question sur le différentiel

[letsteyr1 0]

hello à tous.J'ai une légère vibration en roulant vers les 80kmh dans la direction (certainement mauvais équilibrage).Je décide donc de vérifier les masselotes en mettant la titine sur cric (un côté).Et là, je m'apercois qu'on peut faire tourner la roue de devant dans le vide mais pas celle de derrière....La roue de devant devrait pas etre bloquée pas le diff mécanique avant? merci de m'éclairer car là y'a un truc que je pige pas

[letsteyr1 0]

bon zé pigé (je crois).Si boite non vérouillée (pas de vitesse enclenchée) donc point mort:

- en ayant 3 roues bloquées, on peut faire tourner la 4eme dans le vide (tous diff vérouillés donc la rotation (couple transmis par la main) remonte jusqu'à la boite et tourne dans le vide).
- Si j'ai 2 roues bloquées (un côté surélevé), en faisant tourner une (libre) à la main, l'effort se retransmet sur l'autre (celle qui n'est pas bloquée) qui tourne aussi

[mackie07 0]

Arf, si tu m'avais posé la question tout à l'heure.... ;-)

Pour le verrouillage des diff', je crois qu'en deça d'une certaine vitesse, les verrouillages ne se font pas...

Sinon, j'ai complètement omis de te poser une question sur ta boite de vitesse... En ce moment, avec le froid et boite froide (au démarrage donc), tu n'as pas de difficultés à passer ta seconde (1ère => 2nde et 3è=>2nde) ? Ce matin, ça a été l'enfer avec ce petit froid (-5°C "seulement" !)... :-(

[STI2003 0]

Sur STi 8 aussi, à froid, un peu difficile de repasser de 3 en 2

[mackie07 0]

Ah OK merci Noël, parce que là ce matin, c'était triple débrayage obligatoire pour passer de 3 en 2 (débrayer 2 fois au point mort). Me demande si je vais pas changer l'huile de boite par de la 60W90 ? Ou alors du Mécacyl (mais quid du DCCD ?)...

[sti2a 0]

et sur une roue lever?

[letsteyr1 0]

ben j'ai pas de mal pour les vitesses (pourtant -10°C), je me troue juste parfois en passant rapidos de 2è en 3è (trop de débattement latéral à mon gout).

[nicosti81111 0]

STI2003 a écrit:

Sur STi 8 aussi, à froid, un peu difficile de repasser de 3 en 2

Exactement la meme chose pour moi..

[tatif 0]

et cette remap alors letsteyr ?

[letsteyr1 0]

alors on a pas fini, mais ca s'est bien passé.On a visé les 1.3bar et ca envoie du jus comme il faut.On a bien dégrossi le travail sur la carto mais y'a du taf encore.En tout cas, la modif du boostcreep est nickel........et la reprise (couple) est de folie.

[mackie07 0]

Bonne nouvelle ça ! Vivement des chiffres de couple/puissance pour comparer...

Pour la cale Perrin, je devrais la récupérer et la monter ce w-e... ;-)

[tatif 0]

letsteyr a écrit:

alors on a pas fini, mais ca s'est bien passé.On a visé les 1.3bar et ca envoie du jus comme il faut.On a bien dégrossi le travail sur la carto mais y'a du taf encore.En tout cas, la modif du boostcreep est nickel........et la reprise (couple) est de folie.

ca promet, c'est cool

[2.0GT TURBO 0]

Ba pour la diificulté a passer les vitesse quand il fair froid, c'est valable pour toutes les voitures !

[nicosti81111 0]

2.0GT TURBO a écrit:

Ba pour la diificulté a passer les vitesse quand il fair froid, c'est valable pour toutes les voitures !

Oui c'est clair.

[sti2a 0]

moi je rencontre pas trop ce probleme

lol

[nicosti81111 0]

sti2a a écrit:

moi je rencontre pas trop ce probleme

lol

En corse il fait toujours beau et chaud Vénard va!