difference gt STI V3 VS V4

[agron-subaru-sti-passion 0]

qui connaitrait les differences spec entre la gt STI coupé version 3 et version 4?
a part le tableau de bord qui n est pas le meme

[nicosti81111 0]

Tu vas en acheter une ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

nicosti8 a écrit:

Tu vas en acheter une ?

je me renseigne

[nicosti81111 0]

agron25 a écrit:

nicosti8 a écrit:

Tu vas en acheter une ?

je me renseigne

Ok

[sub75 0]

1 m/kg en faveur de la V4 et son VF24, (VF22 sur la V3) je crois mais faut dire qu'on est pas bien documentés sur ces engins qu'on connait mal dans nos contrées éloignées du pays du soleil levant

Un petit plus donc pour la V3

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui ;niveau turbo c est pas le VF23 beal bearing sur la coupe et vf22 sur la 4 portes?
mais niveau freins arrieres
c est les 2 pistons sur le V3 comme la V4
et les triangles alu aussi?

[prodrive84 0]

j'ai un ami qui a une sti spec version 4: boite 6, pont piloter,train av triangulè,niveau turbo j'peut pas dire, frein brembo AV.AR,jantes en 17,mieux ci non autant qu'une sti 2006 avec le poids en moins.

[Scooby11 0]

agron25 a écrit:

qui connaitrait les differences spec entre la gt STI coupé version 3 et version 4?
a part le tableau de bord qui n est pas le meme

Tu changes une voiture tous les 12 mois ?

[sti04 0]

non, le challange est de ne pas arriver à 12 mois justement

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

non, le challange est de ne pas arriver à 12 mois justement

[jmc161 0]

il est malade ce franck !

vraiment malade !

[nicosti81111 0]

Et moi je suis quoi alors dans ce cas? Un vrai psychopate

[jmc161 0]

le frere spyrituelle de ted bundit !!

[scooby07 0]

agron25 a écrit:

qui connaitrait les differences spec entre la gt STI coupé version 3 et version 4?
a part le tableau de bord qui n est pas le meme

Version 3 = VF22 (le seul turbo dans la série des VF2x qui est Ball bearing d'ailleurs mais il ouvre très tard)

Version 4 = VF24


Version 3 en majorité des cas = vieil intérieur
Version 4 = nouvel intérieur

Version 3 = 353nm et 280cv
Version 4 = 354nm et 280cv

c'est quasiment idem selon les livres que j'ai ici.

Donc en gros le vf23 n'est pas ball bearing comme tu le dis.

Le vf23 est trop "overall turbo" donc bon en bas en haut mais pas assez de puissance a développer avec

le VF24 est le meilleur compromis pour pas trop de lag et une bonne puissance possible (env. 380cv)

le VF22 donne une possibilité jusqu'a 400 si bien réglé...

enfin bon trop de différences... mais au final c'est exactement la meme caisse (moteur idem) y a des changements sur les v. 1 ou 2 et 5 ou 6!