Montage durite d'induction

[Hatchback 0]

Bonsoir à tous,
J'ai une durite d'induction "Perrin" à monter sur ma STI X,
J'ai lu le mode d'emplois enfin déchiffré le mode d'emplois plutôt et je suis tombé sur un os, je ne trouve pas le " PCV diagnosis connector ".
Apparement, il ne doit pas être situé au même endroit sur les STI Américaines .
Quelqu'un peut-il me renseigner ?

[legaulois111 0]

Il me semble qu'il est entre la pieuvre et le turbo

[Hatchback 0]

c'est bien ce que je pensais mais je dois être aveugle, je n'arrive pas à mettre la main dessus !

[Hatchback 0]

Il y a quelqu'un qui a une photo de ce connecteur dans une STI X ?

[Hatchback 0]

http://www.perrinperformance.com/shared/PERRIN/documents/instructions/subaru/pspint400.pdf

Voilà la doc Perrin, si quelqu'un veut m'aider...

[sti04 0]

legaulois a écrit:

Il me semble qu'il est entre la pieuvre et le turbo

il y a de l'humour, mais tu dois vraiment être aveugle !

[Hatchback 0]

Ou abruti je pense !

[jerome 681 0]

Hatchback a écrit:

Ou abruti je pense !

nous on a rien dit,ni rien pensé

bon va y avoir quoi comme turbal sur cette X

[Hatchback 0]

Nan, déconne pas, déjà que j'arrive pas à trouver une vulgaire prise t'imagines si je me lance dans le changement de turbo !!!

Je risque de me retrouver avec un moulin à café qui va cracher -1,3bars à 4000trs !
Du coup, j'vais être le seul à avoir un turbo qui aspire au lieu de souffler !

Nan nan, pas sérieux tout ça, d'abord je trouve cette saleté de connecteur enfin, dès que j'aurais acheté un nouveau chien pour aveugle !

[sti04 0]

jerome 68 a écrit:

Hatchback a écrit:

Ou abruti je pense !

nous on a rien dit,ni rien pensé

heu





sinon, là c'est une sti9, mais ça se trouve au même endroit

[Hatchback 0]

Là, c'est la durite d'induction, ça, heureusement je le savais mais on s'est mal compris, c'est pas ça que je cherche !

Sur la doc, ils parlent de localiser le " PCV Dignosis Connector " ils disent qu'il est gris ou blanc suivant l'année du modèle.
Il faut que je shunte ce connecteur pour je ne sais quelle raison.

Voilà, en fait c'est ce connecteur là que je ne trouve pas.

[ju01 0]

Vends la voiture

[jerome 681 0]

Hatchback a écrit:

Là, c'est la durite d'induction, ça, heureusement je le savais mais on s'est mal compris, c'est pas ça que je cherche !

Sur la doc, ils parlent de localiser le " PCV Dignosis Connector " ils disent qu'il est gris ou blanc suivant l'année du modèle.
Il faut que je shunte ce connecteur pour je ne sais quelle raison.

Voilà, en fait c'est ce connecteur là que je ne trouve pas.

et bé ...

on commence a penser ...

[sti04 0]

sti04 a écrit:

legaulois a écrit:

Il me semble qu'il est entre la pieuvre et le turbo

il y a de l'humour, mais tu dois vraiment être aveugle !

[Hatchback 0]

Salut à tous,

Mon anglais étant approximatif, quelqu'un peut-il me traduire ça ?

The diagnosis connector is located on the crankcase vent hose after the hose plugs into the crank case. The hose is usually a grey plug with a metal pin inside of it. There is a diagram on page 3 and a picture of it on page 4 of the instructions. But since you are in Switzerland, you may not have the same connector that we have in the US.

Je crois que j'ai compris mais j'aimerai la confirmation d'un habitué de l'anglais.

Merci les gars.

[legaulois111 0]

il faut que tu enlève le TMIC, il est sous la pieuvre il y a une durite de retour d'huile de 16 ou 19 mm connecté dessus

Elle n'est pas a l'endroit indiqué sur la doc, Tu as la sortie d'huile du villo, un T qui sépare en deux le flu, d'un coté ca va à la durite induction et de l'autre ca va sur la vanne pcv sur la X

[Hatchback 0]

Ah, je me disais aussi...Chez Perrin ils ont mis un moteur de Sti 9 en photo alors pas évident !
Merci legaulois je vais pouvoir m'y attaquer cette fois !

[legaulois111 0]

de rien