la mienne

[Mitch021 0]

Tres joli, on en voit pas bcp des blanches !!! Joli moteur également

[jeffsub1 0]

sinon dadam sur band d essai sa donne combien de pur sang sous le capot .
ca doit wattet tous ca?

[flo06111 0]

elle est superbe ta caisse dadam l'aileron lui va très bien et la prépa doit etre alléchante

[dadam 0]

Merci pour les commentaires, elle n'est jamais passée au banc pour réponder à jeff mais donne aux alentours de 400cv au powerdyn

[flo06111 0]

ah oui quand meme !!!

[dadam 0]

Bon ben je me rend compte que j'ai jamais trop parlé de ma caisse, alors je vais le faire:

Niveau pièces comme elle était sur les photos précédentes:
Walbro 255l/h
TD05/06 20G
FMIC APS DR525
Cold air intake APS 65mm
Dump à recirculation APS
Kit de masses HKS
Récupérateur d'huile Greddy
Collecteur non équal Gruppe-s (isolé avec bande+ bombe coating)
Up pipe APS (isolé avec des tôles anti-chaleurs fournies d'origine)
DP bi-tube 3" Perrin (avec modif pour la sonde de la WB) isolé aussi
Cat-back 3" Greddy EVO2
Bougies froides NGK PFR7B
Remap "maison"+AVC-R

Pour l'intérieur, le kit Zeitronix pour la WB
un kit 3 manos DEFI 60mm (Press turbo,press huile, temp huile)
L'avcr


Entre temps j'ai changé mes rails par des Turbo XS (que je déconseille à ceux qui ont des sti, c'est prévu pour WRX sans AVCS au départ ça a été un peu la merde à poser ) avec des PE 800cc en inj:






Et après la pose des rails Turbo XS et des PE 800cc, voilà le nouveau look:


J'ai aussi changé de turbo, j'ai monté un MD 321 M (hybride GT30/ IHI de chez lateral performances)

Et j'ai également posé ma ligne complète APS 3"


Voilà sinon un powerdyn par temps pourri que j'avais fait en 3ème, le boost n'était pas encore très stable car c'était les 1ers essais après la fin du rodage du MD 321

Donc au final voilà ce que ça donne actuellement:

Alors extérieurement:
-Aileron STi Replica
-Bas de caisse STi8

Intérieurement:
-kit 3 manos DEFI (boost, temp et pression huile) sur support central carbone
-Post Pioneer CD/MP3+vide poche Subaru à la place du double DIN
-AVCR
-Kit Large-Bande Zeitronix

Chassis/frein:
-durites Avia au carré
-en prévision une géométrie et des bons pneus

Niveau moteur:
-Ligne complète 3" APS
-Up-pipe APS
-collecteur gruppe-s non equal isolé
-turbo MD321 avec WG 15PSI
-Catch-can Greddy
-Kit masses HKS
-Bougies froides NGK PFR-7
- Intrecooler frontal APS DR 525
-Rails essence semi-parallèles Turbo XS
-injecteurs PE 800cc
-durites radia silicone
-cold air APS
-durite induction silicone Perrin


Et là il faut que je change le collecteur car il a lâché pendant mon absence... ça faisait un moment que je voulais le faire de toute façon, même pas peur

[2.0GT TURBO 0]

bonne machine

[bluewrx1 0]

Cool toutes ces modifs !
et elle marche bien !

pour le collecteur, il s'est cassé ?
tu vas mettre quoi ?

[dadam 0]

oui la soudure du bung pour la sonde AFR apparemment, les collecteurs n'aiment pas l'avgas à cause de l'antigel qu'il y a dedans...
Pour l'instant je vais en remettre un stock pour voir niveau spool et bien réfléchir au suivant

[stef design 0]

les fleurs non plus aime pas l avgaz
belle auto

[dadam 0]

ça m'aurait étonné que personne ne me parle des fleurs
Elles étaient en fin de vie et les vapeurs d'essence n'ont pas du les aider c'est sûr

[laurent sti8 0]

y a interflora chez toi?
non parce que la tu me ferais presque pitié




edit: j avais pas vu les messages précédents

[xAv10 0]

stef design a écrit:

les fleurs non plus aime pas l avgaz
belle auto

le prof de math

[J&B1 0]

trés jolie

[coucou2111 0]

xAv a écrit:

stef design a écrit:

les fleurs non plus aime pas l avgaz
belle auto

le prof de math

Je suis même pas sûre qu'il reste de l'eau dans le vase!! Ca s'évapore telment vite là bas
Oui je sais ......

[l'amg 0]

claire surtou qu' a l achat le blanc est une peinture gratuite ca revient a la mode.
et surtou tres present aux états unis belle sub blanche avec peut ses jantes noirs et un beau glasteinte