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sub667

boite GT86 BRZ

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salut

j'ai l'embrayage de ma gt qui est au bout et j'aimerais remplacer la boite pour une plus courte une boite 6 de STI serait super mais trop chère
j'ai trouvé des boites de brz en 6 vitesse
quelqu'un à t'il déjà monter une boite 6 de brz ou gt86 sur une impreza GT ?
j'ai vue sur des photos que le démarreur se trouve de l'autre coté mais je pense que se serait modifiable
je cherche des info sur les rapports de boite et si sa se monte

j'ai aussi trouvé une boite 5 de sti RA: 1er3,454 / 2em2,062 / 3em1,448 / 4em1,088 / 5em0,825
faut il remplacer le pont ? le vendeur me dit que non sur le tableau de ref boite que j'ai sa me dit pont 4,11 comme celui d'origine de la GT (ref boite RA TY752VB4AA)

merci

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sub667 a écrit:
le vendeur me dit que non sur le tableau de ref boite que j'ai sa me dit pont 4,11 comme celui d'origine de la GT (ref boite RA TY752VB4AA)


normal, il faut qu'il la vende Laughing
avec la boite de TypeR, il te faut aussi le pont en 4.44, P1 aussi en 4.44 Wink

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oui, c'est aussi en 4.44, les rapports de boite P1 sont différent de la TypeR, ceci explique cela Wink

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Merci pour les réponses

je me suis basé sue le tableau suivant

http://www.northursalia.com/techdocs/trannychart/trannychart.pdf

on peut voir sur la 2em pages ( UK EUROPE ... pont 4,11)
sur mon pont je trouve pas la plaquette constructeur avec la démultiplication ?
je possède aussi un 4x4 mercedes class G sur les ponts on peut voir une plaquette avec la démultiplication 5,11

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sur ton tableau, la ref boite correspond bien à un pont 4.11, sur une sti2 MY96
donc, il te faudra bien le pont avec !!

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ok pour la RA (type TY752VB4AA)pont 4,111
mais je comprend pas qu'il donne aussi la boite version europe TY752VN3BA avec un pont de 4,11
sur la version europe P1 le pont c'est du 4,444 sa c'est ok

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La boite de BRZ a un étagement au top ! Mais la monter sur une 4RM, j'ai un gros doute...

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oui tu perd la traction des roues avant avec la boite brz sa deviens une propulsion

l'idéal serait de monter la pignonnerie dans la boite de la GT pour garder le différentiel avant

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