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sti04

doc impreza 2006

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agron25 a écrit:
alors la on est tous sur
merci quand meme Wink pour la doc
donc pas mal que la WRX est un semie closed deck quand meme!


oui, mais le taux de compression des wrx est de 9:1 Suspect

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sti04 a écrit:
agron25 a écrit:
alors la on est tous sur
merci quand meme Wink pour la doc
donc pas mal que la WRX est un semie closed deck quand meme!


oui, mais le taux de compression des wrx est de 9:1 Suspect

oui c est se que j allait poser comme question?
bisard la
il est plus bas que celui de la STI
et niveau piston sa dit quoi
car moi et l englais Sad
je comprend pas tout nous plus Razz

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pistons moulés en alu recouvert d'alumine, ou comme dirait xavier, de bifoutral de couillamine Laughing

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sti04 a écrit:
pistons moulés en alu recouvert d'alumine, ou comme dirait xavier, de bifoutral de couillamine Laughing

clair Laughing
par contre pour le tux de compression
plus c est bas mieux c est pour un turbo non?

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agron25 a écrit:
par contre, pour le taux de compression,
plus c'est bas, mieux c'est pour un turbo, non?


oui, ça permet de pouvoir soufler fort !
si les pistons le permettent mrgreen2

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sti04 a écrit:
agron25 a écrit:
par contre, pour le taux de compression,
plus c'est bas, mieux c'est pour un turbo, non?


oui, ça permet de pouvoir soufler fort !
si les pistons le permettent mrgreen2

oui aussi Laughing
ben faut mettre les interne renforcer et zou Razz

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C'est une doc' de quel pays ça (pas téléchargée, mais vue l'adresse en .com.au...) ?
C'est marrant, mais sur la doc' française, j'ai :
WRX : 230 ch - Taux de compression 8,0:1 - turbo 0,8 b
STi : 280 ch - Taux de compression 8,0:1 - turbo 1,0 b

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mackie07 a écrit:
C'est une doc' de quel pays ça (pas téléchargée, mais vue l'adresse en .com.au...) ?


USA

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sti04 a écrit:
mackie07 a écrit:
C'est une doc' de quel pays ça (pas téléchargée, mais vue l'adresse en .com.au...) ?


USA


Non, non : c'est australien.

A priori, les autos sont identiques en specs partout dans le monde (à part les maps spécifiques au carburant).

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