kit PPP

[agron-subaru-sti-passion 0]

voila comment se fait il qu'ils partent sur un boitier de STI7 pour remapper le boitier
car meme sur les STI8 c est un boitier STI7 pour le PPP!

[dadam 0]

parce que les sti 7 sont les meilleures...

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

voila comment se fait il qu'ils partent sur un boitier de STI7 pour remapper le boitier
car meme sur les STI8 c est un boitier STI7 pour le PPP!

ah bon, ben tu m'apprends quelquechose.

et ils font quoi des boitiers STi8 ? ils les mettent sur les STi7 alors non PPP ? Tu es certain de cela Agron ?

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

voila comment se fait il qu'ils partent sur un boitier de STI7 pour remapper le boitier
car meme sur les STI8 c est un boitier STI7 pour le PPP!

Je ne comprends pas ce que tu entends par là ?

Les premiers boitiers des STi PPP (7 donc) étaient modifiés en hardware Enfin, pour la plupart... à la fin 2002, fin STi7 début des STi8 donc, Prodrive à proposé le même kit mais avec une carto modifiée via Ecutek.
Autant que je sache, le remap était fait sur la base d'un ECU remplacé par un identique mais remappé et stické PPP (il me semble qu'ils n'ont pas l'immo en UK, sinon le concessionaire doit reprogrammer les clés).

Je connais une seule STi8 PPP, elle a un boitier 990-5512 (STi8 2003) remappé et stické PPP.

[dadam 0]

alors agron t'as les boulons qui se devissent ou quoi?????

[sti04 0]

agron25 a écrit:

voila comment se fait il qu'ils partent sur un boitier de STI7 pour remapper le boitier
car meme sur les STI8 c est un boitier STI7 pour le PPP!

où t'as eu cette info ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

ben j ai eu cette info hier sur le circuit de dijon
j avais le WPSM de ma STI8 donc licence sti8
et j ai voulut passer la sti peter solberg de mon ami sub21 qui a 1 kit PPP
ben quand j ai voulut le brancher
ben surprise
il ma dit vous avez pas la license pour STI7
et la solberg et bien une STI8 non
et son ami pareil une STI8 de la meme anner que moi avec KIT PPP
ben rebelote vous avez pas la license STI7
donc ca veux bien dire qu ils ont 1 boitier STI7 non !

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

ben j ai eu cette info hier sur le circuit de dijon
j avais le WPSM de ma STI8 donc licence sti8
et j ai voulut passer une sti peter solberg de mon ami qui a 1 kit PPP
ben quand j ai voulut le brancher
ben surprise
il ma dit vous avez pas la license pour STI7
et la solberg et bien une STI8 non
et son ami pareil une STI8 de la meme anner que moi avec KIT PPP
ben rebelote vous avez pas la license STI7
donc ca veux bien dire qu ils ont 1 boitier STI7 non !

Ok, je comprends mieux.
En fait, non, cela ne veut pas forcément dire que ces Ecu sont des STi7, je pense que c'est uniquement lié au fait que la ROM est basée sur le code d'une STi7.

Je pense que ces 2 autos ont été mappées en France par Subaru France, non ? L.D. doit utiliser une ROM basée sur un ECU STi7 (AG820).

Alors, autos reflashées ou E/S ECU ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

ben j ai eu cette info hier sur le circuit de dijon
j avais le WPSM de ma STI8 donc licence sti8
et j ai voulut passer une sti peter solberg de mon ami qui a 1 kit PPP
ben quand j ai voulut le brancher
ben surprise
il ma dit vous avez pas la license pour STI7
et la solberg et bien une STI8 non
et son ami pareil une STI8 de la meme anner que moi avec KIT PPP
ben rebelote vous avez pas la license STI7
donc ca veux bien dire qu ils ont 1 boitier STI7 non !

Ok, je comprends mieux.
En fait, non, cela ne veut pas forcément dire que ces Ecu sont des STi7, je pense que c'est uniquement lié au fait que la ROM est basée sur le code d'une STi7.

Je pense que ces 2 autos ont été mappées en France par Subaru France, non ? L.D. doit utiliser une ROM basée sur un ECU STi7 (AG820).

Alors, autos reflashées ou E/S ECU ?

non pas mapper par subaru france
il ont recu directement les boitier complet
qu il ont changer par l origine apparament?

[gerald01 0]

Ah bon ? Etonnant que des ECU pour STi8 viennent de chez Prodrive en code AG820.
C'est trés simple de passer au moins l'ID de l'ECU STi7 en STi8 (même en ROM AG820), ca fait moins désordre pour les connections select monitor.

Ils ont fait comment pour les immobiliseurs ?
Ils ont envoyé leur ECU en E/S ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

Ah bon ? Etonnant que des ECU pour STi8 viennent de chez Prodrive en code AG820.
C'est trés simple de passer au moins l'ID de l'ECU STi7 en STi8 (même en ROM AG820), ca fait moins désordre pour les connections select monitor.

Ils ont fait comment pour les immobiliseurs ?
Ils ont envoyé leur ECU en E/S ?

pour les immobiliseur je pourrait pas te dire ?
pour les ecus je lui demanderait
car va vraiment aborder le sujet plus profondement
car j ai ete vraiment surpris sur le coup
car je vois mal ma concession mapper leur boitier la bas

[gerald01 0]

Renseignes-toi, mais si les ECU sont partis quelque part, je pense que c'est chez S.F. pour un reflash.

Un E/S du boitier par un autre sans avoir le véhicule impose de disposer de l'ECU d'origine (pour y reprendre les infos echangées par l'ECU et le transpondeur) et de savoir les recoller dans l'ECU de destination.
C'est faisable... mais pas pour un mappeur Ecutek

[agron-subaru-sti-passion 0]

ok je vais lui demander ca
si il est au courant comment ca c est passer
mais pourquoi il change le ROM pour une STI7 au faite?

[sub21 0]

Voilà Voilà....

Ma PS a été acheté à la concession de Dijon et j'ai commandé le kit PPP via la concession.

Niveau technique je peux rien vous dire car je ne sais rien et moi et le technique ça fait deux.

Par contre ce que je sais ( ça date de ce matin car je leur ai posé la question ) c'est qu'il reçoive directement les boitiers de Subaru France et les installe directement dans la voiture sans faire aucun réglage ou modif de quoi que ce soit. S'il s'avère qu'il y a un problème , il renvoie le tout chez Subaru France et je suppose en suite chez Prodrive ? - Les Kit PPP sont gérés directement par Subaru France.

Voilà ce que je peux vous dire.

A Bientôt.

[gerald01 0]

Ok Sub21, cela confirme ce que je disais plus haut

agron25 a écrit:

ok je vais lui demander ca
si il est au courant comment ca c est passer
mais pourquoi il change le ROM pour une STI7 au faite?

Parce que L.D de chez S.F ne dispose visiblement que d'un fichier Prodrive pour STi basé sur le code AG820 des STi7...
L'appairage avec l'immobiliseur doit être fait ensuite en concession (a moins que l'ECU PPP ne soit pas équipé, je n'ai jamais fait gaffe en fait).

Bref, cela ne change pas grand chose, à part quelques détails qui redeviennent identiques aux STi7 std, comme l'alternateur non piloté par l'ECU.

[stiscooby 0]

Salut, et il revient a combien le kit PPP?

[STI2003 0]

stiscooby a écrit:

Salut, et il revient a combien le kit PPP?

+/- 3500 € placé.

[stiscooby 0]

bordel c'est pas donné!!

[agron-subaru-sti-passion 0]

stiscooby a écrit:

bordel c'est pas donné!!

oui assez chere ont va dire!

[dadam 0]

en meme temps vous connaissez beaucoup de choses qui viennent de chez prodrive et qui sont bon marche vous

[sub21 0]

agron25 a écrit:

stiscooby a écrit:

bordel c'est pas donné!!

oui assez chere ont va dire!

Oui c'est très cher et je suis consien qu'on peut avoir la même prépa ou tout du moins la même efficacité pour moins cher mais dans mon , je voulais être tranquille , être assuré q'àprès cette modif tout fonctionnerait parfaitement. C'est le cas , la tranquilité a son prix.

Chose aussi importante , compte tenu de ma bonne relation avec le concessionnaire , celui-ci s'engageait à me maintenir la garantie.

[gerald01 0]

stiscooby a écrit:

bordel c'est pas donné!!

C'est le moins qu'on puisse dire

[agron-subaru-sti-passion 0]

sub21 a écrit:

agron25 a écrit:

stiscooby a écrit:

bordel c'est pas donné!!

oui assez chere ont va dire!

Oui c'est très cher et je suis consien qu'on peut avoir la même prépa ou tout du moins la même efficacité pour moins cher mais dans mon , je voulais être tranquille , être assuré q'àprès cette modif tout fonctionnerait parfaitement. C'est le cas , la tranquilité a son prix.

Chose aussi importante , compte tenu de ma bonne relation avec le concessionnaire , celui-ci s'engageait à me maintenir la garantie.

oui est tu a tout a fait raison sub21
vue qu il te garde la garentie

[sadrow 0]

Perso, je possède le PPP sur ma STI7 et ayant eut l'occasion d'essayer une sti7 d'origine, je peut vous dire que la différence est plus que sensible.
La voiture est totalement métamorphosée, il n'y a plus le trou à l'accélération. Le seul problème de cette prépa, c'est qu'après environ 6000 tours, il y a vraiment plus rien, c'est creu.
Pour le prix, c'est du Prodrive donc

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui 3000 euro la prepa PPP c est ca?

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

oui 3000 euro la prepa PPP c est ca?

3500 en Belgique.

[agron-subaru-sti-passion 0]

pas donner quand 3500 euro
tant fait des choses sans passer par eux pour 3500 euro
et plus de cv a la clé aussi!

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

pas donner quand 3500 euro
tant fait des choses sans passer par eux pour 3500 euro
et plus de cv a la clé aussi!

c'est clair ça fait réfléchir

[agron-subaru-sti-passion 0]

STI2003 a écrit:

agron25 a écrit:

pas donner quand 3500 euro
tant fait des choses sans passer par eux pour 3500 euro
et plus de cv a la clé aussi!

c'est clair ça fait réfléchir

tu m etonnes