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Hatchback

Prépa STI X de Hatchback

Messages recommandés

Oui sur piste Laughing
Sur route 1,2 .mais franchement c est pas trop les pistons qui me font peur...
Plus les jdc
D ailleurs .je vais tenter 1,5 en bas et 1.35 voir plus en haut pour voir
Et perso pour son cas .sois je laisse stock les culasses
Sois ressort mais avec 272 quand même

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comme ça, tu nous diras la limite pour pas exploser lol!

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Bon j'ai commandé les AAC Brian Crower, les soupapes d'échappement et d'admission et un kit ressorts renforcés.
On va monter tout ça et on verra bien. De toute façon, même si je décide de prendre le MDX555/450, ça doit aller quand même avec.

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ah oui ça ira, mais avec ces AAC et des conduits retravaillés, tu sortirais les mêmes cv avec nettement moins de boost !

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Pense juste à un truc Hatchback, si tu veux continuer à pouvoir rouler sur la route en Suisse, avec les aac tu risques de plus passer la pollution quand à l'expertise ils te mettront la sonde au cul

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Hello, quelqu'un aurait il les couples de serrage des galets et pignons de la distribution et des poulies d'AAC svp ?
Merci d'avance.

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Pas beaucoup de monde pour me répondre sur ce coup là Rolling Eyes

Tant pis, je vais en rajouter, il me faudrait aussi le jeu qu'il y a entre le point mort de l'AAC et les poussoirs.

Merci.

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Demande à Arnaud les couples, n’hésite pas et à l'insulter mrgreen

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agron a écrit:
tu veux le jeux au soupapes pour les poussoirs a l'échappement et admission c 'est ça?


Oui, c'est ça. Je vais monter les AAC alors il me faut le jeu qu'il doit y avoir entre les poussoirs et les AAC pour déterminer l'épaisseur des poussoirs.

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Salut, j'ai une question concernant les poussoirs.
Je les retouches moi même, à l'intérieur du poussoir, il y a un petit cône usiné puis il y a le plat où appuie la soupape. En les ré usinant, le cône disparaît.
Quelles conséquences ?

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En fait il faut que le poussoir ne pousse que la queue de soupape et la coupelle du ressort ,en gardant une marge de securité et de dilatation

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Je vais reformuler ma question parce que je me rend compte que je me suis mal exprimé Razz
En fait, il y a le premier cône qui part du fond du poussoir et après, il y a un autre cône beaucoup plus évasé (c'est de celui là que je parle ) et enfin, le plat de l'appui de soupape.
C'est plus clair comme ça Razz

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tu peux faire une photo Laughing
quand tu regardes le poussoir ,il y a un chiffre a l'interieur
et une epaisseur ronde au milieu qui correspond au chiffre
c 'est celui la qui faut sois usiné ,si trop gros
sois recommander si trop de jeu entre ton poussoir et AAC

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Tu as raison, mais cette " épaisseur ronde" est en trois "parties" différentes, un premier gros cône, un cône beaucoup beaucoup moins accentué et un plat pour finir. Quand tu réusine, tu supprimes le plat mais aussi le premier cône mais pas le gros !
J'ai de 1 dixième à 1 dixième et demi à enlever.
Par contre, je suis un peu perdu car chez Subaru, ils me donnent bien 0.2 pour l'admission mais 0.28 pour l'échappement scratch

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Ben oui, après je ne sais pas, si il fallait que je laisse un jeu de 0.40, il faudrait que j'enlève au moins 4 centièmes sur les poussoirs.
Ça fait quand même beaucoup !

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Attention tu parles en dixieme ou centieme ,la valeur sur les godets est en centieme Suspect

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Hatchback a écrit:
Ben oui, après je ne sais pas, si il fallait que je laisse un jeu de 0.40, il faudrait que j'enlève au moins 4 centièmes sur les poussoirs.
Ça fait quand même beaucoup !

C'est rien 4 centiemes ,tu peux y aller tranquille Twisted Evil

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Le problème, c'est que ça ne me dit pas si c'est 0.28 ou 0.40. Rolling Eyes
je vais poser la question sur une autre rubrique.
L'idéal, serait de tomber sur quelqu'un qui bosse chez SUBARU.

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Je crois que j'ai le manuel des 2008, je regarde ce soir

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Oh put.. je déménage !!!

Tu arrives à me dire quel jeu il doit y avoir entre l'AAC et le poussoir sur l'admission et l'echappement ?

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Hatchback je tes envoyé un mp il y a déjà quelques temps justement avec le lien du pdf d'ou à été tiré ses screens.
Tu as peut être pas regardé tes mp. ^^

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picolo a écrit:
Hatchback je tes envoyé un mp il y a déjà quelques temps justement avec le lien du pdf d'ou à été tiré ses screens.
Tu as peut être pas regardé tes mp. ^^


Si, j'étais assez content mais l'anti virus refuse de le charger et me dit que le fichier est corrompu !

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Merci Agron, je vais me caler sur la doc technique.

J'anticipe un peu mais quel embrayage vous prendriez ?

J'avais pensé au ACT Xtreme duty qui peut encaisser 565ft/lbs ( 766 nm ) au vilo mais il est organique alors je me demande si il ne vaut mieux pas mettre un en céramique ?

Il vaut mieux un disque " plein " ou plusieurs patins ( 4 ou 6 ) ?

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le disque organique ACT va très très bien, c'est ce que j'ai sur ma 9, sensation comme à l'origine, pas de on/off, juste la force à la pédale plus importante, un régal, même dans les bouchons Wink

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