split 59 toler 0 Posté(e) le 18 mai 2009 salut windcombi, oui il faut faire une petite pâte en forme de elle décaler vers l'arrière pour éviter au boulon du kit de venir taper sur l'amortisseur a+ pascal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
windcombi1 0 Posté(e) le 18 mai 2009 salut split59toler, aurais tu une photo pour que je vois ce que ca donne ? car j'ai remonter mes freins et les amortisseurs, mais pour le moment y a rien qui touche, ou alors c'est lorsque tu roule sur une bosse ? bon en meme temps j'ai pas pu poser le bus parterre, car les diamettres des écrous de tambours en sont pas les meme que sur nos bus (diamètre en 12 alors que nos écrous sont en 13,, donc je dois re-tarauder les tambours (enfin quand je dis je..... c'est JCF d'orléans que tu connais, qui dois me le faire ) merci de vos réponses windcombi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beetle rsi 0 Posté(e) le 18 mai 2009 pour bien moin cher que tout ton binz,tu trouve un ensemble complet disques etriers moyeux ar de 944,ça monte plug and play sur les arbre de roues de cox ou les cardans et ça freine nickel pour un split. va voir sur german look.org ou partout sur le net c'est tres bien expliqué! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gus081 0 Posté(e) le 23 mai 2009 beetle rsi a écrit:pour bien moin cher que tout ton binz,tu trouve un ensemble complet disques etriers moyeux ar de 944,ça monte plug and play sur les arbre de roues de cox ou les cardans et ça freine nickel pour un split. va voir sur german look.org ou partout sur le net c'est tres bien expliqué! je confirme lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
split 59 toler 0 Posté(e) le 24 mai 2009 beetle rsi a écrit:pour bien moin cher que tout ton binz,tu trouve un ensemble complet disques etriers moyeux ar de 944,ça monte plug and play sur les arbre de roues de cox ou les cardans et ça freine nickel pour un split. va voir sur german look.org ou partout sur le net c'est tres bien expliqué! oui ses sur mais après il faut racheter des jantes porsche et la ses pas le même budget Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
58SPLIT 0 Posté(e) le 24 mai 2009 freins arriere de type 3 ..... c'est le top ! hein pascal ? fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
raf111 0 Posté(e) le 24 mai 2009 C'est ce que j'ai de prévu, aussi. Seul "hic", je n'ai pas la cage de roulement et je sais pas trop laquelle monter, une de cox pré ou post 67 ferai l'affaire? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
split 59 toler 0 Posté(e) le 24 mai 2009 salut, pour les cages a roulement tout dépend de se que tu monte comme arbre de roue et tube enveloppes mais pour frein t3 ses arbres long obligatoire ( après 67) a+ pascal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
windcombi1 0 Posté(e) le 25 mai 2009 oui je confirme, arbre long. pour le passage arrière en porsche , je savais pas, par contre est il possible de mettre une cale qui passe en 5*205, plutot que de mettre des jantes porsches ? (la cale existe t'elle ?) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
split 59 toler 0 Posté(e) le 25 mai 2009 salut etienne, oui la cale existe mais tu va élargire encore la voie et tu va toucher dans les ailes a+ pascal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
raf111 0 Posté(e) le 26 mai 2009 split 59 toler a écrit:salut, pour les cages a roulement tout dépend de se que tu monte comme arbre de roue et tube enveloppes mais pour frein t3 ses arbres long obligatoire ( après 67) a+ pascal Exact, En gros, la boite vient d'un type 34 de 62, les frein type3 en 5 trous et les arbre et tube enveloppe d'une boite de 75 (donc long) Je peux donc utiliser les roulement et cage de roulement de la boite de 75 pour monter les frein Type 3? Par contre va falloir checker la compatibilité queue de poisson des arbres/satellite/planétaire, entre les codes couleur et le nombre de dents, mais on verra ça au démontage de la boite de 75. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
split 59 toler 0 Posté(e) le 26 mai 2009 salut raf, tu doit utiliser la cage a roulement qui ai avec la boite de 75 pour être sur de pas avoir de jeux avec les roulement , se son peut être les même que les t3 a+ pascal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
windcombi1 0 Posté(e) le 29 mai 2009 windcombi a écrit:salut split59toler, aurais tu une photo pour que je vois ce que ca donne ? car j'ai remonter mes freins et les amortisseurs, mais pour le moment y a rien qui touche, ou alors c'est lorsque tu roule sur une bosse ? bon en meme temps j'ai pas pu poser le bus parterre, car les diamettres des écrous de tambours en sont pas les meme que sur nos bus (diamètre en 12 alors que nos écrous sont en 13,, donc je dois re-tarauder les tambours (enfin quand je dis je..... c'est JCF d'orléans que tu connais, qui dois me le faire ) merci de vos réponses windcombi up up up , quelqun aurait le plan ou la photo de la pate qui sert a dégager le bas de l'amortisseur ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
windcombi1 0 Posté(e) le 6 juin 2009 salut a tous, bon un peu de news aujourd'hui, j'ai remonter les tambours et posé le bus, sur c'est roues !!!! alors en dehors du fait que ca fait du bien de le revoir sur ces 4 roues, j'ai 2 nouvelles, la première: le bus est bien de niveau pas de soucis, j'ai donc monté les lames correctement,ouf, ca m'inquiétais dur... la deuxièlme: les roues arrières ont un carrossage négatif fort prononcées, et je sais pas comment remettre ca d'aplomb... si quelqun a une idée... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
windcombi1 0 Posté(e) le 29 juillet 2009 salut a tous, je me permets de relancer, il y a t il une cale a mettre au droit de l'amortisseur ? ou bien le carrossage va revenir de lui meme lorsque le bus sera chargé et aura roulé un peu ? merci de vos réponses windcombi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
