excentriques ou pas ?

[laurent15 0]

en regardant sur bm part j'ai vu que la pièce n°9 existait en version excentrique ou standard ? je dois en commander mais je sais pas lesquels prendre, sachant qu'à l'avant je vais passer en sb excentriques ?

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/M3-S14/ECE/L/M/1987/01/mg-33/ill-33_0211/

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Je ne savais meme pas qu'il existait des versions excentriques d'origine ?!!
A creuser ! merci pour l'info

[chf 0]

Sur ma 215CV j'ai des excentriques. Je pense qu'ils étaient installés d'origine à partir des versions 215CV (Fin 89).

[laurent15 0]

merci pour l'info... je pense que je vais aussi tenter les excentriques

[Mpower691 0]

Ces excentriques ne sont utilisés que pour corriger un défaut de carrosage sur le train arriere. Leur montage est assez chiant car il réclame de mesurer les angles de pincement avant démontage puis determiner leur calage au remontage , puis recontroler la géometrie une fois tout reposé. Si ca va pas faut les resortir des bras pour les tourner de nouveaux!bref la galère..... mieux vaud se faire modifier les bras et mettre des réglages extérieurs

[laurent15 0]

merci pour cette info... du coup ce seront des standards

[Lee1 0]

Pour ceux qui trouvent qu'ils ont trop de "camber" après avoir baissé leur M3 (super pour la piste, mais ça use les pneus en ligne droite), je conseille les ajusteurs eccentriques tels que fournis par Ireland Engineering en Californie (ou faites des copies). Voici un exemple de kits installés.

http://bmw1602.lostbrazilian.com/v1/get_thumbs_on_fly.php?imgid=7178&nw=470&nh=429

[Invité]

joli traverse !!!!! quel coup de jeunesse !:! tu compte tous repeindre??