sti04 0 Posté(e) le 23 avril 2009 en TMIC en FMIC, rajoute 500tr pour le spool, et un peu plus de lag, mais puissance idem été comme hiver Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dieamond 0 Posté(e) le 23 avril 2009 sti04 a écrit:j'ai eu un 05-20G, pas de lag, spool 1b à 2750tr, le pied sur petites routes franchement, les inj de serie depassent les 100% en 20G, ça ne me plait pas, j'avais mis les PE800 c'est ma prochaine etape ca :-) par contre je me suis promis de changer mes jantes avant, je supporte pas celles d'origine :-P Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Thierry231 0 Posté(e) le 23 mai 2009 Suite... J'ai fait plusieurs learnings ces derniers temps dans divers conditions et les IAM sont toujours restés à 1.00 . J'ai enlevé le Cell fix mécanique qui était placé sur la sonde stock et j'ai enlevé le code 422 avec Ecuflash . Je pense que le Cell fix mécanique "trompe" l'écu qui se sert des valeurs de la sonde stock et j'ai eu des changements dans le fueling . Par contre l'écu m'enlève encore de l'essence ce qui peut être bizarre . Quelqu'un à des idées sur ça ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sti04 0 Posté(e) le 23 mai 2009 met le ici ton learning Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Thierry231 0 Posté(e) le 24 mai 2009 1ER learning avec cell fix mécanique Dernier learning sans cell fix méca et après reset de l'ECU Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sti04 0 Posté(e) le 24 mai 2009 dans la zone où tu as l'overboost (du à ta ligne), tu as de la correction négative, tu dépasses la dernière case de load dans la carto d'avance. il faut que tu modifie ça, rajoute des cases et baisse les avances. en bas, c'est normal sur le 2.5 meme stock pour l'AFR, tes modifs collecteur et admission en sont responsables. à toi de voir tout ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Thierry231 0 Posté(e) le 25 mai 2009 sti04 a écrit:dans la zone où tu as l'overboost (du à ta ligne), tu as de la correction négative, tu dépasses la dernière case de load dans la carto d'avance. il faut que tu modifie ça, rajoute des cases et baisse les avances. en bas, c'est normal sur le 2.5 meme stock pour l'AFR, tes modifs collecteur et admission en sont responsables. à toi de voir tout ça Merci pour ton aide , il faudra que je décrypte tout ça ! Je suppose que les corrections d'avance sont à faire dans "base timing" uniquement ? Où est-ce que je peux trouver des infos ( notamment rajouter des cases ??) . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sti04 0 Posté(e) le 25 mai 2009 il faut en supprimer pour pouvoir en rajouter plus haut. les 2 cartos de timing base et max sont à modifier Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Thierry231 0 Posté(e) le 26 mai 2009 sti04 a écrit:il faut en supprimer pour pouvoir en rajouter plus haut. les 2 cartos de timing base et max sont à modifier Super , merci ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sti04 0 Posté(e) le 26 mai 2009 mais y a pas que ça à modifier bon courage et sois prudent Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Thierry231 0 Posté(e) le 26 mai 2009 sti04 a écrit:mais y a pas que ça à modifier bon courage et sois prudent Merci c'est sympa . je pense que tu fais allusion au fuel , pour ne pas prendre de risque ... Il faudra que je puisse toucher les AFR en surveillant avec la wide-band avant de toucher à autre-chose certainement ? Ben j'ai encore des recherches à faire ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
