ecuflash

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

sinon mes pressions trop basse
ben je vais augmenter alors

t'as interré, hein

je voulait rester soft

sur une sti, c'est un sacrilège

c est se que je vois
faut que je monte ma ligne la
et mettre la walbro aussi
la pompe sa va etre bon pour le vdv
mais la ligne complete je sais pas si je vais avoir le temp

[dadam 0]

+21cv donc je pense que pour moi c'est bon!

ben mieux vaut tard que jamais pour apprendre que les deux modes peuvent s'inverser
Pour le boost je reste en AVC-R pour l'instant mais merci de l'info, ça fait plaisir de voir des infos tomber par ici

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

+21cv donc je pense que pour moi c'est bon!

ben mieux vaut tard que jamais pour apprendre que les deux modes peuvent s'inverser
Pour le boost je reste en AVC-R pour l'instant mais merci de l'info, ça fait plaisir de voir des infos tomber par ici

ben ca va

[agron-subaru-sti-passion 0]

et la ?

[dadam 0]

put1 mais c'est quoi cette map toute pourrie!!?

vire moi ça tout de suite!

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

put1 mais c'est quoi cette map toute pourrie!!?

vire moi ça tout de suite!

enfoirer

[sti04 0]

ben ça va commencer tout juste à avancer
force encore un peu, tu vas y arriver

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

ben ça va commencer tout juste à avancer
force encore un peu, tu vas y arriver

je vais deja essayer comme ca
et on vera si j augmente
ca y est j ai monter la walbroo
je vient de terminer a l instant

[gerald01 0]

Pourquoi on ne voit pas les régimes en entier ?

Sinon, c'est quoi ta config exacte ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

Pourquoi on ne voit pas les régimes en entier ?

Sinon, c'est quoi ta config exacte ?

pour la congif
c est ligne full decata en 63
pompe walbro255l/h
filtre BMC dans la boite
dump forge 5
voila

[dadam 0]

bug d'affichage pour les regimes... ça arrive sur certaines cartos avec ecuflash

[agron-subaru-sti-passion 0]

la carto fuel

[agron-subaru-sti-passion 0]

tient gerald tu voulait les RPM de la carto de boost

[Nico481 0]

Oula, ca joue avec l'ECU par ici

Bon, etant donne que certains ont encore eu qqs soucis cet aprem, j'insiste sur le fait de bien utiliser la derniere version d'ECUFlash (surtout si vous vouler tenter un reflash a l'arrache, au bord de la route, sous la pluie et tout le reste :D).

Je vois que vous avez eu des erreurs avec ECUFlash (unknown flash method). Cela vient de votre fichier XML que vous utilisez pour votre ECU. A mon avis, vous l'avez soit genere avec XMLWrite, soir recupere de qqun qui a fait de la sorte.

Pour le mettre a jour (XMLWrite ne sait pas tout generer correctement ), il faut editer le fichier XML correspond a votre ECU sous notepad par exemple et au dessus de la ligne:

<memmodel>68HC16Y5</memmodel>

vous ajoutez ceci:

<flashmethod>wrx02</flashmethod>

Pour info, ECUExplorer integre bien le module de Colby mais une ancienne version qui ne permet pas de recuperer un reflash foiré dans ts les cas ... Donc si vous voulez continuer a jouer avec votre ECU, faut bien utiliser la derniere version dispo d'ECUFlash (et veiller a avoir une batterie bien chargée).

[agron-subaru-sti-passion 0]

avec ecuflash j arrive pas a graver ?
mais avec ecuexplorer oui
et pas de probleme

[Nico481 0]

C'est quoi l'erreur qd tu n'arrives pas a "graver" avec ECUFlash (je la note cette expression la, personne ne me l'avait encore faite ) ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

Nico a écrit:

C'est quoi l'erreur qd tu n'arrives pas a "graver" avec ECUFlash (je la note cette expression la, personne ne me l'avait encore faite ) ?

ben ecoute j essayerait
et je noterait
a moins que je l ai deja dit dans les autres pages ?
par contre j arrive bien a extraire l ecu avec ecuflash
mais pas a graver

[agron-subaru-sti-passion 0]

tient il me met ca
flashing tools do not recognize flash method

[Nico481 0]

C'est donc bien le pb que je liste juste au dessus. Edite ton fichier XML comme je le decris et tu pourras utiliser ECUFlash et ainsi profiter des ameliorations du kernel de reflash.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Nico a écrit:

C'est donc bien le pb que je liste juste au dessus. Edite ton fichier XML comme je le decris et tu pourras utiliser ECUFlash et ainsi profiter des ameliorations du kernel de reflash.

ok
je vais essayer
merci

[gerald01 0]

Nico a écrit:

C'est quoi l'erreur qd tu n'arrives pas a "graver" avec ECUFlash (je la note cette expression la, personne ne me l'avait encore faite ) ?

Son ECU dispose d'une ROM en marbre
On ne peut flasher qu'une fois

Par contre, la RAM est en sable : c'est bien vu, le reset se fait avec un seau d'eau

[bebeu 0]

que dire a part , je confirme ?

[gerald01 0]

bebeu a écrit:

que dire a part , je confirme ?

Dis rien, mais inscrit bien Ludo pour la catégorie "la chatte de l'année, catégorie reflash" !!!

Incroyable !!!

[dadam 0]

pourquoi, il a niqué son ECU?

[gerald01 0]

dadam a écrit:

pourquoi, il a niqué son ECU?

Ben non, justement
Et on se demande encore bien comment c'est possible...

[dadam 0]

Nico a écrit:

Oula, ca joue avec l'ECU par ici

Bon, etant donne que certains ont encore eu qqs soucis cet aprem, j'insiste sur le fait de bien utiliser la derniere version d'ECUFlash (surtout si vous vouler tenter un reflash a l'arrache, au bord de la route, sous la pluie et tout le reste :D).

Je vois que vous avez eu des erreurs avec ECUFlash (unknown flash method). Cela vient de votre fichier XML que vous utilisez pour votre ECU. A mon avis, vous l'avez soit genere avec XMLWrite, soir recupere de qqun qui a fait de la sorte.

Pour le mettre a jour (XMLWrite ne sait pas tout generer correctement ), il faut editer le fichier XML correspond a votre ECU sous notepad par exemple et au dessus de la ligne:

<memmodel>68HC16Y5</memmodel>

vous ajoutez ceci:

<flashmethod>wrx02</flashmethod>

Pour info, ECUExplorer integre bien le module de Colby mais une ancienne version qui ne permet pas de recuperer un reflash foiré dans ts les cas ... Donc si vous voulez continuer a jouer avec votre ECU, faut bien utiliser la derniere version dispo d'ECUFlash (et veiller a avoir une batterie bien chargée).

ok merci j'essaie cette aprem voir si j'arrive à faire fonctionner enfin ecuflash...

Je suppose que le nico calé en info qui aide Gérald c'est toi?

En "gravant" avec ecuexplorer, il ne modifie que les paramètres nouveaux comme ecuflash ou il efface tout et réécrit tout?

Sinon tu sais pas comment on rentre des valeurs supérieures à 300g/s dans l'ECU?

[Hadès11 0]

dadam a écrit:

Sinon tu sais pas comment on rentre des valeurs supérieures à 300g/s dans l'ECU?

En étant bien monté

[gerald01 0]

C'est le bon Nico, oui

[Nico481 0]

Les deux ne modifient que ce qu'il faut, du moins le minimum possible avec le decoupage qui a ete fait de la ROM.

[dadam 0]

ok merci

[Ludo221 0]

Ecuflash j'aime!
Faite bien attention ou vous reflashez car au milieu de nul part,dans la boue,entre les champs et la seul existence qu'il y ait c'est des vaches ,je vous promet c'est laborieux!

[dadam 0]

je rentre toujours chez moi flasher, de peur de rester qq part en rade...
j'imagine le dépanneur ou les gendarmes qui me tombent dessus au bord de la route avec l'ordi le cable la WB le detcan...

Mais si monsieur l'agent c'est bien ma voiture

[bebeu 0]

Surtout quand la procedure de reflash se coupe en plein milieu et que ta un message d'erreur qui dis :

"Coupez pas le contact ou vous etes dans la merde" !

[dadam 0]

ah il le précise alors... j'avais posé la question à cboles pour savoir quoi faire en cas de merdouille pour être sûr, et il m'avait répondu la même chose

Donc a priori tout est rentré dans l'ordre?

[agron-subaru-sti-passion 0]

bebeu a écrit:

Surtout quand la procedure de reflash se coupe en plein milieu et que ta un message d'erreur qui dis :

"Coupez pas le contact ou vous etes dans la merde" !

arf
la sa doit foutre les boules en effets

[Ludo221 0]

Oui un peu quand meme
Oui tout est rentré dans l'ordre apres 2h de panique au milieu de la boue :s

[gerald01 0]

Perso, je ne mappe pas sans un Ecu du même type à coté de moi dans l'auto... au moins, en cas de pépin, pas de pépin : je rentre.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

Perso, je ne mappe pas sans un Ecu du même type à coté de moi dans l'auto... au moins, en cas de pépin, pas de pépin : je rentre.

ben tu as un sacrer stock d ecus alors

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

Gérald a écrit:

Perso, je ne mappe pas sans un Ecu du même type à coté de moi dans l'auto... au moins, en cas de pépin, pas de pépin : je rentre.

ben tu as un sacrer stock d ecus alors

Oui ! Enfin, j'en ai pas autant que ce que je voudrais mais j'ai un GT, un STi8 et un WRX...

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

Gérald a écrit:

Perso, je ne mappe pas sans un Ecu du même type à coté de moi dans l'auto... au moins, en cas de pépin, pas de pépin : je rentre.

ben tu as un sacrer stock d ecus alors

Oui ! Enfin, j'en ai pas autant que ce que je voudrais mais j'ai un GT, un STi8 et un WRX...

les plus important quoi

[dadam 0]

et comment tu fais pour le transpondeur si tu as besoin de l'ECU de rechnage, il est déjà appairé à la voiture?

[sti04 0]

agron25 a écrit:

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

Gérald a écrit:

Perso, je ne mappe pas sans un Ecu du même type à coté de moi dans l'auto... au moins, en cas de pépin, pas de pépin : je rentre.

ben tu as un sacrer stock d ecus alors

Oui ! Enfin, j'en ai pas autant que ce que je voudrais mais j'ai un GT, un STi8 et un WRX...

les plus important quoi

non non non, il manque celui de sti9

[dadam 0]

ah y a un boitier la dessus

[Nico481 0]

Non, ya pas, c'est juste une boite en alu, avec du platre dedans et une grosse resistance

[dadam 0]

ah c'est power system qui l'a fait alors

[sti04 0]

ça va hein
jaloux, pour gérer de tels pistons, il faut un boitier avec un haut degré de technologie

[dadam 0]

c'est sûr qu'il doit falloir être concntré pour pas en exploser un

[gerald01 0]

sti04 a écrit:

ça va hein
jaloux, pour gérer de tels pistons, il faut un boitier avec un haut degré de technologie

Oui, c'est vrai que je n'ai pas de STi9... mais de toute façon, si je grille un Ecu sur cette auto, ca rendra service au proprio
Il reprendra une 8

[sti04 0]

Gérald a écrit:

sti04 a écrit:

ça va hein
jaloux, pour gérer de tels pistons, il faut un boitier avec un haut degré de technologie

Oui, c'est vrai que je n'ai pas de STi9... mais de toute façon, si je grille un Ecu sur cette auto, ca rendra service au proprio
Il reprendra une 8

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

Gérald a écrit:

sti04 a écrit:

ça va hein
jaloux, pour gérer de tels pistons, il faut un boitier avec un haut degré de technologie

Oui, c'est vrai que je n'ai pas de STi9... mais de toute façon, si je grille un Ecu sur cette auto, ca rendra service au proprio
Il reprendra une 8