Golf R20

[aws4 0]

OK, mais je pense que leur système est plus abouti que celui de Ford non?

[mackie07 0]

sti04 a écrit:

aws4 a écrit:

Et sinon personne ne sait si la Golf est un vrai 4x4??

non, chez VW ça n'a jamais été des vrais !

Golf ou S3 , même combat => Haldex

Les moteurs longitudinaux ont eux le vrai Quattro permanent...

[aws4 0]

Ah ok ok donc ça vaut rien sur la neige c'te golf???

[mackie07 0]

aws4 a écrit:

Ah ok ok donc ça vaut rien sur la neige c'te golf???

Pas testé... Mais sur le papier, faut que ça patine pour enclencher le train ARR, donc pas forcément efficace, surtout en préventif.

[aws4 0]

ah oui ok ok, mais je crois que c'est la même chose qu'un Tiguan... mes parents ont ça en 1.4L et franchement c'est pas trop mal le 4x4 (bon incomparable avec le Subaru hein! )

[anubis 0]

cater25 a écrit:

Les chevaux annoncés par les constructeurs sont des chevaux pris au vilo.
Contrairement à un banc qui te les donne aux roues, en prenant par exemple une RS4 où la perte est +/- conséquente, au bout du compte on s'y retrouve je pense.

Comme sur beaucoup de Sub STi remapées dont on estime la puissance à +/- 350 chevaux, lors d'un passage au banc, ces dernières ne sortent au final (bien péniblement), qu'un petit 290 chevaux aux roues.

On est à +/- 16% de perte dûe à la boîte, transmission etc...

Alors notre RS4 qui annonce 420 chevaux au vilo, si tu lui enlève 16% (calcul fait comme exemple car aucune voiture n'a les même valeurs de perte), on tombe allègrement dans les 360 chevaux.
Ce qui confirme (de manière imprécise) à la fois le résultat annoncé par Mitch et celui du constructeur.

Concernant la Nissan GT-R: http://www.auto-museum.net/actualites/20080401/details-245.html

alors une sti 9 full stock annoncée a 280 cv en sort combien en vrai

[cater25 0]

Moi je pense dans les 240 chevaux maxi

[anubis 0]

cater25 a écrit:

Moi je pense dans les 240 chevaux maxi

c'est mieux que les 60 cv en moins de la focus rs

[agron-subaru-sti-passion 0]

rare sont les sti qui ont sortit moins que d origine

[aws4 0]

Attendez les mecs, c'est prouvé que la Rs sort bcp moins de chevaux?? on parle bien de la RSII?

[agron-subaru-sti-passion 0]

aws4 a écrit:

Attendez les mecs, c'est prouvé que la Rs sort bcp moins de chevaux?? on parle bien de la RSII?

a oui c est prouvé la ,est banc a l appuis
casi personne ont leur 305cv
sa tourne en moyenne a 270 a 280cv
une personne a eu dans les 245cv je crois
beaucoup se plaignent ,et je les comprend
va faire un tour sur le forum FRS

[aws4 0]

C'est magnifique ça, je vais enfin pouvoir me foutre de mon pote qui me nargue avec sa (magnifique) verte depuis 2 mois :-) :-)

[anubis 0]

admin a écrit:

rare sont les sti qui ont sortit moins que d origine

donc d'après toi une sti 280 cv sors 280 cv aux roues

[agron-subaru-sti-passion 0]

anubis a écrit:

admin a écrit:

rare sont les sti qui ont sortit moins que d origine

donc d'après toi une sti 280 cv sors 280 cv aux roues

non pas au roue
car les 280cv des sti sont moteur comme les autres autos d ailleur
donc impossible d avoir au roue

[anubis 0]

admin a écrit:

anubis a écrit:

admin a écrit:

rare sont les sti qui ont sortit moins que d origine

donc d'après toi une sti 280 cv sors 280 cv aux roues

non pas au roue
car les 280cv des sti sont moteur comme les autres autos d ailleur
donc impossible d avoir au roue

ah ok mais pour la focus c'est pareil alors

[agron-subaru-sti-passion 0]

non; on parle moteur aussi
305cv moteur d origine
trouver 270 a 280cv moteur
au roue encore moins ,mais en correspondance au 270cv a 280cv
j ai pas les feuilles de bans sous le nez
je t en mettrais une ou 2

[anubis 0]

admin a écrit:

non; on parle moteur aussi
305cv moteur d origine
trouver 270 a 280cv moteur
au roue encore moins ,mais en correspondance au 270cv a 280cv
j ai pas les feuilles de bans sous le nez
je t en mettrais une ou 2

ok merci du renseignements

[agron-subaru-sti-passion 0]

[URL=http://img199.imageshack.us/i/courbefrs2.jpg/]
http://www.pixyup.com/uploads/271556374ae70a25eb4dc.jpg

[agron-subaru-sti-passion 0]

282 cv -437 Nm

[anubis 0]

ok merci je comprends mieux maintenant

[aws4 0]

Oui j'ai été voir le forum, c'est un peu la dêche là, effectivement :-)

[ju01 0]

tu aurais pas les liens des forums frs?

[agron-subaru-sti-passion 0]

http://www.focusrs.ch/forum/index.php?sid=14c5ad30c2743238f0f1633b37831cd4

[aws4 0]

Ils sont entrain de monter une Association pour en quelques sortes "porter plainte".... dur dur :-)

Sinon je vais essayer la R20 today... je vous redirai

[ju01 0]

admin a écrit:

http://www.focusrs.ch/forum/index.php?sid=14c5ad30c2743238f0f1633b37831cd4

je ne crois pas avoir acces là ou ils en parlent..

[aws4 0]

ju a écrit:

admin a écrit:

http://www.focusrs.ch/forum/index.php?sid=14c5ad30c2743238f0f1633b37831cd4

je ne crois pas avoir acces là ou ils en parlent..

Il te faut être membre pour le faire... une simple inscription suffit :-)

[ju01 0]

merci

[aws4 0]

Bon alors je reviens de 2 essais...enfin presque...

J'ai voulu aller essayer la nouvelle STI, mais vu la reprise qu'ils m'offraient, j'ai préferé partir en rigolant....

Ensuite celui chez VW :-) et là franchement un pur bonheur... enfin jusqu'au calcul des prix :-)

Mais alors l'essai était vraiment bien! cette R20 c'est de la bombe. bien dure, l'impression de l'avoir totalement en main, la poussée est pas mal (moi qui habituellement trouve toujours la poussée des autres voitures ridicule...) Et ensuite le bruit est magnifique....

Voilà mon feedback :-)

[dub1 0]

Ils t'en offre combien de ta STI 8 ???

[aws4 0]

mp :-)

[stephwrx41 0]

Et niveau prix de cette Golf cela donne quoi surtout avec les options ?

[aws4 0]

Ben avec les options que j'ai pris, ça revient à 60'000.-.... (40'000€) mais bon avec les sièges bacquets chauffants à CHF 4'600.-, on est vite aux 10'000.- d'options... :-)

[stephwrx41 0]

et niveau remise tu as reussi à avoir combien ?

[aws4 0]

Ben écoute pour l'instant quasi rien, car j'ai pas négocié.. mais je pense vendre ma Subaru moi-même.... ça va être plus simple je pense

[stephwrx41 0]

aws4 a écrit:

Ben écoute pour l'instant quasi rien, car j'ai pas négocié.. mais je pense vendre ma Subaru moi-même.... ça va être plus simple je pense

Oui c'est sure et si tu n'as pas d'auto en reprise, il est beaucoup plus facile de négocier

[aws4 0]

Bon alors maintenant j'ai une vraie offre de reprise pour ma STI 8.5.

Maintenant je ne sais pas si je vais me lancer sur une STI X ou sur la Golf... je l'ai encore vu au salon et elle est magnifique!!! :-)

Et j'ai été essayer la STI X et c'est pas mal non plus je dois avouer! :-) Même très bien! :-)

[ju01 0]

ben ici, c'est STI passion

[aws4 0]

oui oui je sais :-) mais on va pas être aussi sectaire qu'un autre forum très connu non? :-D :-D

[ju01 0]

je prefere la sti tout de meme

[aws4 0]

Oui biensur... le son surtout me manquerait.... mais je suis vraiment partagé :-) :-) mais une 10 avec une bonne remap et une ligne, c'est le bonheur je pense

[sub75 0]

D'un strict point de vue financier une golf décôtera bien plus qu'une Sub

[aws4 0]

Alors là j'en suis pas sûre en faite... mais je te crois car j'ai pas d'expérience faite! :-)

[mackie07 0]

Bah, la Glof décôtera pas plus que les Sub' (-50% en 2 ans 1/2 sur mes deux miennes achetées neuves) depuis la crise de 2008/09...

[sub75 0]

Une crise par définition est passagère.

Vendre sa caisse neuve au bout de 2 ans ya pas pire en terme de décôte je pense.

Une GT achetée 22 000€ (133 000 francs) en 99 vaut encore 8000/9000€ soit 60% de décôte en 10/11 ans... 5.5% de décôte moyenne par an... Tu penses qu'une golf ne perd pas plus chaque année ?

[stephwrx41 0]

On le sait tous que les GT ont une surcote tout comme les escorts cosworth d'ailleur.

Maintenant sur les modèles plus recent la décote est bien là

[anubis 0]

stephwrx41 a écrit:

On le sait tous que les GT ont une surcote tout comme les escorts cosworth d'ailleur.

Maintenant sur les modèles plus recent la décote est bien là

pas tout a fait d'accord il suffit de regarder le prix des occasions vendues
dans les garages après s'ils quelques particuliers les brades,je pense que
c'est un plus un probleme financier ou de temps

[momo031 0]

Il faut aussi penser à faire sauter l'ESP par VW car pas deconectable entierement, 2 phase, 1 avec tous et 1 sans antipatinage mais correcteur de trajectoire.....

Adieu la magie de l'haldex sur la neige.....

[mackie07 0]

anubis a écrit:

stephwrx41 a écrit:

On le sait tous que les GT ont une surcote tout comme les escorts cosworth d'ailleur.

Maintenant sur les modèles plus recent la décote est bien là

pas tout a fait d'accord il suffit de regarder le prix des occasions vendues
dans les garages après s'ils quelques particuliers les brades,je pense que
c'est un plus un probleme financier ou de temps

Regarde aussi combien de temps les garages les gardent... A Montélimar, y 3 GT 99-00-99 en vente depuis près d'un an chez Amardeil et à 12.500, 14.500 et 13.000 E, ben elles restent...

[stephwrx41 0]

mackie07 a écrit:

anubis a écrit:

stephwrx41 a écrit:

On le sait tous que les GT ont une surcote tout comme les escorts cosworth d'ailleur.

Maintenant sur les modèles plus recent la décote est bien là

pas tout a fait d'accord il suffit de regarder le prix des occasions vendues
dans les garages après s'ils quelques particuliers les brades,je pense que
c'est un plus un probleme financier ou de temps

Regarde aussi combien de temps les garages les gardent... A Montélimar, y 3 GT 99-00-99 en vente depuis près d'un an chez Amardeil et à 12.500, 14.500 et 13.000 E, ben elles restent...

C'est sure qu'a ces prix là il va les garder un moment

[subjim5911 0]

moi aussi je pense que les sub decote moins vite que les autres caissses
pour revenir sur les cheuvaux de la focus rs , ford fais des campagnes de rappel soit disant pour les freins , mais quand elle sorte du garage bizarement il y a eu une modif de la carto

sur que la golf est plus passe par tout mais aussi moins prestigieuse qu'une sub

prend la sti tu ferras pas de betise