///M3 Diebels en détails...

[Stefplus 0]

Je sais vous allez me traiter de fou, mais on est tous tombés d'accord, c'était la plus aboutie de ce DTM Revival !!

[Stefplus 0]

[Stefplus 0]

[Stefplus 0]

[Stefplus 0]

[theplumber1 0]

Steph, il faut cacher ce genre de photo.

On est cardiaque dans la famille

[bmw motorsport 0]

ho la!la! y en a un qui n est pas pret de dormir! merci pour cest surperbes photos

[SP1 0]

Mouais bof



Étonnant le double radiateur. Et on dirait qu'elle n'est pas en carter sec

[DAO 0]

Merci pour les photos

[foxy130 0]

PPffffouahhh
Superbe ces photos détaillées.....Merci!!!!!

[SP1 0]

C'est moi ou l'aile avant est plus large ?

[Stefplus 0]

Bien vu ! Elle et bel et bien plus large de deux centimètres au moins !!

[DTM-M3 0]

Great pics. You was at the DTM Revival . I was there, but only at Friday.

[Stefplus 0]

DTM-M3 a écrit:

Great pics. You was at the DTM Revival . I was there, but only at Friday.

According to me it was the best day as the saturday the demo on the Ring was a bit stupid... 3 laps behind a pace car with touristenfahrten tempo...

They were giving all what they could on the friday on the GP strecke.

What a sound !!

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii stef !!!!!
Elle est splendide !! et comme ça je peux voir tous les petits détails

[Cryl-5051 0]

Merci pour ces photos Stef !!! Détails de ouf !!


Ce type de radiateur d'eau était employé à l'époque ?? Par excusez mon ignorance mais pourquoi il y a comme un échangeur relié au radiateur d'eau ?

[Stefplus 0]

C'est un échangeur eau-huile apparru en DTM fin 91.

L'eau chauffe plus vite que l'huile, cet échangeur contribue donc à la montée en température plus rapide de l'huile lorsque le moteur est ' froid'.

A l'inverse avec le moteur chaud, l'huile du moteur fortement sollicité est refroidie par l'eau maintenue à 90-95° contre plus de 105-110° pour l'huile.

Ce système est réquamment utilisé sur les moteurs de moto et...sur pas mal de turbodiesels modernes !!

[viko1 0]

On pourrait adopter ce système pour nos M3e30 civiles ?

[M3 71 0]

Stefplus a écrit:

C'est un échangeur eau-huile apparru en DTM fin 91.

L'eau chauffe plus vite que l'huile, cet échangeur contribue donc à la montée en température plus rapide de l'huile lorsque le moteur est ' froid'.

A l'inverse avec le moteur chaud, l'huile du moteur fortement sollicité est refroidie par l'eau maintenue à 90-95° contre plus de 105-110° pour l'huile.

Ce système est réquamment utilisé sur les moteurs de moto et...sur pas mal de turbodiesels modernes !!

Merci pour l'info

[Stefplus 0]

viko a écrit:

On pourrait adopter ce système pour nos M3e30 civiles ?

Il existe des kits du même style pour voitures de courses donc ... OUI !!

[Cryl-5051 0]

Stefplus a écrit:

C'est un échangeur eau-huile apparru en DTM fin 91.

L'eau chauffe plus vite que l'huile, cet échangeur contribue donc à la montée en température plus rapide de l'huile lorsque le moteur est ' froid'.

A l'inverse avec le moteur chaud, l'huile du moteur fortement sollicité est refroidie par l'eau maintenue à 90-95° contre plus de 105-110° pour l'huile.

Ce système est réquamment utilisé sur les moteurs de moto et...sur pas mal de turbodiesels modernes !!

Merci Stef.

[s14.67 0]

superbe merci stef 8) 8)

[Invité]

oui il existe des echangeurs eau huile chez certains revendeurs de pieces de rallye

[Invité]

Superbes ces photos !
Vive les E30 race ! et toutes les autres... Vive la M3

[lile13 0]

merci stef belles photos comme d'habitude
c'est vrai que ce vert lui va bien ça fait vraiment race

[Invité]

elle fait combien? 300ch? 330ch?