prépa

[PSYKOSUB1 0]

salut a tous je vai préparé ma WRX en lui mettant un turbo d évo 5 rs + ligne en 80 + pompe gros débit + boitier tdd bien réglé et je voulai savoir si il été nécésère de mettre de plus gros injecteur merci d avance

[dadam 0]

ben tout dépend de la puissance visée...
Tu as une GM toi?
Parce que les turbos d'evo ne font que sur les GM je crois..?
C'est quoi un boitier tdd????

[PSYKOSUB1 0]

dadam a écrit:

ben tout dépend de la puissance visée...
Tu as une GM toi?
Parce que les turbos d'evo ne font que sur les GM je crois..?
C'est quoi un boitier tdd????

c est koi un GM et le boitier tdd c est un nouveau boitier réglable sur pc donc plus besoin de flaché l ancien a chaque fois que je fais quelque chose sur ma voiture en fin en se qui conserne les chevaux a atteindre peu importe du moment que sa ne casse pas

[dadam 0]

les GM sont les premières GT à être sorties.
Elles avaient des appuie-têtes et les aérations de capot n'étaient pas en nid d'abeilles mais rainurées.
Elles avaient un TD 05 d'origine, c'est-à-dire un turbo de mitsu!
Connais pas le boitier tdd
LEs inj et la boîte de GT deviennent limite aux alentours de 280cv je crois, mais je ne connais pas très bien les gt, j'en ai jamais eu

[PSYKOSUB1 0]

mais c est pas un gt que j ai c est un WRX de 2001

[dadam 0]

ben comment tu veux adapter un turbo d'evo dessus, ça ira jamais... Ils ot des TD 05 avec entrée coudée eux normalement (je suis pas spécialiste evo non plus mais pour les 7 et 8 j'en suis sûr!)

Sinon pour ton boitier tdd, tu as un lien?

[le dog 0]

dadam a écrit:

ben comment tu veux adapter un turbo d'evo dessus, ça ira jamais... Ils ot des TD 05 avec entrée coudée eux normalement (je suis pas spécialiste evo non plus mais pour les 7 et 8 j'en suis sûr!)

Sinon pour ton boitier tdd, tu as un lien?

non le turbal n'ira pas! a moins peut etre de la modifier suffisament! mais est ce que cela en vaux vraiment le coup? le prix d'achat + la modif va te revenir plus cher qu'un bon bon vieux turbo Plug & Play.
une ligne en 80 tu veux dire 3" donc 76mm?
d'origine les injecteurs de wrix sont des 380cc...autant dire de vrai goutte a goutte! passage obligé a plus gros comme les STI si tu veux tirer des watts.
oui c'est quoi ton fameux boitier?

[PSYKOSUB1 0]

le boitier tdd c est un boitier avec une fiche qui se branche directement a un pc et grace a sa on peur le réglé a volonté et surtout réglé tout les paramettre possible

[le dog 0]

as tu un lien pour que je vois le matos?

[Wattman111 0]

Sur les GT c'est même 270ch qu'il est déconseillé de dépasser pour la vie de la boite...

[Hadès11 0]

Wattman a écrit:

Sur les GT c'est même 270ch qu'il est déconseillé de dépasser pour la vie de la boite...

C'est pas vraiment les watts qui comptent mais plutôt le couple.

[le dog 0]

GtLover a écrit:

Wattman a écrit:

Sur les GT c'est même 270ch qu'il est déconseillé de dépasser pour la vie de la boite...

C'est pas vraiment les watts qui comptent mais plutôt le couple.

tout a fait! et puis de la façon dont on l'utilise.

[dadam 0]

bon ça va j'ai pas raconté de conneries alors...
oui un lien psykosub pour ton boitier STP, j'en ai apperçu le nom dans des discussions sur les evo mais pas de site

[Wattman111 0]

Bien entendu que c'est le couple qui va la finir, mais c'est plus parlant de parler de puissance. Disons que j'ai donné ce chiffre pour avoir une idée mais c'est le couple correspondant à cette puissance qui va être dommageable (je sais de quoi je parle, mon pont arrière a mourru mais bien à cause du couple, pas de la puissance.)

Donc disons qu'à partir de 36/37 mkg, la boite n'en peut plus (équivalent au couple d'une STI de 265ch).

C'est mieux?

[le dog 0]

Wattman a écrit:

Bien entendu que c'est le couple qui va la finir, mais c'est plus parlant de parler de puissance. Disons que j'ai donné ce chiffre pour avoir une idée mais c'est le couple correspondant à cette puissance qui va être dommageable (je sais de quoi je parle, mon pont arrière a mourru mais bien à cause du couple, pas de la puissance.)

Donc disons qu'à partir de 36/37 mkg, la boite n'en peut plus (équivalent au couple d'une STI de 265ch).

C'est mieux?

c'est bien mon p'tit noob

[Alex3711 0]

injecteurs sti à vendre au passage

[PSYKOSUB1 0]

merci pour toute ses explication je vois plus clair maintenant et en se qui concerne les injecteur STI combien en veux tu stp merci

[le dog 0]

PSYKOSUB a écrit:

merci pour toute ses explication je vois plus clair maintenant et en se qui concerne les injecteur STI combien en veux tu stp merci

re-as tu un lien pour que je vois le matos?

[dadam 0]

le dog a écrit:

PSYKOSUB a écrit:

merci pour toute ses explication je vois plus clair maintenant et en se qui concerne les injecteur STI combien en veux tu stp merci

re-as tu un lien pour que je vois le matos?

laisse tomber à nous deux ça fait 4 fois qu'on lui demande
il garde ses bons plans pour lui...


(je plaisante psykosub )

[PSYKOSUB1 0]

non pas pour le moment c est mon mécano qui ma parlé de sa je le voi demain j en saurai plus de toute ffacon je vous tien au courent maintenant que je vous ai je vous lache plus mdr

[le dog 0]

PSYKOSUB a écrit:

non pas pour le moment c est mon mécano qui ma parlé de sa je le voi demain j en saurai plus de toute ffacon je vous tien au courent maintenant que je vous ai je vous lache plus mdr

ok tiens nous a jus histoire de voir ce que cela vaut!

[PSYKOSUB1 0]

sans probleme

[Hadès11 0]

Wattman a écrit:

Bien entendu que c'est le couple qui va la finir, mais c'est plus parlant de parler de puissance. Disons que j'ai donné ce chiffre pour avoir une idée mais c'est le couple correspondant à cette puissance qui va être dommageable (je sais de quoi je parle, mon pont arrière a mourru mais bien à cause du couple, pas de la puissance.)

Donc disons qu'à partir de 36/37 mkg, la boite n'en peut plus (équivalent au couple d'une STI de 265ch).

C'est mieux?

Wé mais tout le monde n'aura pas le même couple pour la même puissance

[PSYKOSUB1 0]

alors je vien d avoir mon préparateur au téléphone et je lui est demandé quelque renseignement au sujet du boitier tdd et il ma répondu que c été un boitier programable du meme type qu un MOTEC ( si sa vous di quelque chose ?)
et la j attend de voir si il peu m envoyé un lien pour le voir plus en détail voila

[PSYKOSUB1 0]

[le dog 0]

c'est a toi ce superbe garage

[PSYKOSUB1 0]

non j aimerai mais non c est a un ami et encore vous savais pas se qu il y a dedan lol

[STI2003 0]

PSYKOSUB a écrit:

sympa la STi orange

[le dog 0]

STI2003 a écrit:

PSYKOSUB a écrit:

sympa la STi orange

STI2003 tu aimes bien l'auto-flagellation

[PSYKOSUB1 0]

et dedan il y a une 205 T16 ex raniotti celle qu il a conduit pendant le groupe B je vous envoi une photo

[PSYKOSUB1 0]

voila pas mal

[STI2003 0]

le dog a écrit:

STI2003 a écrit:

PSYKOSUB a écrit:

sympa la STi orange

STI2003 tu aimes bien l'auto-flagellation

yessss

[dadam 0]

PSYKOSUB a écrit:

alors je vien d avoir mon préparateur au téléphone et je lui est demandé quelque renseignement au sujet du boitier tdd et il ma répondu que c été un boitier programable du meme type qu un MOTEC ( si sa vous di quelque chose ?)
et la j attend de voir si il peu m envoyé un lien pour le voir plus en détail voila

MOTEC MOTEC.... non jamais entendu parler
J'ai hate d'avoir un lien sur ton boitier

[PSYKOSUB1 0]

je devrai en savoir plus se soir je te tien au courent
mais en se qui conserne se boitier tdd c est un boitier que l on doit réglé avec un ordi +banc et sa a volonté voila c est tout se que je sais pour le moment

[dadam 0]

oui oui comme le motec
Reste à voir les fonctionnalités et le prix...

[PSYKOSUB1 0]

dadam a écrit:

oui oui comme le motec
Reste à voir les fonctionnalités et le prix...

voila exactement lol le fonctionnement sa j en sais rien et en se qui concerne le prix je croix que c est assé chere quand meme
si mes souvenir sont bon je pense que sa doit tourner au moins dans les 3500 euro neuf
mais je peu l avoir pour 800 casi neuf