Invité Posté(e) le 17 septembre 2008 mes amortisseur étant un peu trops souple pour une utilisation piste, on me conseil de faire un tarage type GR N rally, je souhaite être sur que les roue ne touche plus dans les longeron superieur, d'un autre coté, on me déconseil un tarage circuit/cote qui serait trop dure pour faire du routier.... que choisir; ce que l'on me conseil.... ou l'extréme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
