changement d'injecteurs

[dadam 0]

Salut à tous,
j'envisage de poser prochainement des injecteurs denso 740cc avec rails //et FPR sur ma sti, et ma question est la suivante:

Une fois le flow et les opening compensation entrés dans l'ecu, est-ce quon retrouve les mêmes AFR qu'avant si on ne touche pas à la carto de fuel?

Je sais que les AFR entrés sont théoriques et je suppose que l'équation prend en compte le flow des injecteurs, mais je voudrais en être sûr!

Merci d'avance

[dadam 0]

d'ailleurs si quelqu'un connait les valeurs de compensation à mettre (s'il y en a ) je suis preneur!

[John02 0]

Bonjour,
je t'ai deja dis tu poses trop de question
Ou personne connai la réponse
Monte tes injecteurs et essaye
@+

[dadam 0]

ben techniquement c'est pas encore les miens

[John02 0]

dadam a écrit:

ben techniquement c'est pas encore les miens

Ahhhhhh bein pose la question quand tu les auras

[gerald01 0]

John a écrit:

Bonjour,
je t'ai deja dis tu poses trop de question
Ou personne connai la réponse

Les 2 mon capitaine

[dadam 0]

comment ça je pose trop de questions?

[xAv10 0]

non, moi j'aime bien

[Ludo221 0]

Cherche sur Nasioc il y a peut etre ce que tu recherche,apres a toi d'affiner

[dadam 0]

ok
de toute façon je vais faire comme d'hab je vais me démerder, on n'est jamais si bien servi que par soi même

[sti04 0]

dadam a écrit:

ok
de toute façon je vais faire comme d'hab je vais me démerder, on n'est jamais si bien servi que par soi même

tu peux pas mettre des PE comme tout le monde

[dadam 0]

ben disons que c'est une bonne occas les denso donc...

d'ailleurs à quoi correspondent les valeurs de la colonne de gauche dans la table de "injector opening time compensation"?
Que j'essaie d'y voir un peu plus clair

[dadam 0]

bon je m'autorépond(s'il y en a d'autres qui se posent la question)
La 1ere colonne correspond au voltage et donne donc le délai correspondant

[gerald01 0]

dadam a écrit:

bon je m'autorépond(s'il y en a d'autres qui se posent la question)
La 1ere colonne correspond au voltage et donne donc le délai correspondant

Voila

[dadam 0]

manque plus que les valeurs de latency pour des denso 720cc, une broutille quoi :mreen2:

[xAv10 0]

... tu avances, c'est cool !

[Nico481 0]

Va faire une recherche la:

http://www.iwsti.com/forums/index.php

J'avais vu un post avec qqs references a un moment.

[dadam 0]

si tu le retrouves...parce que là vu le nombre de pages sans fonction recherche

[Nico481 0]

Faut juste t'inscrire pour avoir acces a toutes les fonctions du forum

[dadam 0]

j'ai trouvé ça:
http://www.iwsti.com/forums/archive/index.php/t-41726.html

mais j'ai peur que ça n'aille pas parfaitement, vos avis?

Ne voulant pas trop prendre de risques et après discussion avec un pote, je vais sans dout me rabattre sur l'achat de PE 800cc, mais bon j'aimerai quand même élucider cette question, si jamais ça peut servir un jour à quelqu'un

[Hadès11 0]

Pour les injecteurs y a ça :

http://cgi.ebay.fr/800cc-Fuel-Injectors-Sard-00-06-Subaru-Impreza_W0QQitemZ250094107961QQcategoryZ10424QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Je connais le vendeur, il est très sérieux même si un peu lent des fois. Et pour moi sard ça reste la meilleure marque du monde pour ce qui concerne le matos qui touche à l'essence.

Et pour les rails en perrin ( y en a en sard aussi mais pas chez eux je crois et c'est assez cher) par exemple :

http://www.z1auto.com

[dadam 0]

Petite question:

Comment fait-on pour déterminer les dead times pour 6.5V; 9V et 16.5V, à la limite même pour 11.5?

Moi ma batterie oscille AU MAX entre 12.2 et 14.3v, comment savoir si les valeurs pour 6 et 16V conviennent?
Vous interpolez ou vous avez une technique pour mettre le voltage à ces valeurs?

[Shadow02 0]

Bonjour, je déterre le post!

question également:
Qu'est ce qui détermine le volume des injecteurs pour une prépa?
Je veux dire le choix entre des 720cc, 800 cc ou encore des 1000 cc?

Merci d'avance pour vos réponse   

[agron-subaru-sti-passion 0]

Les cv que tu veux au final
Et si tu roules à l 'E85 ou pas!

[Shadow02 0]

Disons 450 CV? par contre je ne sais pas si c'est de l' E85 en Nouvelle-Calédonie.

[dadam 0]

de l'E85 en NC, tu rêves mon pauvre, c'est du SP merdissimus ici

[Shadow02 0]

Ha! Et bien la voilà notre réponse
Donc, ensuite comment détermine t-on le volume des injecteurs? Toujours pour une puissance 450 CV

[Shadow02 0]

En fait j'ai posté un sujet dans "Le Labo" intitulé "Prépa 400+ STI 8", d'où la raison du déterrage de post au sujet des injecteurs

[agron-subaru-sti-passion 0]

http://fuelinjectorclinic.com/flow-calculator
tient pour calculé environ

[Shadow02 0]

Merci,

bon désolé je vais faire mon boulet là   , mais bon mieux vos poser la question que de rester dans l'ignorance.

Dans le cas du prépa à 450CV, quelles valeurs de pression d'essence et de rapport cyclique dois-je inscrire dans le calculateur?

[agron-subaru-sti-passion 0]

ta pression d'essence sera de 3 bars
est c'est mecanique ca ,c'est ton regulateur d'essence

[Shadow02 0]

OK!
Verdict du calculateur, il me faut bien des 800 cc.

Merci Agron