Up d'origine sur STI

[Carlito1111 0]

Salut,

petite question d'un novice:
mon dp a été changé, j'ai une ligne full decat en 80, est-ce que ca sert à qq chose de changer le UP avec un modele comme ca:

/Petites-annonces-c3/La-boutique-f8/vds-piece-sti-up-pipe-flex-inox-t4407.htm

[dadam 0]

Non si tu as une STi, oui si tu as une WRX 2L

[Carlito1111 0]

oki, si j'ai bien compris mon up d'origine n'a pas de cata? c'est pour ca que ca n'a pas d'intéret?

[STI2003 0]

Carlito a écrit:

oki, si j'ai bien compris mon up d'origine n'a pas de cata? c'est pour ca que ca n'a pas d'intéret?

Oui, pas de cata dans les UP de STi

[Carlito1111 0]

oki merci pour les infos, je vais donc me tourner vers un collecteur inox, ca je peux non?

[dadam 0]

Aucun interêt non plus à mon sens

[Carlito1111 0]

ah? meme nivo poids?

PS: si qq'un pouvait me donner les caractéristiques d'origine du turbo de la sti, je veux bien

[STI2003 0]

VF35

[Carlito1111 0]

merchi

[SubuteX 0]

Carlito a écrit:

ah? meme nivo poids?

PS: si qq'un pouvait me donner les caractéristiques d'origine du turbo de la sti, je veux bien

ba niveau poids ça fait beaucoup d'oseille pour pas grand chose quoi

[Galoo 0]

SubuteX a écrit:

Carlito a écrit:

ah? meme nivo poids?

PS: si qq'un pouvait me donner les caractéristiques d'origine du turbo de la sti, je veux bien

ba niveau poids ça fait beaucoup d'oseille pour pas grand chose quoi

Exact.

L'ivestisement en rapport au pods gagner est tous simplement ridicule.
Dans le meilleur des cas tu gagnes 500gr.
Degager ta roue de secour avec les risques que ca comporte entraine un gain de poid plus important donc oublie
Surtout si ta prepa n'est que basique.

De plus passer a un up de diametre superieur entraine une legere baisse du spool contrairement a ce qui se dit.

[dadam 0]

euh la on parle de collecteur maintenant galoo

Le collecteur te fera perdre du spool, ou le son du flat4 sub ou les 2

Oublie

Une walbro, une ligne, un AVCR et un remap et c'est tout, ou alors tu tombes dans le lourd après, mais c'est une autre histoire!

[Carlito1111 0]

c koi une walbro? moi j'ai la ligne, la remap et l'avcr... resultat 350 canassons :p

[2.0GT TURBO 0]

Carlito a écrit:

c koi une walbro? moi j'ai la ligne, la remap et l'avcr... resultat 350 canassons :p

une pompe a essence

[2.0GT TURBO 0]

dadam a écrit:

euh la on parle de collecteur maintenant galoo

Le collecteur te fera perdre du spool, ou le son du flat4 sub ou les 2

Oublie

Une walbro, une ligne, un AVCR et un remap et c'est tout, ou alors tu tombes dans le lourd après, mais c'est une autre histoire!

Euh, question conne, c'est quoi le spool deja?

[dadam 0]

le régime le plus faible auquel le turbo atteint la pression max

[xAv10 0]

pour 350ch, tu ferais bien de commander une pompe haut debit Walbro, ça coute 100 euros...

[dadam 0]

voire moins...

[Carlito1111 0]

ah oki j'ai ca oui une WALBRO 255L/h

[2.0GT TURBO 0]

dadam a écrit:

le régime le plus faible auquel le turbo atteint la pression max

Daccord, merci et c'est valable pour les gt aussi?

[dadam 0]

ben oui le spool c'est pour toutes les voitures turbo, c'est un terme technique

[2.0GT TURBO 0]

dadam a écrit:

ben oui le spool c'est pour toutes les voitures turbo, c'est un terme technique

Oui enfin je me suis mal exprimé, je voulais dire de mettre un collecteur, si sa joué aussi sur gt, car entre les modele des differences se presente parfois

[SubuteX 0]

on va pas y arriver les mecs !!!