cgt77:MEXPRESS2....Fin de communication, au revoir

[cgt.77 0]

bon voilà, MEXPRESS 1 n'est plus (enfin elle est toujours en vente, j'ai des touches), je vous présente MEXPRESS 2, une auto politiquement correcte, une familiale parfaite quoi !!

c'est la ptite fillotte de la M3 E30, la digne descendante de la M3 E30, avec le meme coté bad boy que ma E30, çà me console quand meme bien.....je vais la chercher dans 10 jours

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Superbe !!! à nous presenter en détail dans le bistrot

[cgt.77 0]

çà y est, je suis relégué dans le bistrot

eh, je suis toujours proprio de ma M3 E30

[Mpower238-s14-motorsport 0]

cgt.77 a écrit:

çà y est, je suis relégué dans le bistrot

eh, je suis toujours proprio de ma M3 E30

Ohh commence pas, je t'ai pas encore banni ...
C'est pour avoir une belle presentation et description de de superbe CSL , car dans les présentations c'est only e30 ...

[theplumber1 0]

Très belle auto

Une CSL cela me rappel des souvenirs à SPA.

[Stefplus 0]

Félicitations !!

Tu ne seras pas déçu, elle a déjà les modifs indispensables en plus

Gros freins et échappement racing si je vois bien ?

Bon, quand est-ce que tu viens te mesurer à Spa ? :twisted:

Je rigooooole, suis super content que tu en ais trouvé une belle.

[mansm3 0]

qu elle tuerie c 'est bien la seule remplaçante envisageable.

Félicitations pour ce début d'année......

[M3 71 0]

cgt.77 a écrit:

çà y est, je suis relégué dans le bistrot

eh, je suis toujours proprio de ma M3 E30

Bon alors, si j'ai tout compris à distance, tu as maintenant une CSL tout en ayant gardé la M3 E30

Si tel est le cas, c'est génial pour toi
Avoir les 2 c'est encore mieux

[cgt.77 0]

Stefplus a écrit:

Félicitations !!

Tu ne seras pas déçu, elle a déjà les modifs indispensables en plus

Gros freins et échappement racing si je vois bien ?

Bon, quand est-ce que tu viens te mesurer à Spa ? :twisted:

Je rigooooole, suis super content que tu en ais trouvé une belle.

pour spa, c'est prévu (d'y aller, pas de me mesurer a toi)
eisenmann racing effectivement

dis Stef, c'est quand que tu t'attaques a la gestion de la csl ??

[cgt.77 0]

M3 71 a écrit:

cgt.77 a écrit:

çà y est, je suis relégué dans le bistrot

eh, je suis toujours proprio de ma M3 E30

Bon alors, si j'ai tout compris à distance, tu as maintenant une CSL tout en ayant gardé la M3 E30

Si tel est le cas, c'est génial pour toi
Avoir les 2 c'est encore mieux

ben voui, j'ai encore les deux....mais c'est pas le but recherché, la E30 doit etre vendue, çà fait parti de la decision initiale pour "sauver les meubles"

[M3 71 0]

cgt.77 a écrit:

M3 71 a écrit:

cgt.77 a écrit:

çà y est, je suis relégué dans le bistrot

eh, je suis toujours proprio de ma M3 E30

Bon alors, si j'ai tout compris à distance, tu as maintenant une CSL tout en ayant gardé la M3 E30

Si tel est le cas, c'est génial pour toi
Avoir les 2 c'est encore mieux

ben voui, j'ai encore les deux....mais c'est pas le but recherché, la E30 doit etre vendue, çà fait parti de la decision initiale pour "sauver les meubles"

Faut donc savourer l'instant "doublon"
Bonne vente

[M3 71 0]

cgt.77 a écrit:

dis Stef, c'est quand que tu t'attaques a la gestion de la csl ??

Moi aussi suis curieux de voir le résultat...........déjà savoir si les 360 annoncés sont bien présents

[theplumber1 0]

cgt.77 a écrit:

M3 71 a écrit:

cgt.77 a écrit:

çà y est, je suis relégué dans le bistrot

eh, je suis toujours proprio de ma M3 E30

Bon alors, si j'ai tout compris à distance, tu as maintenant une CSL tout en ayant gardé la M3 E30

Si tel est le cas, c'est génial pour toi
Avoir les 2 c'est encore mieux

ben voui, j'ai encore les deux....mais c'est pas le but recherché, la E30 doit etre vendue, çà fait parti de la decision initiale pour "sauver les meubles"

Plus confortable et utilisable au quotidien ...

[Invité]

Magnifique cette auto

[M3 71 0]

theplumber a écrit:

Plus confortable et utilisable au quotidien ...

Question confort amortissement et sièges, ça reste à prouver

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Eh les copains, merci de continuer à parler CSL dans le bistrot ...

[Invité]

Superbe !!!
Félicitations
Elle est magnifique content pour toi

[cgt.77 0]

h+ 14: embarquement
h+ 24: 850 cv dans le garage , David n'a qu'a bien se tenir

[Mpower238-s14-motorsport 0]

presque bien se tenir...il a passé la barre des 850ch dans la M3

[Invité]

cgt.77 a écrit:

h+ 14: embarquement
h+ 24: 850 cv dans le garage , David n'a qu'a bien se tenir

Pas mal mais j'ai de l'avance sur toi, moi les 850 cv c'est la puissance que de ma e30

[Stefplus 0]

Alors Hervé, tes premières impressions ?

[SP1 0]

Stefplus a écrit:

Alors Hervé, tes premières impressions ?

La galère pour le Mac drive ??!!!

[Stefplus 0]

SP a écrit:

Stefplus a écrit:

Alors Hervé, tes premières impressions ?

La galère pour le Mac drive ??!!!

Aucun soucis ça...

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Stefplus a écrit:

SP a écrit:

Stefplus a écrit:

Alors Hervé, tes premières impressions ?

La galère pour le Mac drive ??!!!

Aucun soucis ça...

Bah un peu quand meme, pas du bon coté le cerceau ....

[M3 71 0]

Mpower238 a écrit:

Stefplus a écrit:

SP a écrit:

Stefplus a écrit:

Alors Hervé, tes premières impressions ?

La galère pour le Mac drive ??!!!

Aucun soucis ça...

Bah un peu quand meme, pas du bon coté le cerceau ....

De toutes façons, y a pas de pudding au Mac'do

[Stefplus 0]

Ah c'est une UK ?

422 exemplaires produits....

J'espère qu'elle a la plaquette spécifique ' One of the 422 for the UK' !

[cgt.77 0]

Stefplus a écrit:

Ah c'est une UK ?

422 exemplaires produits....

J'espère qu'elle a la plaquette spécifique ' One of the 422 for the UK' !

eh eh, 110 produits en couleur noire ....futur collector

vivi pour la plaque.


premiere impression: la vache, çà gazzzzzzzz fort . c'est un ovni.

c'est politiquement pas correcte, mais là, je m'en fous. le proprio ne savais pas si elle était délimitée................moi je sais :face: , j'ai fais un long demarrage au péage, et j'ai fini pas tout a fait a fonds de 5 (manquait qq tours a prendre), et quand j'ai regardé le compteur, j'étais à .........260 ...........bref, quand qq bloque a 130, je retrograde en 5, je mets un coup de gaz et je me retrouve à 220 sans m'en rendre compte...........le tout en toute décontraction........çà clignote de partout au tableau de bord, mais çà motrice et les vitesses s'enchainent......a des années lumières de la E30, en fait çà continue de marcher super fort, les 200 kmh passés.........je sens que je vais bien dormir cette nuit, avec un joli filet de bave coulant de ma bouche

le comportement est tres incisif (surtout au niveau direction), et la tenue de route est semblable à la E30, çà lit la route, le moindre cailloux sur la route est ressenti, c'est ultra raide et on a tres vite envie de prendre les virages avec le pied droit.

le moteur est completement different du S52: il est tres tres plein, et plus il prend de tours, plus il aime, le salop.

bref, un bonheur absolu......et l'immat de l'auto: du pur bonheur: M3 BUX.

le meilleur pour la fin: le bruit de devant et de derrière, dans les tunnels, c'est feroce

bref, une fois qu'on a compris le truc, le premier geste dans l'auto, c'est mettre le mode sport pour ouvrir le clapet a l'admission et après, mode bonheur

[Stefplus 0]

Héhé, on lit ton bonheur dans ce post !!

Suis content pour toi, une CSL est un vrai plaisir même au quotidien, et sur circuit, je ne te raconte même pas !!

Bien pour la plaquette, un petit plus sympa

C'est vraiment l'esprit ///M3E30 mais puissance 10.000 hein

Bon amusement Hervé !

[mansm3 0]

trop content pour toi Hervé!!!!!!!!!! yes!!!

[theplumber1 0]

:twisted:

[Mpower691 0]

ça fait rêver ce genre de réçit...... !

[SP1 0]

Et qu'en est-il des freins ? T'as pu tester leur efficacité ?

[M3 71 0]

J'ai moi aussi failli craquer pour cette voiture, ça c'est joué à un fil :jocolor:
J'ai pourtant déjà roulé quelques supercars, mais aucune avec un bruit d'admission si démoniaque :twisted:
C'est vraiment le type de caisse qui me fait perdre la tête au volant.............trop dur de rouler cool dans cette ambiance "race".

J'ai roulé à plusieurs reprises un modèle stock qui était le véhicule perso d'Hugues DELAGE et un modèle préparé par DELAGESport, avec kit amortisseurs; prépa boîtier; freins AP et pont court. La bête ruptait à 9000tr dans des miaulements à faire bander un mort
J'avais un faible pour cette version, mais est-ce besoin de le préciser

Bonne route à toi HERVE et gaffe aux képis, car ils t'entendent venir de loin avec le mode sport et potentiomètre à fond..........

[cgt.77 0]

SP a écrit:

Et qu'en est-il des freins ? T'as pu tester leur efficacité ?

non, pas encore, j'en suis a deconnecter partiellement l'esp.......mais çà castre quand meme......çà a l'air de glisser a la demande.

le bruit est tout bonnement fabuleux, jamais vu un truc pareil.......ils y ont mis une grosse dose de passion dans cette caisse ......j'essayerai de faire une video sous un tunnel.....comme tu dis, c'est ferai bander un mort......

[foxy130 0]

cgt.77 a écrit:

SP a écrit:

Et qu'en est-il des freins ? T'as pu tester leur efficacité ?

non, pas encore, j'en suis a deconnecter partiellement l'esp.......mais çà castre quand meme......çà a l'air de glisser a la demande.

Tu verra quand tu déconnecte complet........effectivement ça glisse à la demande!!! Quand j'avais la mienne, j'ai fais des baptêmes de glisse.......fabuleux....tu en fais ce que tu veux.....tu la place sur les freins et après les watts.....c'est gens cette voiture...!!! Elle me manque du reste!!

Concernant les freins.......comme d'hab ce n'est pas le point fort de BMW....!!
Manque d'endurance!!

[SP1 0]

foxy130 a écrit:

Concernant les freins.......comme d'hab ce n'est pas le point fort de BMW....!!
Manque d'endurance!!

oui mais Mr. à des gros freins 8)

[foxy130 0]

SP a écrit:

oui mais Mr. à des gros freins 8)

Oups
J'ai pas regardé....sorry...ouais donc là ça va tout de suite beaucoup mieux aller!!!!

[cgt.77 0]

bon, de retour de folembray avec M3 BUX:

la video:

les impressions:

-c'est lourd, çà ne se ressent pas trop, mais quand l'arriere decroche, çà part plus loin que la E30.....du coup, avant de reprendre les gaz, faut attendre un peu.

-le moteur est bcp plus disponible que le 3.2 des E36, du coup, faut pas etre trop oursif avec la pedale des gaz.

- j'ai roulé 2 tours avec l'esp branché, 1 tour avec l'esp a moitié deconnecté et tout le reste sans esp .....j'ai meme decouvert l'ultime mode sport de la boite (je savais pas qu'il existait).......c'est violent dans les changements de vitesses, mais quelle jouissance.

- le comportement: tres differents de ma E30, on ressent le poids, un peu de roulis (par rapport a ma E30), mais pas grand chose, mais surtout on sent le train arriere se tordre de douleur sous les changements de cap et de rapports.....faut dire que ma E30 est montée en rigide derriere......et c'est dingue ce que çà change les choses .La direction est tres precise, et surtout tres incisive, attention aux changements de cap a vitesses elevées.

- les freins: eh ben, comme d'habitude, çà freine pas longtemps, la pedale mollie au bout de 5 ou 6 tours, pour finir au fonds avec un abs qui s'affolle. Tres peu de mordant, meme si çà freine quand meme bien. Je suis pas sur que l'ancien proprio ai monté de durites inox, le lookheed a été changé il y a un an (remplacé par quoi ????), et les plaquettes ne me semblent pas adaptée. Et derniere chose, les pneus sont inadaptés aux freins (manque de grippe, blocage tres rapide). J'en ai marre des problemes de freins :scratch: . Faut dire aussi, qu'il y a du poids a arreter, et en plus çà déboule vite au freinage.

Je vais remedier a çà en regardant autour des freins: lookheed, durites et plaquettes.

quant aux pneus, ils sont completement inadaptés a l'auto. J'ai retrouvé sur cette auto , les bons vieux conticontact éco qui équipaient ma E30....ils sont usés, crient douleurs, vibrent un max dans les courbes, mais çà motrice quand meme pas mal.

voilà pour le bilan. Je dirai quand meme que la csl n'est pas ma E30, elle la complete en etant tres differente dans la manière de faire.....le point commun: des autos brutes de decoffrage.

autre truc: je suis rentré crevé du circuit, lessivé.......truc qui ne m'arrive pas avec la E30...et dodo à 21h00

[lile13 0]

superbe voiture
la conduite a droite ne te dérange pas trop

[theplumber1 0]

Sympa la vidéo et le compte rendu.

Même si je ne suis en rien pilote, on voit sur la vidéo qu'elle a l'air un peu plus difficile à emmener que la E30 notamment en glisse et lors des changements d'appuis (une petite frayeur à un moment)... le poids et les trains moins rigides.

Le son du 6 cylindrre est tjrs aussi beau

[cgt.77 0]

theplumber a écrit:

Sympa la vidéo et le compte rendu.

Même si je ne suis en rien pilote, on voit sur la vidéo qu'elle a l'air un peu plus difficile à emmener que la E30 notamment en glisse et lors des changements d'appuis (une petite frayeur à un moment)... le poids et les trains moins rigides.

Le son du 6 cylindrre est tjrs aussi beau

oui, j'ai voulu forcer un peu plus, et le poids m'a emmené......c'est comme çà qu'on cerne les limites

[cgt.77 0]

lile13 a écrit:

superbe voiture
la conduite a droite ne te dérange pas trop

aucun probleme, çà glisse pareil, faut toujours tourner le volant à gauche pour la faire tourner à droite , les bons vieux démons sont là

petit bémol dans la circulation la nuit, sur les petites routes etroites, une legere tendance à revenir au milieu de la route, ce qui oblige a rouler plus doucement, et çà, c'est pas un mal

[M3 71 0]

cgt.77 a écrit:

bon, de retour de folembray avec M3 BUX:

la video:

les impressions:

-c'est lourd, çà ne se ressent pas trop, mais quand l'arriere decroche, çà part plus loin que la E30.....du coup, avant de reprendre les gaz, faut attendre un peu.

-le moteur est bcp plus disponible que le 3.2 des E36, du coup, faut pas etre trop oursif avec la pedale des gaz.

- j'ai roulé 2 tours avec l'esp branché, 1 tour avec l'esp a moitié deconnecté et tout le reste sans esp .....j'ai meme decouvert l'ultime mode sport de la boite (je savais pas qu'il existait).......c'est violent dans les changements de vitesses, mais quelle jouissance.

- le comportement: tres differents de ma E30, on ressent le poids, un peu de roulis (par rapport a ma E30), mais pas grand chose, mais surtout on sent le train arriere se tordre de douleur sous les changements de cap et de rapports.....faut dire que ma E30 est montée en rigide derriere......et c'est dingue ce que çà change les choses .La direction est tres precise, et surtout tres incisive, attention aux changements de cap a vitesses elevées.

- les freins: eh ben, comme d'habitude, çà freine pas longtemps, la pedale mollie au bout de 5 ou 6 tours, pour finir au fonds avec un abs qui s'affolle. Tres peu de mordant, meme si çà freine quand meme bien. Je suis pas sur que l'ancien proprio ai monté de durites inox, le lookheed a été changé il y a un an (remplacé par quoi ????), et les plaquettes ne me semblent pas adaptée. Et derniere chose, les pneus sont inadaptés aux freins (manque de grippe, blocage tres rapide). J'en ai marre des problemes de freins :scratch: . Faut dire aussi, qu'il y a du poids a arreter, et en plus çà déboule vite au freinage.

Je vais remedier a çà en regardant autour des freins: lookheed, durites et plaquettes.

quant aux pneus, ils sont completement inadaptés a l'auto. J'ai retrouvé sur cette auto , les bons vieux conticontact éco qui équipaient ma E30....ils sont usés, crient douleurs, vibrent un max dans les courbes, mais çà motrice quand meme pas mal.

voilà pour le bilan. Je dirai quand meme que la csl n'est pas ma E30, elle la complete en etant tres differente dans la manière de faire.....le point commun: des autos brutes de decoffrage.

autre truc: je suis rentré crevé du circuit, lessivé.......truc qui ne m'arrive pas avec la E30...et dodo à 21h00

Je ne suis pas supris de ta synthèse, j'étais arrivé aux mêmes conclusions.
Niveau pneus, faudrait que tu essaies les Pilot cup 8)
Même si la comparaison devient inévitable, on ne devrait pas les comparer (CSL et M3 E30). De part leurs propres qualités, elles sont finalement très différentes et surtout elles n'ont pas le même terrain de jeu .
Même si j'adore la CSL, je n'échangerai jamais ma M3 contre une CSL..........suis pas assez fondu de circuit pour cela :bmw:

Quand j'entends passer une CSL en mode "race", je me demande bien comment BMW a pu réussir à l'homologuer pour la route :twisted:
Je suis pas sûr que ta première rencontre avec les képis soit de tout repos............ca va parlementer méchant

[Stefplus 0]

Sympa la vidéo.

Comme je te l'ai dit, Des Cups, Pagid jaune, durites avia et une petite géo...Et tu tournes autour de tout le monde

Une CSL se conduit plus fin qu'une E30. Là elle devient redoutable !

PS C'est qui qui confond l'ESP avec les essuies glaces (Z4///M) ?

[theplumber1 0]

Je crois le connaître.... CF SPA?

[cgt.77 0]

Stefplus a écrit:

Sympa la vidéo.

Comme je te l'ai dit, Des Cups, Pagid jaune, durites avia et une petite géo...Et tu tournes autour de tout le monde

Une CSL se conduit plus fin qu'une E30. Là elle devient redoutable !

PS C'est qui qui confond l'ESP avec les essuies glaces (Z4///M) ?

un hargneux du circuit, adepte des choses brutes, allergique aux monospaces et au diesel, et huissier de profession , et surtout habitué aux autos pas puissantes (il a une morgan +8, un spider renault, un speedster 911, et qq motos d'époque et d'anthologie.....et surtout un train de pneu neige pour faire de la glisse avec sa 911 en altitude), bref, un mec un peu barré qui apprend les autos puissantes avec son Z4M

[Antoine07 0]

Salut Hervé,

on nous fait des cachotteries ???

J'ai vu sur une feuille de banc que ta CSL avait l'air d'avoir une sacrée santé. ( belle courbe bien régulière pour la puissance)

Quelle manip. as tu fais pour qu'elle puisse passer au banc sans se mettre en mode sécurité ???


@+

[cgt.77 0]

c'est pas moi :o y'a un autre hervé qui traine avec une csl, elle est juste moins rapide, parcequ'elle est pas noire

[cgt.77 0]

et toi, tu en es où ???

[Antoine07 0]

cgt.77 a écrit:

et toi, tu en es où ???

Le propriétaire de celle qui m'interesse est en mer jusqu'au 16 février.
J'attends de sa part l'historique et quelques info supplémentaires

Cà me laisse encore une semaine pour vendre la mienne...

@+