Ma prépa

[catch-me-if-you-can1 0]

guymauve a écrit:

Pourquoi changer si Xavier te dit que c'st bon ???

Demande confirmation à ton mappeur ...

bon, pour être sûr, ligne 76 achetée XS Power

[catch-me-if-you-can1 0]

dans mon soucis de fiabilité - performances, j'ai tout ce qu'il me faut pour 390-400 chevaux

Les injecteurs STI ne risquent ils pas d'être trop à la rue car je vais être à plus de 100% ouverture non?

il faudrait que je passe à de PE650 ou pas ?

[XNWRX 0]

Ce n'est pas un impératif si tu as un régulateur de pression d'essence, il suffira de le régler pour 3,4 à 3,6 bars pour 400+ CV

[catch-me-if-you-can1 0]

je n'ai pas de régulateur

si tu as un bon plan, fais moi signe

[dadam 0]

moi je suis à 110% inj là pour environ 400cv au WPSM et encore je tourne riche

[catch-me-if-you-can1 0]

dadam a écrit:

moi je suis à 110% inj là pour environ 400cv au WPSM et encore je tourne riche

avec régulateur de pression ou pas ?

[XNWRX 0]

Pour le régulateur, il faut choisir un bon. Aéromotive ou le plus simple chez Scooby50

[dadam 0]

non perso tout mon système d'essence est d'origine

[catch-me-if-you-can1 0]

donc je laisse tomber le régulateur pour l'instant

et là j'hésite pour les freins car en 4 pistons avec DS2500, disques groupe N etc, çà risque d'être chaud boulette

[XNWRX 0]

Tu tournes à quelle richesse damdam ?

[dadam 0]

moi c'est dadam XN
Là je suis vraiment riche, genre 10.8 en haut

[catch-me-if-you-can1 0]

le régulateur d'origine STi et WRX est le même ??

[catch-me-if-you-can1 0]

donc je peux rester en régulateur origine et injecteurs STI (avec rails perrins) ou je dois changer mes injecteurs, régulateur etc....?

[XNWRX 0]

Oups ! petite faute Damdam
Avec 10,8:1 sans régulateur de pression et 110% d'IDC, tu ne peux pas avoir 400CV. Il faut dans ce cas aller au taquet, soit 130+%.

Montes un régulateur de pression si tu veux conserver tes injecteurs STi

[catch-me-if-you-can1 0]

régulateur commandé ce matin .....

[catch-me-if-you-can1 0]

Un beau sèche cheveux reçu vendredi

un beau TD05-20G de chez Andy forrest..... mmmmhhh

[guymauve 0]

miam :-)

[jean-Edouard-bracam 0]

Les tofs !!!! les tofs!!!!les tofs!!!

c'est si mimi un 20G
il y avait SARD aussi en regulateurs qui sont bien

[catch-me-if-you-can1 0]

jean-Edouard-bracam a écrit:

Les tofs !!!! les tofs!!!!les tofs!!!

c'est si mimi un 20G
il y avait SARD aussi en regulateurs qui sont bien

les photos arriveront très prochainement et concernant les rails, j'ai pris celui de chez scooby50sti

[catch-me-if-you-can1 0]

Remontage de l'auto jeudi et vendredi

Placement des rails, TD05-20G, gros tmic etc etc

je vous ferai des belles photos

puis rodage 2000 kms puis remap .....

[wrx91 0]

pour le regulateur moi g monter un SARD c niquel

[Ludo221 0]

400cv avec des injecteurs d'origine

[catch-me-if-you-can1 0]

Ludo a écrit:

400cv avec des injecteurs d'origine

je comprends pas ta remarque Ludo ??? je serai pas en injecteurs origine mais en STI

[Ludo221 0]

Meme en STI,moi j'y crois pas au 400cv avec un 20G et des injecteurs de STI

[catch-me-if-you-can1 0]

c'est XN qui va remapper et lui me dit que çà va être bon....

et je ne cherche pas absolument les 400

je préfère être à 370-380 et être safe

[Ludo221 0]

Tu connais bcp de caisse qui ont 380cv avec un 20G?

[catch-me-if-you-can1 0]

Ludo a écrit:

Tu connais bcp de caisse qui ont 380cv avec un 20G?

j'ai du mal de suivre ludo ... explique stp

[XNWRX 0]

Pas de soucis

[Ludo221 0]

XNWRX a écrit:

Pas de soucis

Xn je veux pas etre mechant mais serieux qui a vraiment 370/380cv avec un 20G au banc de puissance?
Regarde on annonce 330cv de la GT de Bebeu et je connais peu de caisse en perf pur devant lui

[XNWRX 0]

On parle d'enclumes nous, pas de GT fortements allégées
380 (TMIC) à 400CV (FMIC) c'est du classique en 20G, sans se pignoller par contre les amerlocs qui sortent 400 ou 450whp au banc avec un 20G ou un FP green, eux ils se pignolent complètement .

[catch-me-if-you-can1 0]

de toute façon, je cherche à avoir un break qui envoie et entre 380 et 400CV, à mon avis, on ne voit pas la différence sur route ouverte

[jean-Edouard-bracam 0]

des injecteurs sti pour 380cv chui un tit peu septique......

[catch-me-if-you-can1 0]

jean-Edouard-bracam a écrit:

des injecteurs sti pour 380cv chui un tit peu septique......

il y a énormément de personnes qui ont des PE800 pour 400 CV, hé bien, çà sert à rien

l'idéal serait des PE650 mais on peut faire avec des injecteurs STI

il y a plein de posts explicatifs dans le privé du WCS où des personnes bien connues également d'ici parlent du sujet et ne sont pas forcément d'accord de mettre des injecteurs plus gros

Comme c'est Xavier qui va remappé et qu'il me dit que c'est ok, je reste sur cette position

[XNWRX 0]

Effectivement pour ce domaine de puissance, passer à des injecteurs plus gros n'est pas un impératif. Je ne dit pas qu'il ne faut pas le faire, mais ce n'est pas nécessaire Donc les 505cc/mn vont très bien.

[Hadès11 0]

Dommage que le vf35 soit un peu juste, sinon sur une sti 8 on aurait juste besoin d'une ligne, d'une pompe et d'une map pour 400 cv

[dadam 0]

oui les JDM sont dans ce cas avec le Twin scroll si l'essence est bonne

[STi Prodrive 0]

tres interessant ce topic des photos seront les bienvenues en temps voulu ....

[catch-me-if-you-can1 0]

des photos arrivent très bientôt

[catch-me-if-you-can1 0]

bon, voilà, tout est remonté depuis la semaine dernière

j'en suis à plus ou moins 500 kms de rodage

plus que 1500 kms puis remap......

[guymauve 0]

catch-me-if-you-can a écrit:

des photos arrivent très bientôt

hum

[catch-me-if-you-can1 0]

guymauve a écrit:

catch-me-if-you-can a écrit:

des photos arrivent très bientôt

hum

j'ai pas le temps de poster les photos pour l'instant, faut que je rode

[STi Prodrive 0]

catch-me-if-you-can a écrit:

guymauve a écrit:

catch-me-if-you-can a écrit:

des photos arrivent très bientôt

hum

j'ai pas le temps de poster les photos pour l'instant, faut que je rode

PAs de pb... rode rode le resultat n'en sera que meilleur

[laurent sti8 0]

catch-me-if-you-can a écrit:

guymauve a écrit:

catch-me-if-you-can a écrit:

des photos arrivent très bientôt

hum

j'ai pas le temps de poster les photos pour l'instant, faut que je rode

moi je dit , l absence de photos cache quelque chose
il nous ballade, ya rien du tout de fait sur la bagnole

[catch-me-if-you-can1 0]

certains d'ici comprennent pourquoi il n'y a pas de photos

je peux expliquer mais en MP

[catch-me-if-you-can1 0]

sinon, des petites nouvelles

le rodage se termine et Xn fait ma remap le 25 aout

[solo71 0]

cool, c'est la dernière ligne droite......

[catch-me-if-you-can1 0]

puis après, comme dirait gérald : Gaazz

je sais, elle était facile celle-là

[laurent sti8 0]

catch-me-if-you-can a écrit:

certains d'ici comprennent pourquoi il n'y a pas de photos

je peux expliquer mais en MP

je plaisante, mais tu l as compris je pense

[catch-me-if-you-can1 0]

après un week end ensolleilé (çà se fait rare ) et le travail de Xavier, ma titine est remappée et marche comme un avion



le 20G part tard à cause de mon UP Xs power qui est trop gros mais çà sera rectifié plus tard, sinon, çà marche Tip top et comme dirait XN, mon moteur a la santé

Certains diront que ce n'est pas beaucoup pour un 20G mais çà me convient parfaitement tout en sachant qu'il est rester très safe et que je suis en TMIC et injecteur STI

Xavier, si tu as des commentaires

[dadam 0]

belle courbe de couple même s'il est vrai qu'elle arrive un peu tard.
C'est vrai que pour la Pmax vous êtes safes là

Moi j'ai une qestion c'est pas du powerdyn la ton estimation, c'est quoi?