indice d'octane

[dadam 0]

Salut à tous, je voudrais connaître la formule pour avoir l'indice d'octane d'un mélange de xlitres à m indice d'octane et de y litres à n indice d'octane.
Le but étant pour moi d'enrichir notre mélange de pompe à 95 d'octane par quelques litres d'avgaz pour avoir ENFIN un bon carburant, sans pour autant rouler au pur avgaz(le prix n'est pas exhorbitant mais il faut aller chercher les futs de 200L chez les petroliers donc ça rentre pas dans la sub !)
Merci

[simbad 0]

Voilà
/viewtopic.forum?t=985&highlight=

Je m'étais aussi posé la question il y a quelques temps

[dadam 0]

merci mais le lien ne parle pas d'avgaz mais de toluène...
Et dans le lien ils n'en parlent pas non plus

[simbad 0]

ah ben oui, j'ai pas vu que t'étais spécifiquement sur du avgaz sorry

[lolotazoun 0]

tu peux penser au méthanol aussi
facile a trouver

[dadam 0]

ben ça dépend des endroits
Chez nous c'est l'avgaz qui est facile à trouver!

[citronVS 0]

Questions con, mais chez vous vous n'avez pas de station service qui propose du carburant avec indice d'octane 98 ou 100?

[dadam 0]

Réponse con: Non

On a que du SP dont l'indice d'octane est assez flou mais disons dans les 95 max
Et au prix de l'octane booster j'ai tout interêt à prendre de l'avgaz je pense

[citronVS 0]

dadam a écrit:

Réponse con: Non

On a que du SP dont l'indice d'octane est assez flou mais disons dans les 95 max
Et au prix de l'octane booster j'ai tout interêt à prendre de l'avgaz je pense

Bein zavez pas de chance... chez nous on a de tout, et principalement de l'essence de très bonne qualité! toutes les stations proposent de la 98 et Shell de la 100!

[dadam 0]

ben nous shell nous propose de l'avgaz indice 115 de très bonne qualité, mais ils ne le vendent que par fûts de 200L, il faut donc un utilitaire pour aller le chercher

[Bobo1111 0]

dadam a écrit:

ben nous shell nous propose de l'avgaz indice 115 de très bonne qualité, mais ils ne le vendent que par fûts de 200L, il faut donc un utilitaire pour aller le chercher

Bah sur la banquette arrière

[lolotazoun 0]

concrétement l'avgaz c quoi???

[dadam 0]

AViation Gazoline, du SP115 à 118

[Hadès11 0]

Jusqu'à 130 d'ailleurs.

[dadam 0]

[flyingflatfour 0]

De nos jours c'est l'AVGAS 100LL (bleu) qui est disponible à peu près partout sur les terrains d'aviation.

C'est un carburant qui contient environ 2 grammes de plomb par gallon (3.76 litres) et qui lui confère un pouvoir anti-détonant en mélange pauvre égal ou supérieur à 100. En comparaison, la SP98 a un pouvoir anti-détonant de 88 (et un indice de recherche d'octane de 98 ).

Avant on avait de l'AVGAS 100/130 qui contenait plus de plomb et qui avait un pouvoir anti-détonant de 130 en mixture riche, mais il a été progressivement remplacé par le 100 LL (pour Low Lead)...

Maintenant je ne sais pas ce que vous en pensez mais mettre du carburant au plomb dans un moteur prévu pour tourner sans plomb, est-ce vraiment bon pour celui-ci ? Il y a également d'autres additifs dans l'AVGAS qui le rendent plus corrosif que la SP98, rien ne garantit que les organes du moteur vont apprécier...

[solo71 0]

tu peux mettre de l'essence d'avion mais il faut que tu connaisse quelqu'un dans un terrain d'aviation et le prix au litre est cher.

[Hadès11 0]

Et la fumée verte ou rouge

[dadam 0]

pas de fumée...
Pour le moteur, ici toutes les sti tunées tournent à l'avgas depuis un bon moment et n'ont pas de souci particulier.
Chez nous pas besoin de terrain d'aviation, il la vende à qui en veut par fût de 200L, faut juste un grand coffre

[gerald01 0]

flyingflatfour a écrit:

De nos jours c'est l'AVGAS 100LL (bleu) qui est disponible à peu près partout sur les terrains d'aviation.

C'est un carburant qui contient environ 2 grammes de plomb par gallon (3.76 litres) et qui lui confère un pouvoir anti-détonant en mélange pauvre égal ou supérieur à 100. En comparaison, la SP98 a un pouvoir anti-détonant de 88 (et un indice de recherche d'octane de 98 ).

Avant on avait de l'AVGAS 100/130 qui contenait plus de plomb et qui avait un pouvoir anti-détonant de 130 en mixture riche, mais il a été progressivement remplacé par le 100 LL (pour Low Lead)...

Maintenant je ne sais pas ce que vous en pensez mais mettre du carburant au plomb dans un moteur prévu pour tourner sans plomb, est-ce vraiment bon pour celui-ci ? Il y a également d'autres additifs dans l'AVGAS qui le rendent plus corrosif que la SP98, rien ne garantit que les organes du moteur vont apprécier...

Le seul souci peut être causé par la présence d'un cata, pour le reste, le plomb est tout bon

[Hadès11 0]

dadam a écrit:

pas de fumée...
Pour le moteur, ici toutes les sti tunées tournent à l'avgas depuis un bon moment et n'ont pas de souci particulier.
Chez nous pas besoin de terrain d'aviation, il la vende à qui en veut par fût de 200L, faut juste un grand coffre

Pourtant ces carburants sont colorés pour qu'on puisse les reconnaitre.

[dadam 0]

oui la 100LL est bleue!

[bebeu 0]

Tout a fait ! c'est bien la presence du catalyseur qui fait qu'on roule au sans plomb.
Le moteur lui s'en cogne.

[dadam 0]

ben non il s'en cogne pas, au contraire il cogne moins

[lolotazoun 0]

et prix par rapport a de l'essence?
car chez nous on peut avoir du méthanol a 1€L ( chez un chimiste)

[dadam 0]

ça revient à 1.45€ le litre... je sais que pour chez vous c'est peu mais nous c'est quand même pas mal plus cher que le litre à la pompe

[dadam 0]

UP!
Toujours pas de formule?

[sti2a 0]

moi aussi pas de 98

et l'octane booster j'ai arreter depuis quelque temp

[dadam 0]

bon j'ai la réponse c'est une moyenne arithmétique simple:

x litres de SP 95 + y litres de SP 98 donnent (x+y)litres de (95x+98y)/(x+y)



Formule vavlable pour n'importe quel carburant (j'ai juste mis 95 et 98 pour l'exemple)