Enfin en ///M3e30......................

[viko1 0]

Petites photos d'un new projet dans le fond de l'allée :flower:

[cgt.77 0]

Oh lala, c est quoi ce projet de fonds de cour ?

[Maxijoss1 0]

cgt.77 a écrit:

Oh lala, c est quoi ce projet de fonds de cour ?

+1, c'est quoi le délire là ???

[SP1 0]

Maxijoss a écrit:

cgt.77 a écrit:

Oh lala, c est quoi ce projet de fonds de cour ?

+1, c'est quoi le délire là ???

Moi je sais

[Maxijoss1 0]

SP a écrit:

Maxijoss a écrit:

cgt.77 a écrit:

Oh lala, c est quoi ce projet de fonds de cour ?

+1, c'est quoi le délire là ???

Moi je sais

Allez, balance !!!

[theplumber1 0]

S14 turbo?

[lediscret 0]

SP a écrit:

Maxijoss a écrit:

cgt.77 a écrit:

Oh lala, c est quoi ce projet de fonds de cour ?

+1, c'est quoi le délire là ???

Moi je sais

hé hé !!!!
moi aussi

[willM31 0]

viko a écrit:

J' ai égalment commandé cette petite vis Piece numéro 3 C'est une vanne pour la dépresurisation d'huile apparement d'apres ce qu'on m'a dit chez BMW.
Et c'est une fragilité reconnue sur ce moteur d'après les pro :salut:


URL]

tu as bien fait , elle avait lachée sur mon 3.0, marre d'huile assurée quand ça pète , et misère a changée méca en place , juste sous les collecteurs ...

[viko1 0]

Pour le nouveau projet Non pas de s14 turbo.
C'est un projet pour Mr Pause qui à mon sens devrait être pas mal une fois fini

[Invité]

viko a écrit:

Pour le nouveau projet Non pas de s14 turbo.
C'est un projet pour Mr Pause qui à mon sens devrait être pas mal une fois fini

il est inscrit ici??? quoi son pseudo?

[viko1 0]

Bon cet après midi on a un peu bosser sur le ///M3

ALors les durites de chauffage, de Direction assistée , d' essence sont en place.

La découpe pour le master vac aussi est faite.J'ai trouvé quelqu'un qui me ressoudera le trou .

On a enfoncé le tablier également.

Par contre le collecteur me casse toujours la tête.Si je mets pas la cale de 20mm côté support moteur collecteur bah le collecteur bute sur le berceau et sur la barre stab .
Si je mets la cale de 20 mm côté support moteur collecteur bah ça frotte toujours un peu niveau barre stab et par contre de l'autre côté le mastervac passe difficilement et le maitre cylindre est trop reculé et touche la grosse durite (plénum) qui va au débimètre.

Donc je vois pas trop quelle sera la solution

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Faut pas mettre de collecteur

[viko1 0]

Que pensez vous de cette solution pour la barre stab : mettre des cales pour baisser un peu la barre stab

[viko1 0]

SP a écrit:

Tiens au passage chez trouvé cette modif chez PPF Turbo pour le mastervac, c'est pas mal du tout je trouve. Dans l'idée moi je voulais faire pareil mais le déporter sur la droite, mais c'est vrai que vers le bas c'est mieux

Et pour le problème du Mastervac il y a cette solution trouvée par Seb .
J'ignore en revanche si PPF Turbo vend cette pièce en double perçage ou pas :scratch: :scratch: :scratch: ????

[Invité]

Oui c'est une bonne solution d'abaisser la barre stab!!

[MARC/// 0]

Allez Viko, faut continuer à avancer, je veux vous voir au ring cette année.

[viko1 0]

viko a écrit:

Bon cet après midi on a un peu bosser sur le ///M3

ALors les durites de chauffage, de Direction assistée , d' essence sont en place.

La découpe pour le master vac aussi est faite.J'ai trouvé quelqu'un qui me ressoudera le trou .

On a enfoncé le tablier également.

Par contre le collecteur me casse toujours la tête.Si je mets pas la cale de 20mm côté support moteur collecteur bah le collecteur bute sur le berceau et sur la barre stab .
Si je mets la cale de 20 mm côté support moteur collecteur bah ça frotte toujours un peu niveau barre stab et par contre de l'autre côté le mastervac passe difficilement et le maitre cylindre est trop reculé et touche la grosse durite (plénum) qui va au débimètre.

Donc je vois pas trop quelle sera la solution

Rajout des photos de cette journée

[viko1 0]

J 'ai retirer la cale de 20mm qu' on avait mis au niveau du support moteur côté collecteur et on y a mis à la place une cale de 0.80 mm des deux côtés







Et du coup le mastervac et le maitre cylindre vont nickel



Mais le bocal de liquide de frein de Golf 4 ne va pas car il empiète trop sur la grosse durite d'air.
Je voulais couper la grosse bordure plastique qu'il y a dessus mais j'ai peur que du coup la durite soit trop fragilisée

[viko1 0]

Mon pote JF nous a concocter une petite patte pour la fixation du support de boîte côté droit (passager).La patte sera peinte en noir mâte pas d'inquiétude là on est sur la phase mise en place.
Pour le côté gauche (conducteur) il a suffit de prolonger un peu la rainure d'origine et d'utiliser le système d'origine .












Ensuite mise en place de l'arbre de transmission .Ca passe pile ppil avec la boîte 6 grâce à la découpe











Et on a ensuite placer la ligne d'échappement pour voir un peu les modifs à faire pour la fixer . Là va y avoir un peu de taf car c'est pas du tout pareil que la ligne de e30.
Et ça passe un peu trop près de la durite d'essence à mon goût .On va essyer de remonter un poil celle ci.









JF qui fait le con



Et une petite vue d'ensemble pour finir la journée
On bosse pas super vite comparé à d'autres mais bon on va à notre rythme suivant notre emploi du temps et nos compétences aussi .
On essaye de faire un truc propre

[Invité]

bientot sur les routes
par contre tes support de triangle, me semblait que les tree house était usiné dans la masse ceux la me semble soudé??

[viko1 0]

julien a écrit:

bientot sur les routes
par contre tes support de triangle, me semblait que les tree house était usiné dans la masse ceux la me semble soudé??

Oui c'est parce que j'ai pris les copies faites par un gars d'ile de France .

[viko1 0]

Petite commande des pièces pour la ligne d'échappement

(Numéros 3, 4, )


(Numéros 3 x2 et 21 )

[SP1 0]

Moi ya des trucs que j'ai du mal à comprendre dans le commerce. Au prix où Supersprint vends ses lignes, je comprends pas pourquoi ya pas un "kit de montage"... Allez même s'il devait y avoir un surcoût, il me semblerait judicieux de mettre le kit, çà t'éviterait d'aller chez BM, commander, attendre, aller chercher...c'est comme quand tu achètes un jouet à un gosse et que les piles ne sont pas comprises

[viko1 0]

SP a écrit:

Moi ya des trucs que j'ai du mal à comprendre dans le commerce. Au prix où Supersprint vends ses lignes, je comprends pas pourquoi ya pas un "kit de montage"... Allez même s'il devait y avoir un surcoût, il me semblerait judicieux de mettre le kit, çà t'éviterait d'aller chez BM, commander, attendre, aller chercher...c'est comme quand tu achètes un jouet à un gosse et que les piles ne sont pas comprises

Il n'y a rien pour le montage.
Sur la ligne même le support libre qui est entre l'intermédiaire et le silecieux n'y est pas .(Numéro 21 sur le second shéma)

[SP1 0]

viko a écrit:

SP a écrit:

Moi ya des trucs que j'ai du mal à comprendre dans le commerce. Au prix où Supersprint vends ses lignes, je comprends pas pourquoi ya pas un "kit de montage"... Allez même s'il devait y avoir un surcoût, il me semblerait judicieux de mettre le kit, çà t'éviterait d'aller chez BM, commander, attendre, aller chercher...c'est comme quand tu achètes un jouet à un gosse et que les piles ne sont pas comprises

Il n'y a rien pour le montage.
Sur la ligne même le support libre qui est entre l'intermédiaire et le silecieux n'y est pas .(Numéro 21 sur le second shéma)

Oui je sais, c'est encore plus stupide, ils t'en filent un, mais pas l'autre
Moi sur mon Scorpion ils te filent les 2
Les Britons ils sont moins racros que les ritals

[viko1 0]

Du coup j'en ai pris un d'origine BMW

[lediscret 0]

courage mon pote , tu tient le bon bout

[viko1 0]

lediscret a écrit:

courage mon pote , tu tient le bon bout

Merci Paulo c est cool

[viko1 0]

http://www.gt2i-competition.com/Goujon_12x150_12x125_82mm_PRO-p-786-c-9_54.html




Commande effectuée à l'instant
Pas donné les goujons :cyclops:

[viko1 0]

Alors la suite des travaux de cette semaine.
Le radiateur d'eau et radiateur d'huile sont posés, le ventilateur pareil.

Les pattes de fixation pour la ligne sont en place aussi.




On a fait une encoche sur le berceau avec un petit renfort soudé.













Découpe de la boîte à air qui est partie au sablage et à la soudure (Merci SEB :salut: )








Collecteur déformé aussi un petit peu pour évietr qu'il ne touche la barre stab

[viko1 0]

Petit plaisir (trouvé chez BMW)














Quelques emplettes de chez BMW Et mes goujons et écrous qui sont arrivés aussi (Made in GT2I)
Merci à Steph et SEB :salut:

[Invité]

ouch ça bosse dure ici

[viko1 0]

http://www.gt2i-competition.com/Goujon_12x150_12x125_82mm_PRO-p-786-c-9_54.html






Fais chier les goujons ne vont pas :rambo: Le pas de vis ne va pas au niveau du moyeu :scratch: :scratch: :scratch:


Demain je dois contacter GT2I

Seb tu as raison Je crois que la commande pour les Banjos et le reste pour le freinage sera passée chez ORECA .

Des que tu as un moment si tu peux me faire mon panier mon poto

[Mpower238-s14-motorsport 0]

D'après ton lien ça devrait pourtant aller !
A moins qu'ils se soient gourrés à l'expedition ...

[viko1 0]

Mpower238 a écrit:

D'après ton lien ça devrait pourtant aller !
A moins qu'ils se soient gourrés à l'expedition ...

Oui je pense qu'ils ont du se tromper à l'expédition.
Plus de news demain sur ça et sur autre chose aussi .

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

A moins qu'ils se soient gourrés à l'expedition ...

Etonnant çà venant de professionnels comme eux

























je te fais ton panier mon ami

[viko1 0]

Mail de réclamation parti.

Demain matin coup de téléphone ......

[cgt.77 0]

çà fait des années que je ne commande plus rien chez gt2i, ils ne sont pas capables de faire la difference entre un pas a gauche et un pas a droite !!!

[willM31 0]

cool viko, ça avance

perso, je n'aurai pas confiance dans tes copies de supports tree house "soudés" vérifie souvent les soudures....

[viko1 0]

Commandé aujourd'hui.

Banjo coudé 90° : x4
http://www.oreca-store.com/banjo-90-deg-sert-6003-d10-lg-acier.html

Vis banjo : x4
http://www.oreca-store.com/vis-banjo-10x100-acier.html

Joint cuivre : x8
http://www.oreca-store.com/joint-cuivre-10mm.html

Durite avia dash3 : x2
http://www.oreca-store.com/durite-aero-diam-int-3-17-ext6-4.html

Et pour GT2I ils m'ont assuré que la semaine prochaine j'aurai mes bons goujons.On verra.
Là j'attends le bon pour leur renvoyer la marchandise erronée....

[viko1 0]

NIveau huile moteur je partirais sur de la Castrol TWS 10w60 (7 litres )
Il me faut aussi de l'huile de boite mais je ne me souviens plus de la contenance de la boîte.Est que quelqu'un sait combien ??
Et quelle huile prendre pour la boîte ??




Et je suis à la recherche d'une adresse pour monter des pneus en 225/40/18 sur mes jantes en 18" ....
Si quelqu'un a un plan je suis preneur

[viko1 0]

Petites photos de la suite ....

Radiateur et ventilo










Mise en place des renforts de cab avant soudure








Freinage en place










Et j'ai profité des soldes pour récupérer deux bacquets :flower: Ce sont des copies de Recaro SPG .Je les ai eu à un super prix après une maxi prise de tête avec le vendeur et le responsable

viko94 a écrit:

Mail de réclamation parti.

Demain matin coup de téléphone ......

En ce qui concerne le problème avec GT2I.
J'ai reçu aujourd'hui un bon de retour pour éviter que les frais de retour ne soit à ma charge.
Le colis est prêt , il partira demain à la première heure.

[SP1 0]

Cool, tu les as trouvé finalement tes baquets 8)

[viko1 0]

SP a écrit:

Cool, tu les as trouvé finalement tes baquets 8)

Oui et ça fait bien plaisir :geek:

[M3 71 0]

Bel avancement Viko
Les copies de baquets sont top 8)

Bonne continuation

[MARC/// 0]

Nickel tes baquets Viko, c'est ceux que j'ai et y sont vraiment bien.

[Invité]

nickel tes freins !!!

[BMW_M3_86 0]

Ca rigole pas chez Viko.

[Invité]

BMW_M3_86 a écrit:

Ca rigole pas chez Viko.

oui et on a pas encore tous vue :bounce: :bounce:
ça va tuer :cyclops:

[cgt.77 0]

julien a écrit:

BMW_M3_86 a écrit:

Ca rigole pas chez Viko.

oui et on a pas encore tous vue :bounce: :bounce:
ça va tuer :cyclops:

voui, çà va en enterrer bcp !!
je dirai juste: "un style different de ce qui a été vu (et revu)....et qui risque de devenir peut etre le prochain style des M3 E30 pour les années a venir !"