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arnaud7

Prepa STI 9 en twinscroll

Messages recommandés

Hier montage du short bloc (coussinets ACL ,bielles Manley et pistons Mahle)




Quand meme pas facile a glisser les pistons dans les cylindres ,enfin c'est bon ,et sans casser de segments Very Happy

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elle est pas belle cette crépine Very Happy
c'est vraiment autre chose !

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Bordel, t'as fini de bosser comme un gitan??

Tu me fixes ça sur ton porte moteur!!

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nether47 a écrit:
bravo Smile tu monte un carter de cloisonnement ou pas?

Non ,personne me l'a conseillé ,ça apporte quoi de plus Question

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C'est valable en usage piste avec des slicks. Sur route, c'est un peu du luxe. Suffit de vérifier que le niveau d'huile reste proche du maxi (sans le dépasser bien évidemment)...

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ju a écrit:
Bordel, t'as fini de bosser comme un gitan??

Tu me fixes ça sur ton porte moteur!!


Voilà cà te plait comme ça ,il fallait bien remonter les bouchons ,la tole chicane et le volant moteur avant de le mettre sur le support

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ju a écrit:
Je passe dimanche pour controler tout ça.. petard

Apporte les cadeaux en meme temps mrgreen

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terrible, vraiment du beaux boulot...

Moi le carter de cloison je l'ai et j'en suis ravis, pour moi,
tant qu'a faire une prépa de ce style, autant mettre 250€ de plus et l'avoir...

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Oui, mais toi tu vas sur piste, alors qu'Arnaud non Wink

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c'est un peu cela mon cheval de bataille.

Je pense toujours a faire du mieux possible, car qui peut le plus peut le moins...

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Je sais pas si c est bien nécessaire cette plaque car il y a deja deux tôles de séparation dans le carter d origine
alors???

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j'avais lu un post sur un forum confrere d'un type qui avait fait une bielle sur circuit. Il été sur que c'était un déjaujage car c'était dans un gauche droite.

Je ne connais pas vraiment et n'est pas suffisement de recul mais aprés avoir peter 2 blocs (meme si ce n'est pas du tout de ma faute) je vais la jouer safe et en installer une (parano).

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Le cloisonnement du carter s'impose avec des semi-slicks ou des slicks sur les pistes avec de gros appuis. Sinon, rester avec l'huile vers le maxi (sans le dépasser !!) évite ce genre de désagrément.

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frenchyyii a écrit:
Même en slicks, une sub ne déjauge pas facilement.


Bien d'accord avec toi. Mais y a tellement de païlottes qui roulent avec le niveau d'huile trop bas....

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Enfin reçu le carter du turbo en 2.5"

Meme en 2.5" il faut rabotter



Alors vous imaginez en 3"
En fait ils sont conçus avec des pieuvres JDM

Reçu aussi les 8 premiers poussoirs ,bientot le reste arrive ,et enfin on remonte bounce

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Faut demonter l'ensemble avec les vannes tgv ,de toute façon pas le choix Crying or Very sad

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le mien acheté pas cher aux US est nikel...

rien a redire, finitions impeccables !
Il ressemble comme 2 gouttes d'eau a un Tomei.

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Fait gaffe quand même avec les vibrations que ta durite vienne pas à percer..... Suspect

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SUBASTO a écrit:
Fait gaffe quand même avec les vibrations que ta durite vienne pas à percer..... Suspect

Je l'ai bien poncer a la fin pour que ça n'accroche pas Wink

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Ben alors Arnaud, toujours pas pu remonter faute de pièces ?
Je compatis... Courage !!

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Soudage du bung pour la sonde temp d'admission

Soudage du collecteur

Et des 2 bungs sur le UP (EGT et 1er sonde Lambda)

Puis momifiage de tout ça avec le down pipe et coup de peinture

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Il parait que ça maintient un peu plus la bande pare chaleur ,et ça unifie l'ensemble Wink

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Par contre, tes rislans sont en plastoc noir ?
T'as pas peur qu'ils fondent ?? Car bcp de bandes ne sont livrées qu'avec des colliers métalliques...

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c'est magnifique!!!!

pour la bande, tu la mouille avant de la mettre???

sinon la crépine à l'air super costaud, ça vient d'ou???

merci

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ton bung pour la sonde A/F correction, je ne l'aurais pas mis sur 1 des 2 tubes du up, moi, c'est sur le haut du down, comme en config JDM Wink

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mackie07 a écrit:
Par contre, tes rislans sont en plastoc noir ?
T'as pas peur qu'ils fondent ?? Car bcp de bandes ne sont livrées qu'avec des colliers métalliques...

Non ils sont en inox ,ils ont juste reçus de la peinture en meme temps Very Happy

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sti04 a écrit:
ton bung pour la sonde A/F correction, je ne l'aurais pas mis sur 1 des 2 tubes du up, moi, c'est sur le haut du down, comme en config JDM Wink

En fait je l'ai mis au meme niveau que d'origine ,ou alors je met l'AFR du Zeitro a cet emplacement et la 1ere sonde en haut du down ...

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nico710 a écrit:
c'est magnifique!!!!

pour la bande, tu la mouille avant de la mettre???

sinon la crépine à l'air super costaud, ça vient d'ou???

merci
:
Oui ,ça va mieux et ça gratte moins Very Happy
Xtrem parts

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