Switch map de boost

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui ,je sais pour daniel
tu switch comment alors math

[letsteyr1 0]

si tu as bien regardé le log: defoger

Mais je peux switcher avec d'autres entrées voire cumuler les conditions (débrayer + defog......).

Là avec mes avancées, je peux switcher TOUTES les tables (connues ou pas), les mettre en double, triple..... bref plus trop de limite

[boomer111 0]

(

[agron-subaru-sti-passion 0]

letsteyr a écrit:

si tu as bien regardé le log: defoger

Mais je peux switcher avec d'autres entrées voire cumuler les conditions (débrayer + defog......).

Là avec mes avancées, je peux switcher TOUTES les tables (connues ou pas), les mettre en double, triple..... bref plus trop de limite

j avais pas fait gaffe
en tout cas une sacrer avancer que tu as fait la

[letsteyr1 0]

Je remercie daniel qui m'a beaucoup motivé avec sa STIX. Un super gars.

[agron-subaru-sti-passion 0]

letsteyr a écrit:

Je remercie daniel qui m'a beaucoup motivé avec sa STIX. Un super gars.

tu m etonnes
tu es bien partit maintenant

[boomer111 0]

t

[sti04 0]

admin a écrit:

letsteyr a écrit:

Je remercie daniel qui m'a beaucoup motivé avec sa STIX. Un super gars.

tu m etonnes
tu es bien partit maintenant

bravo Mathieu, félicitations à tous les deux pour ce travail

[letsteyr1 0]

Merci bien.

Pour la molette, j'ai pas eu le temps de regarder si des entrées dispos. Mais bon, y'a pas besoin de 3 cartos non plus.

Sur une auto remapée mono-carburant, y'a uniquement besoin d'un switch de boost (et WG) voire "requested torque".

Sur une auto bi-carburant, y'a besoin de toucher à beaucoup d'autres cartos.

[boomer111 0]

[

[letsteyr1 0]

La molette n'est qu'un "restricteur" d'ouverture du papillon électronique. Rien de plus. La carto de boost est unique.

Sur STI9, c'est pareil à part, comme tu l'as dit, qu'elle est unique.

Pour le cruise/non cruise, on y travaille avec Daniel.

[boomer111 0]

[

[frenchyyii1 0]

Enrichir au changement de rapport ça se fait dans toutes les cartos.

[dadam 0]

oui mais un lambda de 1 correspond plutôt à un appauvrissement ...

[frenchyyii1 0]

Comparé à la pleine charge oui, comparé à ce qu'il se passe normalement non Damien. D'origine qd tu relaches l'accel tu passes à très pauvre non ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui on depasse largement les 1.00

[John02 0]

[quote="frenchyyii"]. D'origine qd tu relaches l'accel tu passes à très pauvre non ?[/quot] oui

[frenchyyii1 0]

Normal vu que ça coupe grandement l'injection (plus que le moulbif continue à avaler de l'air)

[boomer111 0]

q

[frenchyyii1 0]

John a écrit:

frenchyyii a écrit:

. D'origine qd tu relaches l'accel tu passes à très pauvre non ?

oui

Merci John pour cette "courte" confirmation solidaire

[John02 0]

frenchyyii a écrit:

John a écrit:

frenchyyii a écrit:

. D'origine qd tu relaches l'accel tu passes à très pauvre non ?

oui

Merci John pour cette "courte" confirmation solidaire

on va dire que je fais un peu mieu qu un simple oui

[agron-subaru-sti-passion 0]

que d'evolution depuis  

[sti04 0]