buggy alfa

[dl11 0]

bonjour
j'ai un buggy homologué offroad avec un 1.7 injection passé en carbus, il fume bleu quand on remet les gaz après une dessente.
segments? soupapes? savez vous à quoi je peux m'attendre, combien ça peut couter en pièces et ou truver ces pièces( segments, joints soupapes, pistons?
merci

[papa pingouin 0]

Bonjour dl11,
Déjà un 1700 injection repassé en carbu, c'est pas top, tu n'as pas les mêmes rapports volumétriques.

Sinon, en général c'est joint de queue de soupape, mais si tu refais le haut moteur, vaut mieux tout refaire.
une remise en état d'un 1700 si tu le fais toi, te coûtera en pièce 1200-1400€ (réfection culasse comprise)

tous les joints et segments etc sont dispos chez un bon revendeur et rectificateur. Les seules pièces introuvables en neuf sont les pistons, le vilebrequin, les bielles., mais en général c'est pas abîmé.

[dl11 0]

merci pour cette réponse
la différence de rv fait que mon moteur est décomprimé ou surcomprimé?
pour ce type de fumée bleue ,seulement après du frein moteur, et avec une conso d'huile faible (200ml:1000): il faut refaire ou c'est classique et ça peut durer longtemps comme ça?
non je ne vais pas le faire moi même donc c'est trop cher pour moi, peut être vaut il mieux chercher un autre moteur ou se limiter à segments et joints de queue de soupape?
qu'en pensez vous?

[papa pingouin 0]

ça peut largement attendre !!!!!! et rouler longtemps comme cela ! tu commences avoir des soucis a plus d'1l au 1000 km

là j'ai un trou et pour pas dire de connerie faut que je vérifie, mais de mémoire tu es décomprimé. car le volume de chambre est plus gros

[dl11 0]

donc si je suis décomprimé ça veut dire moins de puissance et de contraintes pour le moteur, non?
quelle huile faut il mettre, pour l'instant j'ai mis de la 10w40 semi synthèse...

[x@v1 0]

Salut

De l'huile 10w40 fait très bien l'affaire , de la 10w50 apporte un plus a chaud mais est plus chère.
A toi de voir selon les conditions d'utilisations.

[eagle3 0]

Peut-etre trouver le moteur qui va avec les carbus...meme si ce n'est qu'un 1,3.

Sinon un autre moteur avec les carbus en bon état bien sur.

[papa pingouin 0]

oui moins de puissance, mais pas forcement moins de contrainte, la diffusion de l'essence est pas la même; le flux d'air non plus etc ...

[dl11 0]

salut
en y repensant je me demande pourquoi ça change le rv de passer en carbu?
je ne pense pas que les culasses aient été changées...

dl11 a écrit:

merci pour cette réponse
la différence de rv fait que mon moteur est décomprimé ou surcomprimé?
pour ce type de fumée bleue ,seulement après du frein moteur, et avec une conso d'huile faible (200ml:1000): il faut refaire ou c'est classique et ça peut durer longtemps comme ça?
non je ne vais pas le faire moi même donc c'est trop cher pour moi, peut être vaut il mieux chercher un autre moteur ou se limiter à segments et joints de queue de soupape?
qu'en pensez vous?

[eagle3 0]

A propos tu sais quels carbus sont dessus?

Tu devrais avoir les injecteurs encore dans les culasses normalement.