Conseils purge et changement durites de frein

[Invité]

Bonjour,

Je vais attaquer le circuit de freinage prochainement.
Je vais passer en durite avia + changement loockeed.

1 - Est-il nécessaire de nettoyer le circuit de freinage avant de remplacer le loockeed de frein ?
2 - Y'a-t-il un ordre à respecter lors de la purge ?

Si vous avez des conseils.... je suis preneur...

@+

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Il faut toujours commencer par l'étrier le plus éloigné pour finir par le plus proche du maitre cylindre, donc :

-Arriere droit
-Arriere gauche
-Avant droit
-et tu fini par l'avant gauche

[Invité]

Ok merci... juste pour la précision... et la confiramtion : on entend par "gauche" le côté conducteur ?

@+

[Invité]

oui , quand on parle de gauche et droite il faut toujours se positionner au volant !!!

[XLX 0]

Et tu purges jusqu'au moment où ce qui sort du purgeur est un liquide bien clair et sans bulles (utilise un flexible transparent).
Ne cherche pas le clair si tu utilises du Motul Racing :scratch:
Il est bleu

[Invité]

Ok merci à tous pour vos conseils !
Y'a plus qu'à...

@+

[theplumber1 0]

Mpower238 a écrit:

Il faut toujours commencer par l'étrier le plus éloigné pour finir par le plus proche du maitre cylindre, donc :

-Arriere droit
-Arriere gauche
-Avant droit
-et tu fini par l'avant gauche

Roland, il m'indique l'inverse sur la notice de mon purgeur.

http://www.mityvac.com/user_manuals/824381_revB.pdf

Cf page 24.

Je ne sais plus quoi faire...

[Mpower238-s14-motorsport 0]

J'ai appris de cette manière, et à chaque fois que j'ai vu faire, c'était comme ça ..

j'ai trouvé un lien vite fait (et me faites pas le coup des voitures anglaises inversées )

http://autoanglaise.free.fr/?p=394

[theplumber1 0]

Sinon, il faut purger l'embrayage ou pas?

Je passe en ATE Bleu

[Mpower238-s14-motorsport 0]

theplumber a écrit:

Sinon, il faut purger l'embrayage ou pas?

Je passe en ATE Bleu

Si tu n'as pas vidé complètement ton circuit (ou ton bocal), pas nécessaire

[Rudy03 0]

theplumber a écrit:

Mpower238 a écrit:

Il faut toujours commencer par l'étrier le plus éloigné pour finir par le plus proche du maitre cylindre, donc :

-Arriere droit
-Arriere gauche
-Avant droit
-et tu fini par l'avant gauche

Roland, il m'indique l'inverse sur la notice de mon purgeur.

http://www.mityvac.com/user_manuals/824381_revB.pdf

Cf page 24.

Je ne sais plus quoi faire...

Commencer par le plus proche ou le plus éloigné, c'est pas ce qui est le plus important, c'est surtout de le faire dans l'ordre : si tu commences par l'avant gauche, tu ne vas pas directement poursuivre par l'arrière droit ! Tu vas faire ensuite l'AVD, puis l'ARG et enfin l'ARD, ou inversement mais dans cet ordre.

Quand tu changes radicalement de type de liquide, il est effectivement fortement recommandé de nettoyer le circuit, et pour ça, l'idéal reste l'alcool à bruler.

Concernant l'embrayage, sans nécessairement remplacer aussi le liquide, une fois que tu as fait ton plein, il suffit d'en faire couler un peu par la vis de purge du récepteur, sans trop faire baisser le niveau afin de ne pas prendre de l'air, ceci pour être sûr qu'il n'y aura pas mélange avec l'ancien et le nouveau liquide.

[theplumber1 0]

C'est ce que j'ai fait hors alcool à brûler mais j'ai fait une double purge. Une première en commençant par l'étrier le plus proche et une deuxième en commençant par le plus éloigné après un premier roulage (pédale un peu longue).

J'ai remarqué une température de disques un peu plus élevée côté droit (pas énorme car peu solicité pour l'instant), je pense que cela vient du dégagement de chaleur du collecteur.