différence entre boxer 1.5 et 1.7

[lovebeer 0]

j'aimerais savoir si il y a des différence de technologie ou de conception entre mon moteur sprint d'origine 1.5l veloce série 1 et celui d'une 33 1.7qv de 88 ?
tout les 2 en poussoir meca ?

surement une différence au niveau de l'allumage ? les allumeurs sont-il interchangeables ?

merci

[Invité]

Aucune différence c'est le même bloc...pour l'allumeur je ne sais pas. Le 1.7 de 1988 est en poussoirs hydrauliques (118cv), attention aux premières versions de ce moteur en poussoirs mécaniques ( 114cv)...

[sudmaster13 0]

mon 1700 est issu d un break serie 2
118 ch non?

[Invité]

Les culasses sont comment? As-tu des caches arbre à cames fixés par 4 vis?

[sudmaster13 0]

oui

[Invité]

Alors poussoirs méca, 114cv.

[sudmaster13 0]

sinon y combien de vis sur les autres

[Invité]

Soit tu as une culasse sans cache, ce qui fait que tu ne peux voir te arbre à came sans démonter le moteur, soit tu as des caches inclinés à environ 45 degrés, fixés par 4 vis (clé de 10 ou 13 je ne sais plus), qui te permettent de voir les arbres..

[sudmaster13 0]

oki oki merki

sinon pour info,les allumeurs sont interchangeables

[lovebeer 0]

Ok, c'est ce que je craignais... le moteur que je vise est en poussoir hydraulique

comment ça

Citation :

ce qui fait que tu ne peux voir te arbre à came sans démonter le moteur

??

tu y accède comment aux poussoirs et au acc? c'est un système a rattrapage auto ou il y a un réglage?

Le souci des acc qui s'use ne se retrouve pas sur les moteur a poussoir hydrau?

[bricefromparis 0]

lovebeer a écrit:

Ok, c'est ce que je craignais... le moteur que je vise est en poussoir hydraulique

comment ça

Citation :

ce qui fait que tu ne peux voir te arbre à came sans démonter le moteur

??

tu y accède comment aux poussoirs et au acc? c'est un système a rattrapage auto ou il y a un réglage?

Le souci des acc qui s'use ne se retrouve pas sur les moteur a poussoir hydrau?

Donc le moteur que tu vises serait un 118ch. Les 114ch il n'y en a eu que très peu sur les 33 seulement en 1987. Me nous infirmera ou pas.
Rattrapage auto si tu veux sur le système hydrolique à 118ch. Et pour y accéder il faut sortir le moteur car ça sort sur les cotés. Sinon il y a un autre moyen, tu disques autour ce qui t'enmbêtes.

[lovebeer 0]

j'ai pas l'intention de disquer le sprint...

les poussoirs hydrau supportent une utilisation sévére et les hauts régimes prolongés?

Avant le montage dois-je profité de l'acced pour une vérification ou un entretien spécifique?

[lovebeer 0]

J'ai mon 1L7!

je veux lui changer le joint spi de vilo coté embrayage mais j'ai une question



la coupelle qu'il y a devant le joint, elle saute au tournevis? il faut la remettre/ la changer?

Je ne l'ai pas vu sur les photo de restau moteur du forum

[JCD51 0]

Elle fait partie du joint proprement dit ...

[lovebeer 0]

ok merci de ta réponse. Comme le nouveau joint ne l'a pas j'avais un doute.

[Cagouille 0]

Eh bien une bonne nouvelle alors...

[Cagouille 0]

Quelques nouvelles à nous donner de ton 1.7 ?

[lovebeer 0]

pas vraiment, il attend au chaud que je redescende dans le sud le greffer dans belle. pas avant 2mois...
c'est dur de pas pouvoir rouler avec son sprint