split 65-58

[beetle rsi 0]

que pensez vous de ce combo teinte jantes accessoires(je precise,c'est un photoshop...)
mais au final on va surement patir la dessus ou quelquechose de tres proche

[Invité]

il est absolument divint

[61'rustypanel 0]

Bon choix, c'est discret et top classe à la fois.....

[windcombi1 0]

salut beetle,
perso j'aurais mis quelque chose de plus mat, genre ca:
http://www.original-bus.com/ventes-f24/jantes-brm-t1558.htm

ca collerais mieux au styl général, mais les gouts et les couleures .... enfin il sera magnifique quand meme

windcombi

[Sonic04 0]

Superbe
le choix est un peu osé..ça sort du classique tiente foncée en bas et balnc en haut

j'adore

un même modèle ici

[19-tildsplit-61 0]

Alors, quoi de neuf ???
Où en est ton projet fou ??

[beetle rsi 0]

ça avance,j'ai plein de pieces en commande!
les freins sont là,le reste va suivre dans les semaines a venir....
pour l'instant je suis sur la remise en etat d'une cox off road
des que possible je poste les nouvelles evolution du split

[19-tildsplit-61 0]

T'as trouvé une boite pour ta cox ?

[beetle rsi 0]

split 25 a écrit:

T'as trouvé une boite pour ta cox ?

oui,c'est bon

[beetle rsi 0]

bon,le travail a repris sur le split
redressage et decapage du flanc droit





petite nouveauté

[pollux427 0]

Ca parle les flèches ! Excellent !

[stef3811 0]

Bonne reprise et donne nous vite des news!!!
a+

[Jeyld9 0]

Des flèches sur une vw ça change tout !

Joli boulot de carrosserie en tout cas

[bast64 0]

Sacré boulot mec!!!

ça en motive plus d'un! et moi le premier! J'ai aussi dans l'optique de vieillir mon bus (63 --->60): comment as-tu procédé pour supprimer le bourelet du passage de roue?
Coté droit? (puiusque côté gauche tu a reformé un nouveau flanc)


[img][/img]

Je suis ta resto avec attention, bonne continuation.

[beetle rsi 0]

j'ai decoupé un rectangle de la taille du bourelet,puis reformés une tole avec un retour et je l'ai ressoudé.

[stef3811 0]

beetle rsi a écrit:

j'ai decoupé un rectangle de la taille du bourelet,puis reformés une tole avec un retour et je l'ai ressoudé.

Tout est dans le détail bravo!!!
a+

[beetle rsi 0]

hier je me suis fait un trip de 950km avec un pote pour allez récuperer ma commande a orléans dans un shop bien connu dont le boss et les employés sont hyper sympa!
j'ai donc ramener de quoi m'occuper pour les mois a venir.

d'ici peu,je vais pouvoir assembler le coeur de la bete





enfin mon msd est là,j'en revait depuis des années



un super pot qui sort des ateliers a1 muffler





j'ai dégoté une turbine porsche 5 pales qui a priori sera plus efficace qu'une 11 pales car elle a un debit d'air plus important(le refroidissement c'est important sur un bus!)



un faisceau tout neuf



c'est noel avant l'heure

[Charlie111 0]

Salut .

Pour les combines filetes de chez SSP de marque GAZ ,j'en ai achete l'annee derniere au Volksworld show .
Ca a l'air d'etre de la bonne qualite ,garantie ,traitement anti corrosion ,tu peux les faire recharger ,30+ positions de reglages durete ect ...
C'est tellement bien que pas distribuer en France ,et c'est pas faute d'en avoir parle a des pro ...

Je voudrais aussi passer en voie etroite a l'arriere ,comme les barndoor ,pour pouvoir y monter directement une boite de cox .
Olivier "camper rsr" a coupe ses tubes de barres de torsion et les diminuer et deportes sa cannelure de lame (comme sur les cox ancienne ou les 1303) pour conserver les barre de torsion d'origine .
J'avais demande chez T2D ,en leur donnant les cotes ils pouvaient me faire des lames reglables sur mesure.

Sinon faire comme un montage cup avec rotule unibal ,vu chez prowagen ,on aurait dit du Remmele .

Super taf de carrosserie sur ton bus ,impressionnant les flans !!

Ben mon !!


.

[beetle rsi 0]

merci charlie
je vois que je me suis pas tromper pour les amortos,avec le train triangulé al'avant et les combinés ar la tenue de route et le confort vont etre au top
pour les lame,je vais en prendre pour split classic et les modifier.
je fais comme camper rsr et je recoupe les tubes des barres de torsion pour retrecir la voie ar.

[beetle rsi 0]

j'ai reçu encore quelque pieces pour mon" bad bus"

un colis de chez trans west avec a l'interieur une 8x31 avec un super diff



la boite va subir un pollissage des arretes et un belle peinture chocolat tout comme la totalité de la mecanique qui sera a l'image du bus chocolat vanille....

et une roue de secours de 912 en 5.5x15



ça completera le set de fuch's chromées :cheers

[Charlie111 0]

Salut .

Pour ta boite ,mets l'huile de boite la plus fluide que tu trouveras en centre auto .

.

[beetle rsi 0]

Charlie a écrit:

Salut .

Pour ta boite ,mets l'huile de boite la plus fluide que tu trouveras en centre auto .

.

merci,mais tu peux me dire pourquoi stp???

[Charlie111 0]

Salut .

Pourquoi


.

[beetle rsi 0]

t'es en forme toi!

mais t'as oublier stp apres pourquoi

[Charlie111 0]

Salut .

C'est pour avoir une meilleur lubrif .



.

[beetle rsi 0]

ok,merci a toi!

[david45 0]

tu peux faire confiance a charlie des boites il en ouvre regulierement

bien obligé de reparer toutes celles qu il casse au 400 il lache rien

david

[le tolier 0]

beetle rsi a écrit:

bon je continue mon monologue et vous poste encore une photo........



avec ça,les modif pour la boite a cardans vont se concretiser

salut ! j'ai un peu suivis ton post, ton taf est de grande qualité félicitation !

mais là ou j'ai pas compris c'est pourquoi utiliser un train ar de cox ?????
un vrai train de combi n'aurrait pas été mieux pour un combi ?
enfin tu as surement de bonnes raisons..

pour ma part j'ai un train de bay à l'ar, en bv cox et c'est fantastique, le seul énorme problème des split dépassant les 100 kms/h est le bruit des écoulements d'air sur la face avant, très fatiguant, on a vraiment l'impression d'etre ds un vaisseau spacial, à cela, on rajoute un peu de jeu ds la direction, un freinage en tambour, et une sécurité passive désastreuse, comme sur tous les splits d'ailleurs ...
qu'importe, c'est pour ça que c'est ulta-trippant !!!!!!! aléluya !

a+, bon courage

[beetle rsi 0]

pour te répondre"le tolier",je passe en voie etroites de cox pour facilité le passage de mes combinés réglable et de mes disques de 944 qui elargissent la voie ar.
pour ce qui est du comportement original du combi,je vais vite l'oublier car avec les combinés réglables,le train av triangulé et les gros freins porsche,le plaisir de conduite va etre radicalement transformé!
pour ameliorer la sécurité,je vais monté des arnais simpson pour tous les passagers et certainement faire un arceau qui soit efficace et fonctionnel.
enfin,merci pour tes compliments,de la part d'un connaisseur c'est flatteur

[beetle rsi 0]

je reviens un instant sur mes fuch's.
les répliques ssp sont de tres bonne qualité,mais les caches moyeux une horreur!un belier au centre,heritage au lieu de porsche et une gravure floue m'ont fait rechercher l'exclusif
j'ai trouver des caches moyeux chromés et logo gravés et émaillés en couleur chez "pelican parts" au canada


voilà ce que ça donne





pour en arriver là,il a fallu passer par la case usineur car les caches sont prévu pour des fuch's d'origine et non des repro il a donc fallu reprendre au tour le diametre d'emboitement des caches.(pour les parano comme moi qui aurait peur de se les faire voler je precise qu'une fois emboités,ils sont maintenus par trois vis pointeau prise derriere la collerette de l'alesage de la jante

je continu avec mon addiction a la marque de stutgart:
j'avais un volant empi gtv pour lequel mon usineur m'avais fait un moyeu adapté au split.
le logo flat 4 ne s'armonisera pas avec tous les accessoires porsche que j'ai en stock,j'ai donc trouver chez un spécialiste du volant un logo gravé et en couleur de la meme qualité que ceux des jantes





rassurez vous le volant va etre restauré avant d'etre monté dans le bus(polissage de la partie alu et vernis du bois)

[stef3811 0]

TOP,TOP tout cela comme d'hab
a+
Steph.

[58SPLIT 0]

EXELLENT !!!! ca va bien m'aider tout ça ......................




fred

[61'rustypanel 0]

T'es vraiment un grand malade david, ton bus va être splendide.........

[combimoon 0]

c est clair que c est un malade quand tu voi le boulot qu il fait c est surprenant

chapeau! bon courage pour la suite

[Beetlemaniac 0]

beetle rsi a écrit:

rassurez vous le volant va être restauré avant d'être monté dans le bus

Ah ouais, parce que là il n'est vraiment pas présentable ! Effectivement, t'es un grand malade ! Beau boulot !

A+

[beetle rsi 0]

aujourd'hui,j'ai reçu un p'tit colis d'outremanche





l'evolution du train ar est en cour !

[Charlie111 0]

Salut .

Yesss.

.

[beetle rsi 0]

aujourd'hui,c'etait chirurgie!
la mutation continue...

decoupe:



soudure:



finition a l'etain :



l'autre coté:





ça y'est je commence vraiment a croire que j'ai un "charnieres hautes"
une journée bien constructive et bien motivante comme j'aime

[beetle rsi 0]

prochaine etape les ouvrant!modif pour monter les poignée frigo et les serrures et mecanismes d'ouverture pour les portes av et modifs des charnieres de portes battante

[Charlie111 0]

Salut .

C'est propre ,il y aurait moyen d'en savoir plus sur la finition a l'etain ?

Merci

.

[beetle rsi 0]

Alors Charlie ,pour faire cour :
il te faut:-une lampe a souder
-de la pate a etamer
-une spatule en bois
-du suif(graisse animal
-de l'etain

du courage et de la patience!!!

tu decape d'abords la zone a etamer avec du grain de 36 sur disqueuse(genre roloc)puis brosse metalique dans les soudure,il faut absolument retirer l'electro zyngage de la tole sinon l'etain n'accroche pas!
ensuite on etale la pate a etamer au pinceau,puis on chauffe cette pate afin qu'lle devienne brillante,là on essuie avec un chiffon de coton propre et il reste une fine pélicule d'etain qui servira d'accroche.
ensuite on rechauffe modererement la tole pour que la baguette d'etain ramolisse mais ne devienne pas liquide sinon ça coule par terre
quand l'étain deviens pateux,il faut l'etaler comme du mastique et le mettre en forme grace a la spatule en bois qu'on aura préalablement enduite de graisse animale.
on maintien a temperature l'ensemble de la zone a etamer pour pouvoir le travailler a volonté.
attention,une fois refroidi on ne peux pas revenir dessus sous peine de tout recommencer.
ensuite c'est mise en forme a la rape a etain disqueuse roloc ponçeuse ...
une fois le tout mis en formeet poncé,il faut neutraliser l'acide contenu dans la pate a etamer avec de l'eau savoneuse(comme un lavage)ensuite sechage,mastique de finition ou appret garnissant selon le besoin et enfin peinture

[elpanel56 0]

Du bon boulot une fois de plus, bravo .... merci pour la petite leçon sur l'étain, c'est intéressant même si comme beaucoup je suis loin d'avoir les capacités pour m'y essayer , en tout cas le résultat donne envi!!

[Charlie111 0]

Salut .

Merci pour le topo sur l'etain .
Ca ne doit pas etre evident au debut ...
Pas mal d'atelier HotRod utilise l'etain .

Resultat genre ça ...



source : http://www.roddersjournal.com/

.

[Beetlemaniac 0]

beetle rsi a écrit:

...on réchauffe modérément la tôle pour que la baguette d'étain ramollisse mais ne devienne pas liquide sinon ça coule par terre

C'est cette phase qui est très délicate, surtout qu'il faut maintenir cette température tout le temps de "l'étalage" de l'étain. Pas facile du tout...
Beau boulot en tout cas.

A+

[pollux427 0]

Merci pour ces infos, ca n'est pas rentré dans l'oreille d'un sourd.

C'est clair que l'ancrage des charnières, c'est discret mais ca te change un détail qui vaut son pesant d'or !
Tu as fabriqué tes boitiers pour les fleches avec un gabarit ? Il est ouvert sur le dessus il me semble ? Au fond en bas, il vient en buté contre le montant intérieur ? (avec un trou je pense pour passer la vis support)... Je cherche quelques infos... hé hé hé...

[beetle rsi 0]

en fait,j'ai pris des des logements de fleches de cox que j'ai adapté
ne pas oublie de faire un trou dans un endroit invisible pour passer les fils car une fois peint c'est plus la meme.
j'ai fais une partie du boulot,mais il reste les ouvrants a modifier (deplacer les charnieres sur les porte batantes puis les ralonger et boucher l'emboutie pour la poignée av)
puis les portes av pour adapter les poignées frigo.

(A MOINS QUE QUELQU'UN AI DEUX PORTES 58/63 EN BON ETAT A ECHANGER CONTRE DEUX DE 65 EN BON ETAT)

[beetle rsi 0]

petites news!

j'ai commandé ça :



reçu ça:



sinon,la greffe des bras oblique de 1302 a débuté!

[beetle rsi 0]

un peu de news question reception colis pour ceux que ça interresse!

un p'tit colis de chez....



avec des trucs a bulles dedans



de belles barres en alu



un beau couvre lit a deux faces





sans rire,me voilà enfin avec un superbe découvrable!
je recomande cette société qui est super serieuse!
Rick a tout fait pour satisfaire ma demande,la qualité est parfaite et les profilés de tres bonne facture.en plus,ils ont pris soin de les polir et de les proteger avec un film
les cotes sont respectées,bref c'est perfect!!!!

[felix 10 0]

ça promets tout ce matos. Vivement la suite...

[stef3811 0]

La classe,vite la suite!!!

a+
Stéph.