mango sortie de grange (OHHH L INTERIEURE )

[tucker 0]

la modif train avant est terminée , il est peint en attente de remontage ...
par contre je n ai pas reperer le nombre de cale qu il y avait au niveau des pivots si quelqu un a des infos . merci d avance .

[tucker 0]

allez encore quelques photos...
la carte grise :



du dessous avant decapage .












voila les trous

[combimoon 0]

cest vraimen sain aparant le dessous

[RomSplit 0]

pour les pivot, je crois que c'est 4 inteireur et 4 exterieur ou 3 et 3 !

sinon regarde sur une RTA ou autres docs techniques, il explique le nb de cale a mettre en fonction des ecarts entre le haut et le bas. Contact ptitfred911 par MP il t expliquera ca mieux que moi.

[combijuice 0]

Sympa tout comme celui ci :
http://www.ssvc.ukshells.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=32658&hilit=mango+60+long+way&sid=d523d09a66763f214223c7d04a955e40

[tucker 0]

merci pour les infos .

[mich01 0]

Ouahh c'est vraiment dingue comme il est nikel!
Superbe trouvaille!!

[thecab 0]

superbe combi
il n'a vraiment que de la rouille superficiel
très belle acquisition.

[Invité]

bienvenu parmi nous même si j'ai pas envi de te parler tellement que je suis jalous de ton bus.

Tu le sais deja mais trés trés belle aquisision et tu m'en vera tres haureux pour toi.
A mes yeux, rein de mieux qu'un bus avec une histoire connu et precise et surtout dans cette etat.

[frankivit 0]

cool sympa ce bus !!
content de voir un autre mango ici
le mien n'est dans le meme état
ca m'as permis de voir l'habillage de la tablette sous tableau de bord

[ELMO1 0]

Moi aussi, j'ai mis la main sur un mango OG paint, et alors???....
[img][/img]
Sérieusement, chapeau pour cette magnifique trouvaille et merci pour les photos de détails.
Quelle aventure formidable, je t'envie et ch'suis pas l'seul.
@+ LAURENT

[tucker 0]

allé en tenue et au boulot pour ce qui n est pas le plus faste grattage décapage











parti avant déjà traité et mise en apprêt



essai d anti gravillon assez fin avant peinture



traitement des zones legerement rouillé , bas de face avant nickel

[mich01 0]

Vraiment sympa le garage! et avec les 2 petits 3800! ils ont l'air propre!
Moi j'ai un 1010 dans son jus.
Sinon vraiment propre j'hallucine!
Bon courage pour le reste

[tucker 0]

merci , le 3800 est propre il sort d un poulailler .... beaucoup de crasse une pompe a essence et deux pneus et l autre c est un 5000 que je viens de rentré .

[fredcombi60 0]

Hello nickel tout ca .tu as décapé avec quoi comme matos !
bye bye Fred

[tucker 0]

brosse mettalique , perceuse monté avec brosse , disqueuse avec disque a facette puis du produit qui s apelle ot rouille c est un produit a base d acide phosphorique qui bouffe la rouille et reblanchie la tole , un coup de vetanex c est simolaire a du framento mais plus balaise on utilise ca a la sncf ,et un bon coup d appret epoxy ......

[fredcombi60 0]

merci de ta réponse au plaisir Fred

[flamebob 0]

yo a écrit:

terrible l'intérieur dans un super jus...!!! par contre, pas de poignée de maintien coté passager...??? 1er fois que je vois un bus non équipé...??? quelqqu'un a des info...??? Magnifique c bus fulll origine..., j'en bave...!!!!!

pas d'infos, mais même chose sur un mango de 58 en vente par VA :

[pvwvintage 0]

Exceptionnelle trouvaille que ce bus aussi bien conservé !!

Dommage, de ne pas le laisser 100% dans son jus...

[58SPLIT 0]

pvwvintage a écrit:

Exceptionnelle trouvaille que ce bus aussi bien conservé !!

Dommage, de ne pas le laisser 100% dans son jus...

ouai pareil ............... je suis pas vintageur mais sur ce coup je crois que je l'aurai laisser 100% vintage ...........
mais superbe trouvaille en tout cas ....

++fred

[tucker 0]

il reste dans sont jus hormis un droppage et le traitement du soubassement pour éviter qu il prenne les années qu il n a pas pris jusqu a présent .......

[pvwvintage 0]

Sur un aussi beau jus, j'aurai laisser les dessous dans leur Jus ! Comme le train avant...
Le bus va perdre de son charme, c'est dommage.

[split23 0]

Je suis d'accord toi pvwvintage.
Cet sur qu'un dessous avec de belle toile d'araigner, l'aurais mieux fait.100% vintage.

[fobi 0]

Beh moi je pense le contraire, je trouve qu'il à raison de protégé, si c'est juste pour dire j'ai un bus vintage OG qui va rouler et prendre la rouille petit à petit du dessous bof bof,

Pour moi ta 100% raison de traité les dessous et les remmetre niquel maintenant, et pour le train av ya qu'a mettre celui ci de coté avec sa poussiere et en mettre un autre

[split23 0]

Dommage quand meme de ne pas lui avoir son charme d'avant.

[tucker 0]

a chacun ça vision

[Invité]

tucker a écrit:

a chacun ça vision

je suis d'accord! c'est aussi ça le monde de la VW un monde fait de plein d'ambitions de gouts et de couleurs.... c'est aussi ca que j'aime!!

jean-pierre

[pvwvintage 0]

La sellerie parait nickelle !

Avec la boite d''ampoules NORMA et le porte clés, c'est plutot bien sympa.

A quoi sert le bouton qui semble avoir été rajouté au milieu du tableau de bord ?

[Invité]

..Moi j'aime bien ton bmx old school ; MBK...???

[RomSplit 0]

moi je dis bien raison de le traiter completemnt, ainsi pas de resto a prevoir ds le temps, et ca patine exterieur va pourvoir se faire trankillement !!!
et puis dropper un bus, ca devrait etre obligatoire

[tucker 0]

le bouton au milieu n a pas été rajouté il avait été passe en dessous pour mettre l allume cigare , depuis il a repris ça place par contre ça fonction je vous le diraient quand je lui mettrais une batterie ....

je savais que le bmx allait te plaire yo , chiner 8 euros en broc .

[Charlie111 0]

Salut .

Impec cette trouvaille, j'imagine la tornade dans tatete quand le "vieux" a dit oui !!

Pour les cales au niveau des pivots c'est en fonction de ton "hors d'alignement" pivot par rapport au bras .
En fonction de la cote il y a dans les rta et revue d'atelier un abaque avec le nombre de cale a mettre a chaque position.

Nickel la protection du chassis, avec ttes les saloperies qu'ils mettent sur les routes ...


Ben mon !!!

.

ps : contre un cd vierge et une enveloppe affranchie je peux te renvoyer le manuel d'atelier VW de 1959 .

.

[Invité]

tucker a écrit:

le bouton au milieu n a pas été rajouté il avait été passe en dessous pour mettre l allume cigare , depuis il a repris ça place par contre ça fonction je vous le diraient quand je lui mettrais une batterie ....

je savais que le bmx allait te plaire yo , chiner 8 euros en broc .

[242 0]

RomSplit a écrit:

moi je dis bien raison de le traiter completemnt, ainsi pas de resto a prevoir ds le temps, et ca patine exterieur va pourvoir se faire trankillement !!!
et puis dropper un bus, ca devrait etre obligatoire

idem romm


et puis dropper un bus, ca devrait etre obligatoire
juste mais un pti decrantage
pas un scraping biensur !!!!!! , un rom

[vwman1111 0]

fobi a écrit:

Beh moi je pense le contraire, je trouve qu'il à raison de protégé, si c'est juste pour dire j'ai un bus vintage OG qui va rouler et prendre la rouille petit à petit du dessous bof bof,

Pour moi ta 100% raison de traité les dessous et les remmetre niquel maintenant, et pour le train av ya qu'a mettre celui ci de coté avec sa poussiere et en mettre un autre

pareille vaut prévenir que guerir
alors 100% d'acord et un petit droppage lui fera pas de mal
chapeau mec pour ta trouvaille

[tucker 0]

MERCI

[frankivit 0]

j'ai été voir mon bus ce matin , je n'avai pas prété attention mais moi non plus j'ai pas de poigné sur tableau de bord sur mon mango
tu aurait ta mcode?
je coi pas l'avoir vu dans les pages précédentes
bye

[tucker 0]

j ai fait un poste dans identification .

[frankivit 0]

ca roule

[242 0]

hello dimanche soir sur "arte" la 7 à 20.50
il y avait TUCKER, ta matter sa

pour moi c été un grand moment encore une fois

[tucker 0]

GRAND FILM CULTE JE L AURAISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

[frankivit 0]

j'avai été le voir au ciné a l'époque pure film!!

[61'rustypanel 0]

Belle aventure que celle de Preston Tucker, un inventeur de génie qui entre autre a inventé le frigidaire mais comme beaucoup il est mort ruiné..... Dommage d'avoir raté cette redif, il y a trop longtemps que je n'ai pas vu ce (bon) film!!

[tucker 0]

après décapage des passages de roues av puis deux couches d apprêt un petit anti gravillon gris .



peinture du plancher .



repose du combi sur ses roues avant et demi tours pour s occupé de l arrière















juste 48 ans de poussières huiles etc .....



c est mieux après un bon nettoyage .

[vwman1111 0]

le retro westcoast et d'origine aussi lui
























je rigole bon taf l'ami tu as bien raison de la preservé comme sa

[vincsou33 0]

Salut tucker.
Très beau exemplaire...
Félicitation...
Pour info:
Savais-tu que ton immatriculation date de 1968.

L'immatriculation 791 NA 51 a été attribuée en

1968

En 1968, la plage des numéros attribués s'est étalée
du 289 MX 51
au 797 NY 51 (première immatriculation de 1969)

Source: www.sfpi2.
Les immatriculations c'est mon dada
A plus

[combimoon 0]

salut beau boulot vite la suite
tu prend quoi comme outil pour decaper ton compartiment moteur?

a+

[tucker 0]

oui je savais que l immat datait de 1968 en faite le curé qui la acheté neuf a demenager des ardennes a le marne cette année la !
si non pour ce qui est du decapage ponceuse ,disqueuse avec disques a lamelles ,differents type de brosses mettalique ,aprés je passe plusieurs couches de otte rouille avec brossage ......

[242 0]

UP gros

[flamebob 0]

alors alors