besoin de renseignement (repères moteur)

[john.rst90 0]

bonjour tout le monde. j'ai besoin de vos lumières en matière de boxer! comme je vous l'ai dis sur l'autre post, j'ai remis en route la 33 après 3 ans d'arrêt, elle broutait en dessous de 3000 trs. j'ai fais la distri et la je me suis rendu compte que le repère sur le vilo ne correspondait pas avec le reste. j'ai donc tout remonté comme c'était mais le probleme de vibration persiste, voir c'est empiré . j'ai un doute sur le calage de ma distri et je préfère éliminer définitivement ce doute pour continuer dans mes recherche de panne.

alors, sur mon volant moteur j'ai 3 repères, le premier dans le sens de marche c'est un petit trait gravé, le deuxieme un peu plus loin aussi, les voici




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juste a coté j'ai le troisième repère, c'est un téton rond




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le probleme c'est que quand je suis sur mes repères d'arbre a came, je suis sur le deuxieme trait au vilo.
en regardant le point mort haut dans le cylindre numéro 1 avec un tournevis sur le piston, j'ai l'impression que le pmh est entre le deuxieme trait et le téton rond, mais c'est très dur a déterminer sans comparateur .

la logique voudrait que le premier trait soit l'avance a l'allumage a un régime élevé, le deuxieme l'avance au ralentie et le téton rond, le pmh!!!

pour ceux qui l'ont déjà fait ou pour ceux qui en savent plus que moi n'hesitez pas a donner vos avis

[Invité]

Tu n'a pas un T sur ton VM?

[tomas-696 0]

normalement tu as 3 repères sur ton volant moteur
le premier est un repère en forme de T
le deuxième est un repère avec un trait l
le troisième est un repère avec deux traits ll

le PMH correspond a celui en forme de T normalement
lorsque tu met en marche ton boxer et tu allumes une lampe strobo au ralenti tu dois voir le T quand tu accélères tu dois passe sur le repère avec un trait et quand tu est a fond tu dois être sur le repère avec 2 traits!

[john.rst90 0]

non j'ai aucun de ces repères . j'ai juste ceux mis en photo plus haut

[tomas-696 0]

les tetons ronds ce ne sont pas des repères

démonte la bougie du cylindre numéro 1 et tu passe un tournevis dedans
tu bouges ton moteur jusque tu sois au PMH
la tu regarde en face de quel repère tu est!
normalement tu dois trouver plusieurs repere que je t'ai marqué
regarde bien il est peut etre pas super visible a cause de la rouille

[john.rst90 0]

après avoir gratté le volant comme j'ai pu avec de la paille de fer , j'ai enfin pu voir qu'effectivement, au dessus du deuxieme trait se trouvait un autre trait, enfaite le tout formant un T . je suis donc bien calé au niveau de ma distri. j'ai tout remonté et je suis prêt pour d'autre test, ayant prêté ma batterie a mon beau frère en panne je suis dans l'obligation d'attendre .

j'ai démonté les carbu pour nettoyer tout les conduits et gicleurs . je vais remettre de la bonne essence dans le réservoir (celle qui était dedans était très vielle) et je vais réessayer. si ça broute toujours je passerai vous voir .

en tout cas merci a vous deux pour vos conseils

[tomas-696 0]

de rien!

[alfamoroso 0]

Une question bête : si on voit le T au ralenti avec la strobo ce n'est pas le PMH mais l'avance à 8°? Je me goure peut-être mais j'aimerais savoir.

[carburator 0]

si tu as une lampe strombo a dephasage, tu regle 8° et tu vois le PMH, c selon ce que tu veux prendre comme repere initial

[alfamoroso 0]

Si c'est une strobo pas à déphasage ? Quel est le repère des 8° ?

[carburator 0]

avance initiale

[alfamoroso 0]

C'est quel repère sur le VM ? Voilà ce que j'ai sur la RTA, ce ne sont pas les mêmes repères sur mon VM (idem que ceux de john.rst 90)
[img][/img]

[papa pingouin 0]

On le répète, le repère du point pmh c'est le T !!!!

[alfamoroso 0]

papa pingouin a écrit:

On le répète, le repère du point pmh c'est le T !!!!

Bien d'accord avec toi, donc si je vois le T en face du repère à la strombo lorsque le moteur tourne au ralenti, c'est que l'avance à l'allumage est correcte ?

[papa pingouin 0]

Non, le "T" c'est pour le calage de la distribution, ensuite tu a 2 repere pour l'avance au ralentis et en charge, ils sont dificile a voir.