changement de boite ou de moteur ?besion d'avis

[ROCK'N'COX 0]

boujour a vous tous
nouveau sur se forum j'ai un petit souci avec mon bus
il s'agit d'un split de 63 equipée d'une boite a reducteur et d'un pied moulée
mon souci et de virée se pied moulé qui me gonfle par un moulin plus recent
se week end j'ai essayer de lui metre le 1641 de ma cox chose que j"ai reusie mais la il ne tourne pas car le volant moteur bloque sur la cloche de la boite
je suis donc a la recherche d'information sur se qui et possible de faire
sachant que j'aimerai garder mes reducteur donc mes question sont
1 peut on juste changer la boite au profit d'une 12volts(et garder les reducteur)
2 quel moteur peut se monter sur la boite actuelle 6volts(sans avoir a raboter la cloche de boite comme un barbare)
3 quelle modif du train arierre peut ton faire sans perdre la hauteur d'origine sans avoir a decouper tout le bus
4 ya quoi comme differance entre les volants moteur 6 et 12 volts
5 les pied moulée on t il des boite specifique
le but de cet modif et de pouvoir roulée en tout quietude et non de faire des chronos sur l'autoroute
de pouvoir roulé en montagne sans peine
voila vous saver presque tout
merci pour tout les renseignement que vous pourait m'aporter

[RomSplit 0]

il faut mettre le volant moteur 6V sur ton moteur !!

par contre il te faut bien un demarreur en 6V sinon ca merde (pb de nb de dent sur le volant moteur !!

En gros, tu prend le volant moteur du pied moulé, tu le met sur le 1641 et roule


tu peux aussi mettre une boite plus recente avec tes reducteurs d origine.
Et a ce moment la tu garde ton volant moteur 12 volt


Attention un 1641 pour un split c'est aps le top, chemise fine et un split le moteur chauffe plus que ds une cox (difference de poids), apres ca depend l utilisation que tu as e ton split !!

[ROCK'N'COX 0]

merci a toi romsplit pour ta reponse
aurai tu des renseignement sur c'est boite recente?
le souci du volant moteur du pied moulée c'est qu'il est specifique au pied moulée et il ne se monte pas sur un autre type de moteur par contre j'ai en stock un volant moteur de 1200 en 6 volts
aussi les demareur en 6 volts bah il suporte pas le 12 (je vien d'en cramer un autre le week dernier)
pour ce qui ai de l'utilisition du split c'est rouler en toute quitude donc aller loin mais a une vitesse adapter au reducteur

[RomSplit 0]

Ton split est en 6V ou 12V ???

Oui c'est vrai que le volant moteur doit pas etre le meme entre un pied moulé et un moteur "classique" !
Perso, la split case je la foutrai à la poubelle

Je te conseil, après avis aux autres, si tu veux utiliser un 1641 et avoir un peu d allonge.
Une boite 8*33 à trompette avec reducteur,

avec le 1641 ca doit pas etre mal !!

Contact split23 sur le forum, il a fait la modif.

[jd-geneva 0]

Salut

entre nous tu fais ce que tu veux de ton bus mais par contre pour ce qui est de jeter la boite ou le moteur, alors là tu la jette dans mon jardin et pas ailleurs!

JD

[split 59 toler 0]

salut , la solution la plus facile pour toi ai de monter un volant moteur en 6 volt
avec le même nombre de dents et le même diamètre que celui du pied mouler tout simplement

tu garde ta boite avec réducteur par contre attends toi a avoir un peut plus de bruit dans le bus
avec les réducteurs qui vont tourner plus vite

bon courage

@+

pascal

[Lazaa 0]

ROCK'N'COX a écrit:

aussi les demareur en 6 volts bah il suporte pas le 12 (je vien d'en cramer un autre le week dernier)

Moi j'ai toujours garder le démarreur 6V avec du 12 dedans (en plus ca lui donne la patate)...

De toute façon si c'est pour en racheter un 12V lors du passage en 12, autant utiliser le 6V et attendre qu'il crame pour acheter le 12 Au pire si il tiens tu fait des économies...

[Charlie111 0]

Salut .

Ta boite est une split case ??
Sinon si c'est comme les carter "recent", tu peux usiner l'interieur de la cloche de boite pour que le volant 12v passe (c'est connu, no souci).
Si tu es encore en 6v il faudra trouve un demarreur de cox '67 qui fonctionne en 6v mais a un pignon pour volant moteur 12v.
Pour la bague guide du demarreur verifie l'etat, ça ce remplace facile quand le moteur n'est pas en place (moteur en place ca se fait quand meme) et tu as plusieurs modele en fonction des boites/demarreur 6/12v.
Meme si tu passes en 12v ensuite tu peux laisser un demarreur 6v, j'etais comme ca sur ma cox et pas de soucis.

Bon montage .

[RomSplit 0]

ATTENTION !!!

si tu decide de creuser le carter de la boite faire super gaffe car le magnesium peu s emflammer tres vite...
il faut vraiment faire trankil, tu creuse un peu, tu souffle le magnesium et ainsi de suite sinon tu fais comme mon pote, tu prend feu !!!!

[ROCK'N'COX 0]

merci a vous tous pour vos reponse
cela ma beaucoup aider et au final on garde les reducteur et on change la boite au profil d'une plus recente avec le 1641 pour faire tournée le tout

[david45 0]

ROCK'N'COX a écrit:

au final on garde les reducteur et on change la boite au profil d'une plus recente avec le 1641 pour faire tournée le tout

pourquoi veux tu absolument garder les reducteurs ?

avec ton 1641 une boite de cox serait beaucoup plus approprié , tu va tres vite plafoner !!!

david

[ROCK'N'COX 0]

salut david
bonne question que tu me pose la
pour ma part je souhait conserver mes reducteur car cela permet de garder la hauteur d'origine et aussi y a un confort de conduite surtout quand sa monte de plus la vitesse n'est pas mon objectif