olivspeed 0 Posté(e) le 9 février 2009 Salut! Enfin la présentation du combi... Donc c'est un combi de 1956, un des premiers sortis de la nouvelle usine de hannovre. Microbus palm green/sand green avec les specificités US (pas de fleches, compteur miles, sealed beam, feux arrières spé). Il est (était) équipé de 6 popout, ambulance fan et safari d'origine, il ne reste que les pop out. C'est sa troisième peinture (en dessous y'a un jaune/vert metalflake qui devait donner, puis la peinture d'origine. Il a subi un choc au niveau de la roue avant gauche réparé à la résine. Niveau tolerie, un coin arrière droit, bas d'aile arrière droite, bas de face avant, refaire l'arche de roue avant gauche. Le chassis est super sain, les planchers idem. Actuellement il a un 1600DA en attendant le pied moulé. J'ai deja trouvé pas mal de pièces pour le completer (safaris, ambulance fan, catadioptres, PC avant) Et j'ai reçu ma première commande de tolerie. Il me manque une porte conducteur pour pouvoir ajuster l'arche de roue. Voici les premières photos du combi. Pas brillantes mais etant donné qu'il est meme pas encore descendu de la remorque... Le choc mal réparé. Deux dernières sous le soleil de californie, et pas sous la pluie lyonnaise... (Les feux arr ne sont pas les bons) Au programme: resto mais pas avant cet été, j'ai ma cox à finir avant. Installer le ciel de toit, refaire la sellerie et l'interieur canterbury pitt. Un leger droppage, remettre son pied moulé, et un freinage performant (certains comprendront...lol) Si quelqu'un a une porte conducteur et une poignée de maintien arrière... De meilleures photos dès que le soleil sera de la partie! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
58SPLIT 0 Posté(e) le 9 février 2009 PALM GREEN SAND GREEN ....................; la plus belle combinaison pour les 55 - 58 ............... j'adore ! fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cigogne671 0 Posté(e) le 9 février 2009 bienvenue dans le cercle des 1955-58 belle pièce Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fredcombi60 0 Posté(e) le 9 février 2009 hello belle acquisition .tu l'as déniché sur the samba !raconte nous en un peu plus sur ce split . a + bye bye fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
franck69 0 Posté(e) le 9 février 2009 pas mal se bus , j' adore Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
elpanel56 0 Posté(e) le 10 février 2009 Il est superbe, j'adore les vieux PG/SG!! J'espère qu'il sera bientot sur les routes de la région, histoire qu'on puisse le voir! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
61'rustypanel 0 Posté(e) le 10 février 2009 A çà y est, tu le présente enfin!!! En effet il a reçu un bon shoot à l'avant gauche, appelle-moi et je te dirais comment proceder, si çà peu t'aider. Par contre il a l'air d'avoir reçu de nombreuses couches de peinture, vu l'épaisseur! J'ai aussi remarqué que tu allais te mettre au droppage, méfie-toi, on commance comme ça et après c'est l'escalade: gros moteur, freins porsche et jantes chromées!!!! Allez, bon courage oliv et n'hésite pas. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olivspeed 0 Posté(e) le 10 février 2009 Merci à tous! Je donnerais plus de news très bientot! Richard: pour les astuces ce sera avec plaisir, je suis rookie en tolerie mais j'ai pas mal observé, écouté, et j'ai vraiment envie d'essayer, j'en ai deja fait un peu sur la cox. Le droppage... oui leger, c'est vrai que ça me trotte dans la tete depuis que j'ai vu ça: C'est l'objectif de fin de resto. Comme ça si je veux revenir à l'origine c'est une question d'heures, pas de semaines. Avec une légère prepa sur pied moulé mais rien de violent. Niveau freinage par contre ce sera surement des disques avec double circuit. Je ne sais pas trop ce que ça peut donner niveau déport, on verra plus tard. Mais avant de trop rever y'a encore celle ci qui avance trop lentement par manque de temps et ça fait deja 3 ans... Les photos datent de cet été, depuis les ouvrants ont pas mal avancé, mais il reste toute la sellerie! J'espère la terminer l'été prochain pour profiter un peu du découvrable! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olivspeed 0 Posté(e) le 10 février 2009 Pour les couches de peinture, c'est épais sur la zone du choc, normal ils ont chargé comme ils ont pu. Le reste ça peut aller, les coins arrières, mais pas de trous sous le mastic, juste des tonches... En haut y'a pas besoin de beaucoup pour faire ressortir la peinture d'origine. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pollux427 0 Posté(e) le 11 février 2009 Superbe autos ! Bonnes finitions... Je t'envie ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bensplit 0 Posté(e) le 11 février 2009 Sympa ton split et ta split aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
