xAv10 0 Posté(e) le 6 février 2007 Bon je me reponds à moi même... Charge moteur Un article de Wikipédia. Pour un motoriste, la charge est le rapport du travail fourni par un moteur à un certain régime sur le travail maximal possible à ce régime. Une des façons de mesurer ce travail est de calculer la pression moyenne effective, ou PME. La PME est définie comme l'énergie mécanique (travail) par litre de cylindrée : PME = 10·n·π·Couple / Cylindrée Avec : * n = 2 pour un moteur deux temps, ou n = 4 pour un moteur quatre temps * Couple : Couple moyen effectif mesuré, exprimé en N·m * Cylindrée : volume balayé par les pistons en cm3 Avec les unités métiers ci-dessus, la PME est exprimée en bars. L'intérêt principal de la PME est qu'elle permet de comparer le travail fourni par des moteurs de cylindrées différentes. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicosti81111 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Moi j'ai quelques mots que j'ai du mal à définir .. Duty.. Soléno.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dadam 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 alors les duty sont les cycles d'un objet. Le soleno est une abréviation pour solénoïde, ce qui doit correspondre à une bobine si je ne dis pas de bêtise... Sur une voiture turbo le but du soleno est de réguler l'ouverture et la fermeture du clapet de Waste Gate. En général, le fonctionnement d'un soleno est de type "fail safe" (si en panne pas de risque en gros), donc plus il tounre (plus les duty sont élevés donc) plus il décharge l'air qui devrait arriver à la WG pour l'ouvrir, et donc plus le boost augmente. A la base une WG est tarée pour une certaine pression, donc alimentée en direct le turbo charge jusqu'à cette pression puis ne la dépasse pas, le but du soleno est donc de créer une fuite modulable pour faire varier le boost Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicosti81111 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Merci professeur pour tes réponses Cependant il me reste à te demander un peu plus de précision sur les duty.. tu dis que c'est le cycle d'un objet Ok Sur l'avcr on observe les duty sous la forme d'une courbe, et c'est un chiffre en %.. Quand on dit que les duty sont "élevés" ou "haut" cela veut dire quoi? Ca correspond donc à quoi précisement les duty sur un avcr? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dadam 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 ben au temps où le soleno tourne, et donc décharge la WG Le soleno décharge 90% du temps s'il est à 90%, donc ne laisse passer que 10% de l'air qui devrait aller à la WG pour l'ouvrir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicosti81111 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Merci Dam Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
