pression sti7

[fred sti 0]

bonjour je vient d'acheter un sti7 il y a la pompe gros débit un robinet et la ligne complète je sais pas si la carto et d'origine le problème et quand j écrase elle fait un pic a 1.5 et redescend a 1.2 et reste constant a 1.2 jusque quo rupteur c est grave ou pas

[xAv10 0]

logiquement avec un robinet de qualité, il n'y a aucune crête de boost.
C'est pas normal.
Trouve quelqu'un qui peut voir ton auto vers chez toi et qui s'y connais un peu.

[agron-subaru-sti-passion 0]

si avec le VF35 et un MBC de qualité
tu peux avoir une pression a 1.5 en bas et que sa chute a 1.2 au rupteur
normal le turbo peut pas fournir plus en haut

[fred sti 0]

c'est un robinet de fuite que j ai

[xAv10 0]

que l'on se comprenne, les 1,5b tiennent combien de temps ? ou sur quelle plage de rpm ?

[fred sti 0]

le 1.5 mémé pas une demi seconde

[dadam 0]

oui donc c'est un overboost pas de souci.

[fred sti 0]

ok merci pour cette réponse mais overboost il peut monter jusque a combien maxi mais fiable pour le turbo et en pression constant c est quoi aussi le maxi vu que j'ai une reprog une ligne complète grosse pompe a essence et un robinet de fuite j ai voulu supprimer le robinet mais il et régler avec la reprog donc impossible. sur ma sub il y a une très grosse 1 2 3 4 et des que je met 5 et 6 il y a plus rien

[agron-subaru-sti-passion 0]

1.5 en crete ca va si c ets pas longtemps
apres pour finir a 1.2 ca va aussi

[fred sti 0]

Ok merci pour c'est réponse si je rajoute un peut de pression sa craint ou pas

[sti04 0]

fred sti a écrit:

bonjour je vient d'acheter un sti7 il y a la pompe gros débit un robinet et la ligne complète je sais pas si la carto et d'origine

1.5b en bas et 1.2b au rupteur, moi je n'aurais pas confiance

[fred sti 0]

sa craint beaucoup ou pas

[agron-subaru-sti-passion 0]

tu as ete remapper ou pas surtout?

[fred sti 0]

oui remapper

[agron-subaru-sti-passion 0]

sur?
car ca change la donne quand meme

[fred sti 0]

alors vous en penser quoi c est quoi la pression maxi que je peut mettre

[jerome 681 0]

si cette auto n a pas ete remappee correctement(un robinet de fuite avec une remap euh...),c est beaucoup trop,d origine c est maxi 1,17b pour 0,7/0,8b en haut,de plus l ag820 gere tres mal les overshoots

[jerome 681 0]

fred sti a écrit:

alors vous en penser quoi c est quoi la pression maxi que je peut mettre

. celle qui a ete injectee dans la carto,puis qui a mappee cette auto?

[fred sti 0]

je sais pas je les acheter comme sa le mec avait même pas mie la pompe walbro je les vite rajouter des que je les acheter

[frenchyyii1 0]

Si il y a un robinet c'est que justement la carto ne gere pas (en tout cas pas completement voire pas du tout) le boost.
Les scalings de load, plages de corrections et timing peuvent déjà donner une indication de la qualité du mapping.

On ne peut te répondre ainsi, sans surveiller l'auto (detcan et autre monitoring) c'est parler dans le vent.

La pression que tu annonces est assez faible néanmoins sur certaines autos ou avec une carto mal adaptée elle peut ne pas passer.
J'ai bien mis ELLE PEUT, pas elle ne passe pas.

Déjà si tu arrives à savoir qui est le mappeur ça peut aider (certains ont plus de doigté que d'autres)

[jerome 681 0]

donc auto non mappee,alors un conseil:vire le robinet en rebranchant toutes les durites du soleno comme a l origine,et fait une remap par la suite.prise de compressions souhaitable!

[sti04 0]

jerome 68 a écrit:

donc auto non mappee,alors un conseil:vire le robinet en rebranchant toutes les durites du soleno comme a l origine,et fait une remap par la suite.prise de compressions souhaitable!

fred sti a écrit:

oui remapper

le truc, c'est de savoir comme l'a dit Eric, si les tables ont au moins été scallé.
il faudrait que tu monitores pour voir déjà ce qu'il en est !

[boomer111 0]

j'

[fred sti 0]

Ok merci