la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!

[sti04 0]

si tu veux du spool, prends un 321T, en frontal, tu sortiras des canassons

[dan05 0]

passe en TS

[sti04 0]

exactement

[jerome 681 0]

donc je vais mettre des pieces a la vente...

md355 mais le 400,je veux plus du violent y a que les imbeciles qui changent pas d avis


je viens d avoir charles de monstaka au tel en ce qui concerne le TS sur le 2,0l,combien pensez vous gagner en tours?

[dan05 0]

entre 500 et 700 tr/mn

[jerome 681 0]

dan a écrit:

entre 500 et 700 tr/mn

c est a dire en 4 sur le 2,0l 1b a combien ainsi que les 1,6b full boost?

[dan05 0]

LM400-S60 LM450-S60 :

Peak HP 410.3bhp 440.6bhp
Boost pressure at peak HP 1.4bar 1.46bar
Turbo speed at peak HP 132,000rpm 129,000rpm
Peak Torque 385lbft 400lbft
Boost pressure at peak torque 1.45bar 1.56bar
Turbo speed at peak torque 119,000rpm 118,000rpm
4th
Boost pressure 0.5bar 2,500rpm 3,100rpm
Boost pressure 1bar 2,800rpm 3,400rpm
Boost pressure 1.5bar 3,100rpm 3,500rpm
5th
Boost pressure 0.5bar 2,100rpm 2,800rpm
Boost pressure 1bar 2,400rpm 3,300rpm
Boost pressure 1.5bar 2,700rpm 3,400rpm

[Krlo1 0]

ça dépend de tellement de choses (cames, collecteurs, A/R qui ne sont pas du tout comparables du fait de la cloison qu'il y a dans les carters twinscroll)... quoi qu'il en soit si tu veux un gros changement de comportement il faudra forcément trapper plus petit car quelques centaines de tours même s'ils seront appréciables ne feront pas une "grosse" différence ;-)

[dan05 0]

jerome 68 a écrit:

dan a écrit:

entre 500 et 700 tr/mn

c est a dire en 4 sur le 2,0l 1b a combien ainsi que les 1,6b full boost?

sinon t'attends le 1er week end de novembre et je te dis ça

[jerome 681 0]

Krlo a écrit:

ça dépend de tellement de choses (cames, collecteurs, A/R qui ne sont pas du tout comparables du fait de la cloison qu'il y a dans les carters twinscroll)... quoi qu'il en soit si tu veux un gros changement de comportement il faudra forcément trapper plus petit car quelques centaines de tours même s'ils seront appréciables ne feront pas une "grosse" différence ;-)

oui je sais

[jerome 681 0]

dan a écrit:

jerome 68 a écrit:

dan a écrit:

entre 500 et 700 tr/mn

c est a dire en 4 sur le 2,0l 1b a combien ainsi que les 1,6b full boost?

sinon t'attends le 1er week end de novembre et je te dis ça

ok merci

tu me diras si avec ils livrent les rames pour aider un peut en haut

quel collecteur?

[jerome 681 0]

dan a écrit:

LM400-S60 LM450-S60 :

Peak HP 410.3bhp 440.6bhp
Boost pressure at peak HP 1.4bar 1.46bar
Turbo speed at peak HP 132,000rpm 129,000rpm
Peak Torque 385lbft 400lbft
Boost pressure at peak torque 1.45bar 1.56bar
Turbo speed at peak torque 119,000rpm 118,000rpm
4th
Boost pressure 0.5bar 2,500rpm 3,100rpm
Boost pressure 1bar 2,800rpm 3,400rpm
Boost pressure 1.5bar 3,100rpm 3,500rpm
5th
Boost pressure 0.5bar 2,100rpm 2,800rpm
Boost pressure 1bar 2,400rpm 3,300rpm
Boost pressure 1.5bar 2,700rpm 3,400rpm

le 400 me plairait,c est tout moi d une extreme a l autre,c est presque une evo avec ca

avec de L E85 on doit bien pouvoir tirer 420 de cette turbine pour majorettes

[dan05 0]

pas dispo il y a 15 jours

[jerome 681 0]

dan a écrit:

pas dispo il y a 15 jours

quoi le petit ?

450,ca sert a rien sur un 2.0l d avoir ca,tu attends le tgv avant que ca arrive,puis apres ca te colle la gueule ...

[dan05 0]

t'as le lm420 sinon
moi j'ai pas voulu attendre pour le lm400
déjà qu'ils sont pas tres reactifs les anglais..

[jerome 681 0]

dan a écrit:

t'as le lm420 sinon
moi j'ai pas voulu attendre pour le lm400
déjà qu'ils sont pas tres reactifs les anglais..

charles a du stock,mais faut quand meme que je vende un peu des pieces,je vais pas les entasser ...suis pas pressé,l auto roule

[Krlo1 0]

ça dépend des semaines Jérome :-) et ça dépend aussi souvent des montages (ce ne sont pas les même pour les "drive by wire" par exemple)... mais la en ce moment on est fournis

[dan05 0]

jerome 68 a écrit:

dan a écrit:

t'as le lm420 sinon
moi j'ai pas voulu attendre pour le lm400
déjà qu'ils sont pas tres reactifs les anglais..

charles a du stock,mais faut quand meme que je vende un peu des pieces,je vais pas les entasser ...suis pas pressé,l auto roule

tu devrais
moi j'ai tout dans le garage,ça evite d'oublier un truc,genre le support de turbo ou autre
y a plus qu'à...

[jerome 681 0]

bon on vient de se faire C... pour changer capteur point mort,mais on y est arrivé

donc tout est redevenu ok la richesse ...







putain j arrive juste d aller envoyer,encore plus violent ...




bon sujet clos,si je vends le garrett je lui mets autre chose,si je le vends pas je passe a L E85

[dan05 0]

ben mets un TS avec de l'E85

[jerome 681 0]

dan a écrit:

ben mets un TS avec de l'E85

dan tu me pretes ta machine a ...

[jerome 681 0]

je garde mon gt30,montage de la sonde EGT sous peu,puis passage a l E85 en pouvant rouler avec un peu d E 85 ou de 98,la gestion s adapte en consequence ...

[polive5551111 0]

c quoi la suite après la trappe de toit

[jerome 681 0]

ah oui la trappe j y pensais plus a celle la

[STI5 0]

elle est jolie cette 7 les seules choses qui me chagrinnent c'est le "trop de stickers" et le pare soleil (c'est pour au cas ou tu oublies le modele de turbo monté ??? )
je l'aurais mis plutot en beandeau pare soleil comem tes futures vitres teintés

sinon niveau moteur j'aime bien

bonne continuation

[jerome 681 0]

STI5 a écrit:

elle est jolie cette 7 les seules choses qui me chagrinnent c'est le "trop de stickers" et le pare soleil (c'est pour au cas ou tu oublies le modele de turbo monté ??? )
je l'aurais mis plutot en beandeau pare soleil comem tes futures vitres teintés

sinon niveau moteur j'aime bien

bonne continuation

moi je le trouve tres joli mon pare soleil...


et le 450+ derriere

[forrest621 0]

[jerome 681 0]

la sonde EGT est recue,donc redemontage prochainement du collecteur invidia pour lui remettre l EGT et verification qu il n y a pas de fuite

puis en debut d année prochaine,passage a L E85 enfin




mainteant on va mettre un peu en stand by



a l année prochaine la suite,sauf si ...

[jerome 681 0]

je viens de m apercevoir d un truc,le piping du fmic passe a quelques centimetres de la borne + de la batterie,donc je vais commander un bac a batterie puis deporter tout ca a l arriere

[Hatchback 0]

Pas possible de la tourner d'un quart ?

[jerome 681 0]

Hatchback a écrit:

Pas possible de la tourner d'un quart ?

non!

j en ai mis du temps pour me rendre compte de cette conerie qui peut couter tres chere

[Hatchback 0]

Ben, on se dit que c'est étudié pour puis on ne cherche pas plus loin, ça peu arriver à tout le monde.
L'essentiel, c'est que tu l'ais vu à temps !

[ANS 0]

jerome 68 a écrit:

Hatchback a écrit:

Pas possible de la tourner d'un quart ?

non!

j en ai mis du temps pour me rendre compte de cette conerie qui peut couter tres chere

Et la tourner d'un demi-tour, comme ça au pire c'est le - qui touche le piping et tu risque rien...

[jerome 681 0]

donc pour deporter la batterie a l arriere j ai commandé:

un bac a batterie de chez oreca:




un mano stri+support au montant du pare brise




avec du cable + et - de 25mm2 et des causses de sono




puis si ma batterie est fatiguée,j y mets une odyssey serie rally light:




et biensur mon coupe circuit:

[jerome 681 0]

puis je vais recabler la walbro

[jerome 681 0]

voila c est pret a etre monté demain dans l auto,ca va faire de l espace autour du moteur

[jerome 681 0]

voila l etape deplacement de la batterie a l arriere,terminée ;-)

le moteur a plus d espace,je prefere




la batterie dans son bac a l arriere





puis la ou j ai mis le coupe circuit






puis j ai rajouté des masses un peu de partout,ca ne peu pas faire de mal,bien au contraire,le tout avec une batterie neuve de 70AH,qui va bientot etre remplacées par une grosse au gel B)





a suivre,demontage de la clim + radiateur alu plus gros

[arnaud7 0]

Tu l'as fixé a la caisse le bac batterie ?
Tu pourrais passe l'aspirateur aussi

[jerome 681 0]

arnaud7 a écrit:

Tu l'as fixé a la caisse le bac batterie ?
Tu pourrais passe l'aspirateur aussi

ou j ai encore fais un peu des trous dans mon plancher,avec ce qu il y a deja...

[jerome 681 0]

[harside 0]

Bon et avec tous ceci il ne manque plus que t'inscrire au Time Attak car rally ca va etre chaud de l'homologué gr a ou autre

Mais superbe quand meme!

[jerome 681 0]

meme moi suis pas homo...

[Hatchback 0]

Toi qui disais que ta Sub allait rester en stand by pour l'hiver !

[jerome 681 0]

Hatchback a écrit:

Toi qui disais que ta Sub allait rester en stand by pour l'hiver !

pour ca je reconnais que j ai dis une belle conerie

[mackie07 0]

jerome 68 a écrit:

Hatchback a écrit:

Toi qui disais que ta Sub allait rester en stand by pour l'hiver !

pour je reconnais que j ai dis une belle conNerie

Bah, une de plus, une de moins....

[jerome 681 0]

mackie07 a écrit:

jerome 68 a écrit:

Hatchback a écrit:

Toi qui disais que ta Sub allait rester en stand by pour l'hiver !

pour je reconnais que j ai dis une belle conNerie

Bah, une de plus, une de moins....

mais par contre y a une chose qui est sure:elle avance cette 7

[jerome 681 0]

bon mackie c est quand que tu viens me voir en alsace,qu on aille se promener toi en 3.4l et moi en 3.2l rageur ?


quand j aurai du 98 a ma pompe


obligé encore d aller faire le plein en allemagne de la 100 v poxer a presque 1,70€ le litre

[mackie07 0]

3.5 comme dénomination commerciale, monsieur !!!!

C'est pas l'envie de faire du tourisme qui me manque, mais le temps (avec mon nouveau job, je ne peux jamais poser plus de 4 jours d'affilée...snifff)

[jerome 681 0]

mackie07 a écrit:

3.5 comme dénomination commerciale, monsieur !!!!

C'est pas l'envie de faire du tourisme qui me manque, mais le temps (avec mon nouveau job, je ne peux jamais poser plus de 4 jours d'affilée...snifff)

poser

moi je connais pas ca

[subjim5911 0]

tu trouve toujours des truc a faire sur ta sti
de+ en + super cette 7