'accord avec tes argument Yves, ne m'en veut pas .
Si quelqu'un veut craquer pour cette B7 turbo et qu'il la veut vraiement, tes arguments ne suffieront pas.
Si nous étions ici tous sage et que nous avions pas envie de se prendre la tête avec des pièces plus fabriqué, de la rouille sur le plancher....
et bien ce forum s'appèlerais "S50motorsport" ou "e46 passion"
Ou comment aimer les voitures consensuelles de grande productions industriel ou toutes les pièces sont identiques, de la première à la 91ooo ème.
Quequ'un qui a une âme de collectionneur par définition se prend la tête :rambo:
Une voiture artisanale faite avec amour rigueur et ambition apporte une valeur à l'auto, ce n'est pas un handicape à la revente.
Une B7 turbo restera pour moi "LA" serie 6 bestiale, que j'aurais toujours voulu avoir si je n'avais trouvé compenssation avec ma ///M et son S14.
J'ai lu les articles de l'époque et je peux dire que cette auto a marqué sont temps bien plus que la ///M6.
Cela reste mon avis aussi biensur.......

Tu sais, je veux juste que ce soit clair, je ne veux décourager personne.
Une telle auto ne s'achete pas sur un coup de tête pour moi car le budget entretien est conséquent.

[DAO 0]

e30addict a écrit:

Tu sais, je veux juste que ce soit clair, je ne veux décourager personne.
Une telle auto ne s'achete pas sur un coup de tête pour moi car le budget entretien est conséquent.

J'ai omis de préciser que sur ce point là tu avais surement raison
mais quand on aime.......

[Invité]

elle est magnifique cette alpina ,ah si j avais les sousous!!!