Prépa de ma sti 8

[maxtrash 0]

J'ai lu que les dernieres lignes mais ca choque une prepa aussi lourde avec les tetes d'amortos origine sur les photos..
J'imagine que c'est prevu
bizarre d'aller chercher un garage quand on est pas loin du gars qui a la plus grosse reput en remap

[gtiflo08 0]

maxtrash a écrit:

J'ai lu que les dernieres lignes mais ca choque une prepa aussi lourde avec les tetes d'amortos origine sur les photos..
J'imagine que c'est prevu
bizarre d'aller chercher un garage quand on est pas loin du gars qui a la plus grosse reput en remap

je n'attaque pas en voiture donc le chassis restera tel quel, elle est tres saine, j'aime bien juste avoir un bon moteur que ce soit au niveau esthétique ou puissance. (je fais du kart à boite pour me défouler...)
j'ai cru comprendre que fredlux (dont je pense que tu parles) était du loiret, je suis pas tout pres tout de même...

Il faut que je trouve rapidement car elle m'énerve à rester comme ca au fond du garage si quelqu'un est plus prêt des ardennes ou si qqun avec une config proche de la mienne est interessé pour me vendre sa carto pour pouvoir rouler et me rendre chez qqun pour la régler définitivement je suis preneur.

[Yaz11 0]

gtiflo08 a écrit:

maxtrash a écrit:

J'ai lu que les dernieres lignes mais ca choque une prepa aussi lourde avec les tetes d'amortos origine sur les photos..
J'imagine que c'est prevu
bizarre d'aller chercher un garage quand on est pas loin du gars qui a la plus grosse reput en remap

je n'attaque pas en voiture donc le chassis restera tel quel, elle est tres saine, j'aime bien juste avoir un bon moteur que ce soit au niveau esthétique ou puissance. (je fais du kart à boite pour me défouler...)
j'ai cru comprendre que fredlux (dont je pense que tu parles) était du loiret, je suis pas tout pres tout de même...

Il faut que je trouve rapidement car elle m'énerve à rester comme ca au fond du garage si quelqu'un est plus prêt des ardennes ou si qqun avec une config proche de la mienne est interessé pour me vendre sa carto pour pouvoir rouler et me rendre chez qqun pour la régler définitivement je suis preneur.

tout a ete dit.


Apres un 400+ sans chassis moi j'aime pas trop mais ca reste personnel, je trouverai le travaille inachevé

mais c'est une question de point de vue ma bagnole de circuit a eu le chassis avant le moteur et ceux qui la connaisse on pu voir que ca fait une mignonne petite cacahuete ^^ assez homogene

[gtiflo08 0]

vous faites comment alors pour aller chez votre 'mappeur' je vais pas rouler 300km comme ca? et je voulais surtout etre sur avant de me déplacer qu'il n'y a pas de probleme dans le montage en essayant une carto soft

je la fait regler et je la vendrai rapidement je pense, je regrette d'avoir acheter ca, et pourtant c'est pas mon genre de changer de voiture tous les 6 mois, avant j'avais une caisse a savon mais ca marchait fort et ca m'avait pas couté 20000 euros (et la le chassis était fait...). je l'ai que depuis 3 mois et j'ai déja eu assez de déconvenues. (d'ailleurs la lame carbone a presque 300 euros commandée il y a 5 semaine n'est toujours pas la

@+ flo

[Yaz11 0]

Pourquoi tu veux la vendre ??

on critique pas ta manière de faire

on a le droit d'avoir des angles de vision différentes non ???

je te parle d'un point de vue qui n'engage que moi et je ne te critique pas

je t'avoue que c'est casse couille que tout les mp virent au mélodrame quand on va pas dans ton sens .


Au final garde ton flex qui va peter, tes suspats pour faire des tonneaux, et tes freins pour aller tout droit et ton admi qui capte l'air chaud.......


JE crois que les gens ont ete sympa et calme pour faire passer les infos , y a un moment faut arreter de prendre la mouche au moindre post.


Bonne continuation

[gtiflo08 0]

La raison de la vente n'a rien à voir avec des commentaires lus sur un forum

j'ai acheté ca un peu par dépis, à la base je souhaitais une focus rs mk1 pour faire un gros moteur mais je n'ai pas trouvé la bonne, je vais quand même essayé de repartir vers cette idée.
L'auto pour l'instant m'a causé qq soucis et j'en ai déja assez voila tout.

je suis conscient que j'ai mis 2.3 pieces qui valent rien , moi ca me dérange pas sachant que même si je la garde je ne roulerai jamais beaucoup avec, et ca reste des détails

quand aux mp, on s'est échangé 2.3 messages il y a quelques semaine ca en reste la je vois pas ou tu veux en venir

et pour ceux qui m'ont donné des tuyaux je leur en suis tres reconnaissant

@+ flo

[Yaz11 0]

Les mp de la dernière fois n'ont rien a voir avec ca

Des gens qui ont eu des deboires avec la sub y en a , je pense a kabal par exemple


Ce qui me fait rager, c'est de t'entendre peste et vouloir vendre ta voir pour des deconvenues alors que tu t'exposes a plein d'emmerde qu'on t'explique afin de t'eviter de te degouter d'une voiture excellente

fanatique de la sub peut etre, donc avis non objectif mais bon


Quand on lit :

gtiflo08 a écrit:

sti04 a écrit:

gtiflo08 a écrit:

tout est monté, aucun problème, je n'ai pas perdu en régime d'accroche, et ras sur les joints.

quand tes joints vont partir en lambeau, détruire ton turbo et au pire ton bloc, tu repasseras nous le dire ??

pour l'instant j'ai jamais trop eu de déboire avec tous mes montages,[b] maintenant faut être pris pour être appris[/b], on va voir ce que ca donne quand je met les mains dans une subaru

pour moi la ligne me convient parfaitement surtout pour une auto secondaire, merci de vos avis tout de même, aucun soucis tant que c'est objectif

ben ca me fait raler

la 205 est une voiture géniale que j'affectionne beaucoup et tu as fait un super taff dessus
Après tu as essaye de faire des petites économies qui pour moi mettent en péril ton projet dans sa globalité sur une sub qui est flambante malgre la deconvenue que tu as connue

pourquoi s'expose ouvertement a des emmerdes , alors que ceux qui te sont tombe sur la gueule sont déjà assez ecoeurant et pénible comme ca ......

[gtiflo08 0]

J'ai remis des joints d'origine, j'ai suivi vos conseils et je vous en remercie, je l'ai renoté dans le post, maintenant pour le up je n'ai pas le budget à mettrre dedans pour l'instant voila tout, c'était vendu avec la ligne, le up d'origine était massacré donc je l'ai changé.

Je ne pensais pas cette auto si pointue niveau gestion, je regrette d'y avoir toucher car je n'en profite pas, J'aurai du me contenter de la ligne maintennat je ne peux plus revenir en arriere trop de frais ont été engagés



@+ flo

[Yaz11 0]

ben si tu t'es mis dans la tete de faire les choses de maniere a rectifier des petits details comme ca , ben la vend pas

c'est un jouet fabuleux , si une fois mappé tu t'amuses pas avec alors OK mais y a un potentiel amusement et autre....monstre sur cette voiture

vu que tu as decidé de ne pas la casser pour de mauvaises raisons, ne la vend pas pour de mauvaises raisons

Moi j'en dis que ca

[maxtrash 0]

gtiflo08 a écrit:

vous faites comment alors pour aller chez votre 'mappeur' je vais pas rouler 300km comme ca? et je voulais surtout etre sur avant de me déplacer qu'il n'y a pas de probleme dans le montage en essayant une carto soft

je la fait regler et je la vendrai rapidement je pense, je regrette d'avoir acheter ca, et pourtant c'est pas mon genre de changer de voiture tous les 6 mois, avant j'avais une caisse a savon mais ca marchait fort et ca m'avait pas couté 20000 euros (et la le chassis était fait...). je l'ai que depuis 3 mois et j'ai déja eu assez de déconvenues. (d'ailleurs la lame carbone a presque 300 euros commandée il y a 5 semaine n'est toujours pas la

@+ flo

Je vois.. evidemment si tu pensais pouvoir tout changer sur ton auto et aller chez le garagiste a l'angle de ta rue, c'etait peut-etre un peu qu'il etait tard la nuit
Effectivement les competences sur cette auto ne se trouvent pas aussi facilement que pour modifier une 205. Cela dit meme moi qui ai attendu longtemps pour avoir la mienne, au final j'en suis extremement content - je comprends ta frustration d'avoir fait autant et ne pas pouvoir en profiter.

Concernant la focus et le "gros moteur", j'ai eu ce moteur dans une autre auto avec des courbes plus agressives pendant plus d'un an, je peux te dire que le potentiel maxi est de l'ordre de 440ch et encore si tu arrives a solutionner le pb epineux du graissage/refroidissement inégal sur les differents cylindres. Tout ca pour finir sur un train avant, la conclusion du seul gars que je connaisse qui a fait une evolution sur ce moulin : "ce serait une tuerie si elle etait en 4RM". Donc n'aie pas trop de regrets

[Blue devil 0]

je pense qu'une carto n'est pas plug and Play sur ce type de prépa.

Mon humble avis est que tu MP certains mappeurs, surtout de très bonne renomée...
Et a mon avis, ton mappeur pourra se déplacer chez toi moyennant paiement
des frais...
Ce qui est tjs rentable et sans crainte.

perso c'est ce que je ferais.

La STI est une voiture absolument géniale, ce que tu as fait à un potentiel...
Ne le gache pas juste parce que tu ne l'as pas encore fait mappé.

Si tu as besoin, passe moi un MP et je te renseignerais.

[ju01 0]

Blue devil a écrit:

je pense qu'une carto n'est pas plug and Play sur ce type de prépa.

Meme s'il avait moins de pieces..

C'est pas difficile a comprendre... Une carto = une auto...

[Blue devil 0]

ce que je voulais dire en fait c'est une carto pour rouler au moins les kms
qui lui auraient permis d'aller chez le mappeur.
Vraiment un truc genre avec les reglages inj mini et autre...
Ca se fait, mais sur des config très proches...
La il y a un scalling de maf, les inj...trop de paramètres..

[gtiflo08 0]

Blue devil a écrit:

je pense qu'une carto n'est pas plug and Play sur ce type de prépa.

Mon humble avis est que tu MP certains mappeurs, surtout de très bonne renomée...
Et a mon avis, ton mappeur pourra se déplacer chez toi moyennant paiement
des frais...
Ce qui est tjs rentable et sans crainte.

.

Je pense aller vers cette solution c'est ce qu'il y aura de mieu, reste maintenant à trouver la personne dispo et qui voudra bien bouger moyennant contrepartie dans un délai raisonnable!

[Blue devil 0]

alors ou en es tu???

[gtiflo08 0]

Blue devil a écrit:

alors ou en es tu???

salut à tous, merci de l'interet porté

l'auto est terminée et il reste à la régler et j'ai comme un probleme actuellement que je n'arrive pas à résoudre depuis 2 mois. Mon but est de faire une carto soft afin de pouvoir rouler sereinement avant de faire le réglage par un 'mappeur' pour le bioethanol.

-j'ai acheté un cable openport 1.3u de marque evoscan qui est censé fonctionner sur subaru avec ecuflash et je n'y arrive pas

(acheté chez tunertools aux usa http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=TAC-OpenPort1.3U)

un copain a un cable qui provennnait de chez tactrix (ils n'en vendent plus sur leur site) et la j'ai réussi a flasher sans probleme et a faire tourner la voiture correctement en réglant la maf, maintenant pour le début de la mise au point je souhaitais le faire moi même petit à petit sans être tributaire du cable de quelqu'un d'autre et pas moyen de travailler avec mes outils, je ne comprends pas.

avec mon cable j'arrive a logger ou voir les codes défauts mais rien de plus qu'un simple cable de lecture (que j'avais déja d'ailleurs). je ne sais pas si il s'agit d'un probleme de driver...
j'ai renvoyé le cable, j'en ai reçu un autre , même résultat.

si quelqu'un a une idée... il faut peut etre avec mon cable travailler avec evoscan?

mon cable ressemble a celui de mon copain mais il y a une différence de diametre du cable et la couleur de la connectique usb est différente donc les 2 sont de deux fournisseurs différents pour moi


merci

http://www.evoscan.org/helpdesk//ticket.php?track=NGTLHW8454&Refresh=31421

[gtiflo08 0]

laurent sti8 a écrit:

relie le bleu au rouge
chez moi ca a marché
pour d autre non, sinon relie le fil blanc du connecteur d origine a un +apc

merci de ton message je l'ai fait la semaine derniere (blanc a un + apc) et ca a marché, au départ je n'avais rien maintenant j'arrive a avoir le plupart des radios, je trouve l'antenne tout de meme assez faible par rapport a mes autres voitures

@+ flo

[kabal127 0]

Yaz a écrit:

Des gens qui ont eu des deboires avec la sub y en a , je pense a kabal par exemple

Ben moi mon soucis c'est qu'avec le bordel que m'avait laissé le précédent proprio et le précédent mappeur j'ai du re-contrôler et faire démonter le moteur pour vérifier tout ça avec évidement nouvelle remap à la clef... Donc forcément au final bcp de temps perdu et budget à rallonge et encore la prépa (notamment le chassie) n'est pas encore fini alors que ça fait déjà 2 ans que j'ai la caisse ( 5000km en 2ans dont 1200 de rodage de la segmentation ...).

Bref la fête quoi

et donc là j'attends de changer les pneus, passer le CT et moi aussi je la revends car elle sera bien mieux dans les mains d'un nouveau passionné qui aura la motivation pour finir la prépa car moi après 2 ans dessus j'ai de nouveau projets en attente (immobilier etc...).
Au départ j'avais pleins de projets pour cette STI et puis finalement ben je n'aurai rien fait d'autre que passer mon temps à la remettre en forme...

Dans la vie quand ça veut pas ça veut pas



En tout cas gtiflo08 je te conseil vraiment de continuer sur de bonnes bases pour pas laisser au suivant une voiture à refaire depuis le départ alors qu'il pensera récupérer une voiture bien préparé.

Bon courage à toi car je sais à quel point c'est pénible de trouver un bon mappeur ou même simplement un mappeur tout simple ...

[sub75 0]

Tu vois Kabal, tout aussi "satisfait" que tu aies pu être du resultat sur ton auto, tu n'en profites pas et tu la revends...

J'ai bien lu tes explications à ce sujet qui sont très claires mais je ne peux m'empêcher de penser que cette satisfaction est toute relative et je me dis qu'une fois de plus ça montre la "qualité" du travail fourni... Peut être que je me trompe mais c'est encore, une fois de plus, un élément à charge dans un post qui ne se veut pourtant ni polémique ni un procès

Dommage d'avoir foutu autant de fric dans ce projet mais bon comme tu l'as dit esperons que cela profite à quelqu'un d'autre

[kabal127 0]

J'ai bien compris sur qui tu as encore envi de taper mais dans mon cas rien a voir avec le travail fait dessus qui a été très bien fait en comparaison avec ce qu'on m'avait laisse a l'achat ( Actuellement je pense que la remap est ok même si je ne suis pas spécialiste).C'est juste que je dois encore gérer les amortos D2 qui en me conviennent pas mais vraiment pas du tout puis les jantes 18 que je voulais passer en 17 + les pneus a changer + montage d'un radiateur d'huile + finir le chassie pour en faire un chassie de 400+ pour piste + le CT a passer du coup au bout de 2 ans... Bref J'en ai marre d'attendre 6 mois pour lâcher 1500 euros puis attendre etc... Je fais ca depuis 2 ans et la j'ai plus de budget (pour ca) et comme je l'ai dit ma vie a évolué en 2 ans et ma priorité ne va plus du tout a la subaru du coup elle reste dans mon garage a ne rien faire ...

En fait j'ai pas mis bcp de fric dans un projet c'est ca le soucis, j'ai mis bcp de fric pour rattraper les merdes d'autres personnes.

[gtiflo08 0]

salut à tous, quelques news, j'ai changé tous les joints echappement ainsi qu'un joint de couvre culasse (fuite) et la voiture est réglée, j'ai une bimap avec interrupteur pour sp98/e85
apres l'avoir faite régler je suis allé chez shiftech belgique pour valider la puissance, on est dans les prévisions avec 422cv a l'e85 et 45 mkg, le couple est pas enorme mais ca tire pas trop mal quand meme. (le powerdyn donnait 430cv et 52 mkg) Je roule a 100% avec ce carburant desormais,













@+ flo

[Ludo221 0]

C'est quoi ta config moteur deja?

[gtiflo08 0]

l'autocollant mecacyl va virer il y était déja

[gtiflo08 0]

Ludo a écrit:

C'est quoi ta config moteur deja?

-fmic
-ligne 3''
-injecteurs 800cc
-soléno, calorstat grimmspeed
-turbo 20g 8cm2
-dump hks

[Ludo221 0]

C'est vrai que le couple est bas,surtout par rapport au carburant.
Tu as fais ta gestion toi meme?

[sti04 0]

Ludo a écrit:

Tu as fais ta gestion toi meme?

gtiflo08 a écrit:

[gtiflo08 0]

Ludo a écrit:

C'est vrai que le couple est bas,surtout par rapport au carburant.
Tu as fais ta gestion toi meme?

en effet la gestion a été faite par fl-racing, au powerdyn 52mkg au banc 45?? dans tous les cas ca marche pas trop mal, c'est sur en 2.0 avec fmic et le turbo c'est un peu creux mais en charge et dans les tours c'est autre chose ca ne s'essoufle pas
@+ flo

[SUBASTO 0]

Ton vase de lr est de travers ou bien?

[Ludo221 0]

gtiflo08 a écrit:

Ludo a écrit:

C'est vrai que le couple est bas,surtout par rapport au carburant.
Tu as fais ta gestion toi meme?

en effet la gestion a été faite par fl-racing, au powerdyn 52mkg au banc 45?? dans tous les cas ca marche pas trop mal, c'est sur en 2.0 avec fmic et le turbo c'est un peu creux mais en charge et dans les tours c'est autre chose ca ne s'essoufle pas
@+ flo

Essai un autre banc,mais 45mkg a l'E85 et ta config c'est light
Une Evo IX avec ligne,pompe,filtre a air et remap on sort 403cv et 52mkg au sp98.

[sub931 0]

Ludo a écrit:

gtiflo08 a écrit:

Ludo a écrit:

C'est vrai que le couple est bas,surtout par rapport au carburant.
Tu as fais ta gestion toi meme?

en effet la gestion a été faite par fl-racing, au powerdyn 52mkg au banc 45?? dans tous les cas ca marche pas trop mal, c'est sur en 2.0 avec fmic et le turbo c'est un peu creux mais en charge et dans les tours c'est autre chose ca ne s'essoufle pas
@+ flo

Essai un autre banc,mais 45mkg a l'E85 et ta config c'est light
Une Evo IX avec ligne,pompe,filtre a air et remap on sort 403cv et 52mkg au sp98.

C'est de la merde subaru
Achete une evo

[agron-subaru-sti-passion 0]

pour le couple ca depend a combien il souffle non
a combie, tu souffles en pression de turbo en bas et en haut ?

[gtiflo08 0]

SUBASTO a écrit:

Ton vase de lr est de travers ou bien?

il est bien un peu de travers, en attendant mieux cad de m'en faire un en inox

sinon pour le couple faible peut être le banc mais bon , le principal c'est que ca tourne bien si vous avez habituellement des valeurs fiables au powerdyn avec fred c'est qu'il doit quand même y avoir + de 50mkg
@+ flo

[gtiflo08 0]

admin a écrit:

pour le couple ca depend a combien il souffle non
a combie, tu souffles en pression de turbo en bas et en haut ?

j'arrive a avoir un bon fixe tout le temps (a ma demande) cad 1.45b environ tout le temps

[agron-subaru-sti-passion 0]

gtiflo08 a écrit:

admin a écrit:

pour le couple ca depend a combien il souffle non
a combie, tu souffles en pression de turbo en bas et en haut ?

j'arrive a avoir un bon fixe tout le temps (a ma demande) cad 1.45b environ tout le temps

ok, jusqu a 7000 ou plus ?

[gtiflo08 0]

jusqu'au rupteur oui il y a peut etre 50gr de différence c'est tout il n'y a pas de boost significatif

[Ludo221 0]

Tu aurais pas la courbe du passage au banc?

[gtiflo08 0]

au powerdyn mais au sp98 ca donnait ca

[fredlux1 0]

Cherchez pas, sur la voiture de Flo, il y a un bon 50mkg minimum

Nombre de bancs ne sont pas suffisamment freinés tout simplement... les valeurs de couple sont donc en dessous de la réalité (boost fin de spool en dessous de 200 ou 300gr, validé au monitoring sur du banc rotronics par exemple)... coté watts, ça va en général pas trop mal

[agron-subaru-sti-passion 0]

le plus important banc ou pas banc
c est que le proprio en sois content!!!
ca c est le plus important!
apres il y en as deja bien assez pour se faire plaisir

[gtiflo08 0]

admin a écrit:

le plus important banc ou pas banc
c est que le proprio en sois content!!!
ca c est le plus important!
apres il y en as deja bien assez pour se faire plaisir

il est bien content

ca irait mieux si j'arrivais a degager le sous sol avec toute cette neige car ca fait 2 semaines qu'elle est pas sortie

la prochaine étape c'est une lame avant (j'avais commandé une carbone recu cassée qu'on m'a remboursée) et des filetés

@+ flo

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon ,ben voila
fait toi plaisir maintenant

[SUBASTO 0]

gtiflo08 a écrit:

la prochaine étape c'est une lame avant (j'avais commandé une carbone recu cassée qu'on m'a remboursée) et des filetés @+ flo

Mets ta lame et tu verras que tu pourras sortir

[fredlux1 0]

admin a écrit:

le plus important banc ou pas banc
c est que le proprio en sois content!!!
ca c est le plus important!
apres il y en as deja bien assez pour se faire plaisir

c'est aussi important de faire la part du vrai du faux et comprendre d'où viennent de telles différences... il m'a fallu un peu de temps pour comprendre et arriver à logguer pendant des passages au banc pour comprendre ce qui se passait

j'ai un client qui passe ses voitures sur un banc en RP qui donne des résultats en phase avec les estimations powerdyn ou roaddyno d'EE

pour se faire plaisir, c'est sûr, y'a déjà de quoi

[Blue devil 0]

bien content pour toi flo, comme ca tu vas la garder cette voiture..