prepa STI2006 par GP tuning

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

sti04 a écrit:

ils suffit de changer le set coussinets-bielles-pistons par du forgés et roule

oui c est conseiller des que tu veux depasser les 350cv

en fait, si on garde les internes stock, il faut avoir les chevaux avant 6000tr, parce que les pistons de serie ne vont pas aimer les ch et les haut regimes

oui a cause du 2.5l je pense?

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

J'ai appris ce jour que Subaru Benelux fait un kit PPP sur la 2006 pour la modique somme de 3500 € et on atteindrait 340 ch.

t'as un lien pour le ppp à 340ch ?

[XNWRX 0]

Le bloc en lui meme encaisse 500 CV

[STI2003 0]

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

J'ai appris ce jour que Subaru Benelux fait un kit PPP sur la 2006 pour la modique somme de 3500 € et on atteindrait 340 ch.

t'as un lien pour le ppp à 340ch ?

mais c'était un vendeur au salon de l'auto de Bxl qui m'avait avancé ces chiffres là.

[agron-subaru-sti-passion 0]

XNWRX a écrit:

Le bloc en lui meme encaisse 500 CV

avec les pistons non forger?

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

XNWRX a écrit:

Le bloc en lui meme encaisse 500 CV

avec les pistons non forger?

Non je pense qu'il veut dire juste le bloc 2.5 semi closed.
Je pense également qu'avec des internes renforcés on peut atteindre les 500 cv vu ce que l'on atteint déjà sur un 2.0.

[sti04 0]

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

XNWRX a écrit:

Le bloc en lui meme encaisse 500 CV

avec les pistons non forger?

Non je pense qu'il veut dire juste le bloc 2.5 semi closed.
Je pense également qu'avec des internes renforcés on peut atteindre les 500 cv vu ce que l'on atteint déjà sur un 2.0.

oui, c'est ce que xn a voulu dire

pour le ppp à 340ch, à mon avis, on doit pas etre loin de la limite injecteurs et pistons de serie

[agron-subaru-sti-passion 0]

gp a sortit une a 370 cv avec les pistons d origines non?
bon changer le turbo et injecteur je crois

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

gp a sortit une a 370 cv avec les pistons d origines non?
bon changer le turbo et injecteur je crois

pistons et injecteurs d'origines, turbo APS par contre.

[frispid 0]

Gérald a écrit:

En fait, nos 2.0 (le STi 7 JDM) étaient vraiment exceptionnels, on a pris de mauvaises habitudes

que veux dire Gerald par "STI 7 JDM"

[agron-subaru-sti-passion 0]

les STI du japon
JDM